英朗是上汽通用能打的一款爆品，更是一款战略品，当年就是用它来填补君威和凯越之间的产品线空缺的。Excelle GT一看这英文名字就知道它想借凯越Excelle的高销量做文章，不过英朗源自欧宝雅特，同样也是Delta Ⅱ平台。其实英朗有两个版本，一个是两厢的XT另一个就是三厢的GT。具体来说，上汽通用先是在2010年1月发布英朗XT系列的，随后6月份才发布英朗GT系列。值得一提的是这两款都是在中国全球的。两车均为紧凑型车，共用动力总成和基础技术（如：底盘等参数相同），工程取向也基本相同,同样都是三款发动机——1.6L/1.6T/1.8L。由于国人对三厢的偏爱，今天就重点说下英朗GT。英朗从前脸看很容易跟君越大哥搞混，每次我都需要从后屁股上的英文字母来确定它是君越还是英朗，尽管君越比英朗长那么多。这货第一眼就是稳重大气，略倾的直瀑式进气格栅与别克车徽遥相呼应，高腰线设计打造了1:2的车身比例。整车长4671 mm*宽1815 mm*高1478 mm，不凡的2685 mm轴距超越同期同级，接近中大级轿车水准；初代车型提供通用的1.6L/1.8L的Ecotec DVVT机头以及1.6升涡轮增压发动机，匹配着自家的六速手自一体变速箱，对于家用完全足够。受通用长期战略影响：别克定位高于雪佛兰，对别克的内饰和用料一直很上心。前期的英朗也确实很良心，软包随处可见，真皮多功能方向盘，尤其是Floating悬浮式按键配上ICE Blue都市气氛光，在夜间给人以静谧惬意。当年英朗一经推出就极快抢占了市场，逐步成为销售榜常客。除非自废武功否则在这个级别内销量想超越它很难！当然英朗也确实自废武功过，那就是别克的滑铁卢之战——三缸英朗，据说现在还有库存！好在通用迷而知返，四缸的回归，属实挽救了通用的颜面！后祝愿英朗能超越凯越，称霸通用。关注@侃车趣，带给你更多的#汽车冷知识#和#汽车趣闻#

有牟搞错？LF比ZM先进多了！LF发动机有DVVT，全铝发动机，树脂进气歧管，zm铁缸体 什么vvt都没有！

之于雪佛兰“成也萧何，败也萧何”用在科鲁兹身上恰当不过了。可以说正是科鲁兹的大卖让雪佛兰的品牌声量得到很大提振，一扭以前不温不火的轿车市场。天赋异禀的科鲁兹由欧宝开发，出自通用的全球化平台“Delta II”，是该平台下的车型。2008年海外发布，2009年国产第一代科鲁兹紧跟上市，官方以“性能中级车”的名号推广，圆润的身型，类Coupe的外观，刻意拉宽的轮距……一扫雪佛兰糙汉子的印象，让其成为不少年轻消费者的情人。第一代科鲁兹整备质量1.4吨多，长4598mm*宽1797mm*高1477mm，轴距2685mm，前轮距1544mm；搭载着通用自家的Ecotec DVVT四缸1.6升和1.8升的自吸机头，匹配着通用自家的六档手自一体变速箱；前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架；尤其是10.89-14.89万的厂家指导价，对科鲁兹的大卖更是推波助澜，一车难求。当然第一代科鲁兹有多成功，对雪佛兰品牌造成的伤害就有多大！尤其是第一代科鲁兹那盏神灯一旦被点亮，那就是车主的噩梦；水箱开锅就像人中过暑后一热天就容易中暑一样神奇！这款车还有个大的通病就是发动机气门室盖垫漏油以及点火线圈出现裂痕，一般来说车辆出现这种问题换个原厂零件即可，但这货换完零件后还可会引发一系列其他故障，医学俗称疑难杂症。有人说科鲁兹是永远修不好也永远坏不了，神灯一亮，不管它吧，心里慌慌；管它吧，大老远把车开到修理厂后故障又自己消失了，以至于修车师傅检测半天也没有发现问题。也正是这些负面原因导致第一代大卖的科鲁兹被车主血喷，油耗高，小毛病多，变速箱顿挫不胫而走，以至于雪佛兰品牌现在都还在被质疑。唉，车中萧何呀！关注@侃车趣，带给你更多的#汽车冷知识#和#汽车趣闻#

在国产SUV中，宝骏RS-5凭借明显优势，成为了目前市场上值得推荐的一款车型。在其拥有的诸多优势中，动力方面优势明显，宝骏RS-5搭载了一款高效的1.5T发动机，这款发动机分别高效版和普通版，尤其是高效版车型，大功率达到了130kw，峰值扭矩为290Nm，传动方面与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，这套动力组合可是相当了不起，其发动机采用了业内的中央顶喷燃烧技术和10.5优压缩比，DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡轮管涡轮增压器等先进的技术加持，在这样的黄金动力下，宝骏RS-5获得了2021年CCPC中国量产车性能大赛的三项冠军。除了动力方面，宝骏RS-5在智能配置方面，也为用户带来了超前的感受，搭载的宝骏2.0车联网系统，在功能性上很丰富，像免唤醒语音交互，在线APP，远程控制，OTA在线升级等等功能，在这款车的身上都有配备。而且，不管是反应速度，还是人机交互的体验感受都很出彩。当然了，在智能驾驶辅助配置上，宝骏RS-5也很出色，像ACC自适应巡航，车道偏离预警，自动刹车，前方碰撞预警等等功能在这款车上面都有配备。#ptecdvvt发动机简介#

2022款雪佛兰探界者上市 售价16.99万元至23.99万元（2021年10月29日）今日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，2022款探界者上市，售价16.99万元至23.99万元。作为雪佛兰SUV家族中的明星车型，探界者具有强悍可靠的产品特质和极富驾驶乐趣的操控表现。在此次推出的2022款探界者6款车型中，550T RS系列车型全面升级为轻混动车型，将通过搭载48V轻混动力系统提升行驶品质与燃油经济性，为消费者带来更具纯正美式SUV操控感的驾享体验。此外，新车还将提供更高档的科技配置，满足消费者对出行品质的更高需求。2022款探界者全系享受“双擎”服务政策，即：发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”，为用户提供贴心备至的服务。车型售价（元）535T 领界版169,900535T驰界版184,900535T驭界版194,900轻混 550T RS 9AT 智能拓界版219,900轻混 550T RS 9AT 四驱智能拓界版229,900轻混 550T RS 9AT 四驱智能捍界版239,900*车身颜色：熔岩红、冰原白（RS系列新增）、极夜黑、海崖灰、深海蓝、山岩灰购探界者享60期超长贷等三重豪礼：1. 金融礼：60期超长贷等多种购车方案*购车金融方案由上汽通用融资租赁有限公司提供2. 置换礼：置换可享至高6000元现金补贴3. 保险礼：仅需399元，享三年保险礼包（100万三者险）48V轻混动力系统加持 带来更富乐趣的驾驶体验得益于通用汽车领先的驱动科技与电气化技术，2022款探界者550T RS系列车型在雪佛兰2T9动力系统的基础上，全系升级标配48V轻混动力系统，带来更高效、更敏捷、更平顺、更富乐趣的驾驶体验。雪佛兰2T9动力系统由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱组成，其中发动机采用通用汽车全球的Tripower三段式智能变缸科技，以及35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、DVVT双可变气门正时系统、无级可变排量机油泵等多项全球领先技术，大额定功率达174kW/5000rpm，大扭矩350N·m/1500~4000rpm；与之匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来顺畅的换挡感受和灵敏的加速表现。在此基础上，2022款探界者550T RS系列车型全系升级配备48V轻混动力系统。根据车辆不同行驶状态，48V轻混动力系统通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态，提升行驶品质与燃油经济性。当车辆启停时，48V电机快速带动发动机启动，在帮助降低油耗的同时，使车辆启动更加快速、平顺、安静；车辆加速行驶时，48V电机进行助力，有效降低发动机负荷，同时节约能耗；车辆平稳行驶时，48V电机进入智能充电模式，车辆减速行驶时，48V电机则启动制动能量回收模式，为后续的高效工作储备能量；在车辆行驶速度接近于零的工况下，发动机处于断油状态，由48V电闭发动机，进一步降低能耗。在48V轻混技术的加持下，2022款探界者百公里加速快可达7.9秒，百公里综合油耗（WLTC）低至7.01升。配合扎实的底盘系统与强大的智能四驱系统，新探界者不仅能提供高效的动力表现，还将以更富乐趣的驾控体验满足消费者对操控性能的更高追求。科技配置进一步升级 严苛测试验证强悍可靠品质基于对消费者用车习惯的深度洞察，2022款雪佛兰探界者全面提升智能科技配置，全系可选装手机无线充电和流媒体后视镜，令出行更便捷。同时，中配及以上车型升级配备10吋多点触控彩色高清液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，配合与行业的人工智能语音专家科大讯飞深度合作定制智能语音系统、海量有声读物和丰富曲库等娱乐信息应用，为用户提供智能、高效的车联服务。作为通用汽车全球畅销的SUV车型，雪佛兰探界者全球累计销量至今已逾413万。自2017年全球同步引入国内以来，雪佛兰探界者更成为中国消费者心中值得信赖的产品。秉承雪佛兰品牌对品质的一贯追求，新探界者坚守从北美到中国始终如一的严苛测试标准，不仅在北美-25℃至41℃的气候中历经长达230万英里的路试、15万英里的通用试车场路试以及440小时的风洞测试，更结合中国气候与路况进行实地测试。通过在极端天气与极限行驶状态下的耐久考验，新探界者历练出强悍可靠的硬核品质。此次上市的2022款探界者在动力和科技配置上进一步升级，将为消费者带来更富乐趣驾乘体验！

22款的UNIT到底有没有DVVT这些发动机特有技术？