陈海这才从屏幕上发现，丁义珍早已离开了京州。轿车正在京州至岩台的高速公路上奔驶，丁义珍是岩台人，应该是开往岩台。陈海心中窃喜，他早已在岩台布控，只要丁义珍往那里逃就是自投罗网。祁同伟告诉他，丁义珍的手机已经被跟踪锁定，现在丁义珍就像一条挣不脱鱼钩的鱼，说罢感叹了一句，高科技手段就是厉害啊！——《人民的名义（影视原著）》

G40高速长江隧道逢周末必堵，逢假期大堵，怎么破？每到节假日，从启东方向回来的上海市民都要严重吐槽长江隧道的拥堵情况，而且特别令人不解的是，一旦出现拥堵，崇明岛的陈海公路和长兴岛入口立即限流。那么多年过去了，难道找不到更好的解决方案？其实长江隧道拥堵的主要原因就是G1503上海绕城高速高东收费口设计的严重不合理，因为从长江隧道出来的车辆95%的车辆需要从这个收费口进入浦西北部城区或通过外环线进入浦东或市区，如果把这个收费口进行改造，一拆为二，并往前移，这样就能大大加快车辆分流和流动速度。#城市观察员# #上海头条#

重要的一点都遗忘了？过了大桥上陈海公路的问题。因为靠近大桥5公里范围横向出道特别多，不能及时疏散车流量。十年前就是这个问题了。而且路桥费太高，导致长假车流量更高。

胜利大逃亡G40从昨天下午开始返城拥堵，于是我们决定今天早上早点起来，赶在拥堵前通过长江隧桥，早上六点从崇明岛西边三星镇出发，陈海公路在港沿公路口有四百米拥堵，好在等了三个红绿灯就通过了，到大桥上车流量很多了，到长兴岛区域警察开始摆放路障限流，以隧道安全畅通无阻，隧道过半后车速明显下降了，导航显示黄色，等我回到杨浦区家中，再看导航，长江隧桥一路红色通道，估计要到上半夜了。

上海长江大桥（Shanghai Yangtze River Bridge）是中国上海市崇明区境内的跨海大桥，位于长江入海口之上，是上海崇明越江通道重要组成部分之一。上海长江大桥于2004年12月28日动工兴建；于2008年6月27日完成合龙工程，大桥全线贯通；于2008年11月8日全桥竣工；于2009年10月31日通车运营。上海长江大桥北起陈海公路立交桥，上跨长江水道，至长兴岛的潘圆公路立交桥，又沿南方向至沪崇苏立交桥；线路长16.63千米，跨江正桥长9.97千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。