上山龙遇下山虎越野还得是路虎全新卫士130试驾

全地形能力，是越野车的重要指标之一，作为路虎家族的经典车型，路虎卫士自问世以来，一直都是越野迷们心目中的不二选择，无论是攀爬山坡、征越沙漠和极地远征，路虎卫士都能从容应对。ATRS全地形反馈适应系统拥有包括自动模式、ECO模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、涉水模式和可配置模式等共“8+1”种地形驾控模式，应对任何户外环境可谓都游刃有余。全系标配11.4英寸大屏，带来便捷前卫的智能化体验。InControl OS 2.0信息娱乐系统拥有全新用户界面和更快的系统响应速度,提高了人机交互效率，减少50%的操作步骤。在先进蓝牙技术支持下，可支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机互联，充分满足大部分中国消费者的偏好。全系标配的车内空气净化系统Plus，全程呵护驾乘人员的呼吸健康，为驾驶者和其家人提供满意的驾乘体验。路虎卫士是真正的全地形越野利器，它的出色性能和科技配置，不仅得到了越野探险爱好者的青睐，也让路虎卫士成为了时尚、豪华而强大的代表。如果您是一个追求的汽车爱好者，那么路虎卫士必将成为您心目中的不二之选！

近在成都检测了一辆2010年上牌的路虎卫士，表显里程5万公里，当时新车指导价74.8万，现在卖家报价还要55万！不都说“七折虎八折豹”吗？这台卫士是可以逆生长重返青春期越开越新还是怎么着？其实也大可不必惊讶，因为这种老款的路虎卫士在新款发布之后，地位一下就变得超然了起来，作为全球经典的硬派越野车，越老越香不是开玩笑的，现在反而受到一众玩车大佬的火热追捧。这款卫士当年的落地价其实也是远远高于指导价的，对于这款车的二手行情价我们就不多做评判了，大哥肯定是觉得很合适，才委托我们来上门检测。整体车况看下来，就俩字：糟心！前任车主显然是把这台卫士当玩具车来用的，走过沙趟过水，一身的战损已经足以达到我们对于事故车的判定标准。好在发动机变速箱没有分解维修过，只是有一些渗漏油，这样的卫士还能再战十年吗？#二手车# #二手车检测# #路虎卫士# #成都##路虎卫士简介#

为女友介绍汽车知识丨路虎系列解析。路虎是一家英国传统的豪华汽车品牌，以其旗舰车型揽胜曾成为英女王的座驾而闻名。无论是揽胜系列、发现系列还是卫士系列等车型，路虎以高端定位、卓越的造车工艺、领先的科技和出众的越野性能而广受赞誉。它的外观展现出独特的英伦皇家气质，成为许多人心中的梦想车辆。路虎的历史可以追溯到1948年，当时它推出了第一款民用全地形特种车辆，也是全球第一款成功横越中美洲丛林荒野的汽车。从那时起，路虎就不断超越想象，无论是亮点、性能、可持续性抑或纯粹的驾驶乐趣，无不一代胜过一代。路虎的车型涵盖了不同的需求和喜好。揽胜系列是路虎的产品线，包括全新一代揽胜、全新一代揽胜运动版、揽胜星脉和揽胜极光L等车型。这些车型都以雅致超群、尽显奢华为特点，拥有令人惊叹的现代风格、精致超群的内饰、无缝集成的互联性和出色的全地形能力

之前有网友留言说路虎卫士130八个座位怎么安排他都想好了：我，我老婆，我爸，我妈，岳父，岳母，儿子，保姆。我说管好这一家子比管好上市公司还难[狗头] 所以卫士130能不能帮忙管理好他们？试驾过了，来聊聊：★ 之前静态拍摄的时候我们已经详细聊过二三排了。二排空间是没问题的，有些小细节也值得点赞，比如B柱上的上车把手、后排靠背角度可调等，实用性也都是不错的。★ 第三排其实比想象中有“人权”，座椅加热、杯架、储物网兜也都有了，还有独立的天窗，起码从视野上看开阔了不少。不过其实第三排还是更适合两个人坐，因为后轮轮拱会影响两侧乘客的腿部空间，两边乘客都要向内拧一点身子才能坐得舒适一些。对了，第三排也能三个座椅独立放倒。★ 动力没变，还是3.0T L6发动机+48V轻混，配ZF 8AT。车很大，但开起来很轻盈，整体悬挂调校偏舒适，跟开一台110版本车型没有太大区别。★ 车长5358mm，130版本车身加长后在越野方面大不同是离去角的角度减小，通过性肯定会有下降，但本身8座的它也不会有比90版、110版更的越野需求。别嫌贵，百万级大8座SUV，大佬们好像还真没多少选择[呲牙]#豪华SUV##试驾##英国车#