车友们好，今天提车，验车的时候发现发动机这里的痕迹有点奇怪，感觉像是水渍，又像是锈迹，有影响吗。#西康发动机简介#

陕汽轩德翼3牵引车，西康12升发动机，价值随行翼路驰骋。纵观眼下长途货运市场，谁能做到更轻更舒适更可靠，谁就能拥有市场的主动权。今天来看这辆陕汽轩德翼3，独特的时尚外观还有多种涂装颜色可选，新颖造型外加熏黑式多元素设计感的车灯，让你拉的不只是货，还有风什么，你心动了，别急，我这就带你走进它的内心。这是一台康明斯12升发动机，采用全新高效燃油系统，喷射压力高达2300bar，康明斯专利技术集成缸内制动，提升制动效率的同时节省保养成本，经济又高效。说到经济型，这台发动机的油耗管理系统综合考量了车辆的行驶需求、自重路况等多种因素，可以为车辆提供很好的油耗管理方案，再搭配整车的轻量化设计，更轻的自重助力整车降低油耗。怎么样在油价高涨的今天，它是你的不二选择。

大马力发动机潍柴和康明斯直接竞争，福田欧曼推福康660马力车型，陕汽推西康660马力车型。潍柴在中国重汽，陕汽重卡身上配了680马力车型，热效率超51%，世界。至此，潍柴的680马力成为国内第一大马力。这些年美国康明斯与东风、福田、陕汽、江淮成立合资动力公司，想步步紧逼国内动力市场，在国内卡车市场的份额与日益见多，狼来了，得有猎人围剿，这个猎人恐怕只有潍柴能担此大任！完全没有第二家国产动力公司站出来与康明斯硬刚。大马力卡车市场势必迎来一场又一场血雨腥风，潍柴和康明斯，国产品牌PK美国品牌，相信中国制造的力量。

康明斯四兄弟谁才是真正的老大？美国康明斯可谓是大名鼎鼎，在中国确分为重康、东康、福康、西康四兄弟，它们之间有什么区别？到底谁才是四康之中的老大？·重庆康明斯成立于1995年，成立时间早主要生产N、K、M三大系列柴油发动机发电机组及其他动力机组，发动机功率覆盖范围为145-1343KW。·东风康明斯成立于1996年，主要生产B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机，可满足车用国五、国六及非道路国四排放标准，功率覆盖范围为80-680马力。·福田康明斯成立于2008年，主要生产轻型柴油发动机，福康康明斯ISG11升12升大马力重型柴油机，已成为市场上主力发动机。·西安康明斯成立于2005年，主要生产美国康明斯1SM11升重型柴油机，是北美外的生产基地。那么问题来了，康明斯四兄弟你觉得谁才是老大？

国内几家重卡的技术来源，要说逆向开发都是一样，没有谁自主，谁用别人的技术，今天就以尊重事实的角度来分析每家技术来源。陕汽也是曼技术驾驶室，曼技术车架，曼技术汉德桥，法士特变速箱来自伊顿技术，潍柴来自斯太尔技术。技术已完全吸收，具有知识产权。对了陕汽也有合资康明斯。那么你们知道一汽的技术来源吗？国人喜欢美其名曰逆向开发啦，而且喜欢抬这个贬低那个，其实都一样…一汽变速箱来自伊顿，发动机技术来源于奥地利AVL大马力发动机，道依茨技术，珀威技术等。与意大利DISTEKO公司合作开发设计全钢一体式驾驶室，三菱扶桑，美国通用等。其技术已完全吸收。天龙的驾驶室来自日产柴（沃尔沃集团），风神动力和龙擎动力来自雷诺卡车和沃尔沃卡车（雷诺卡车也属于沃尔沃集团），龙擎变速箱也来自沃尔沃技术，上述技术来源东风均已吸收，具有完全知识产权。当然变速箱也用法士特。发动机也有合资的康明斯。福田，主要是戴姆勒和康明斯。重汽也有斯太尔技术，沃尔沃技术的提纯以及德国曼技术的合作。红岩，斯太尔依维柯等技术提纯。几乎每家主流企业都有康明狮，包括奔驰，五十铃等国外大牌，也会采购全球第一大发动机制造商康明斯，康明斯不仅有汽车用，还有船用，勾机，挖机等机械设备以及发电机组等等，涉及的品系多。在国内主要有东康，西康，北康，安康…其他二线品牌一般采用潍柴(如三一等)，潍柴就相当于小车中的大众，虽说市场普遍，但是只是国三时代比较优势，如果用科学的角度对比国五，国六并没有优势。这就是陕汽为什么两条腿走路的原因。为什么说像大众呢，有些人有种根深蒂固的保守思想情节，引入康明斯可能是适应部分有超前思想的用户。当前国六重卡东风今年一直第一。其他企业大部分还在国五甩卖。除此之外在中国还有广汽日野，重庆五十铃等合资重卡公司。以及现代，沃尔沃，斯肯尼亚两家独资重卡公司。

1949年12月28日，胡宗南乘飞机从海南飞到西昌。贺国光，朱光祖等人前来迎接。朱光祖的先遣团是胡宗南逃离成都前，专机空运到西昌的，此时自然派上用场，成了胡宗南这个光杆司令可供调遣的部队。在朱光祖团的拱卫下，胡宗南放心地住进了西昌邛海新村。邛海新村是张笃伦任西昌行辕主任，于1938年至1940年期间遵照蒋介石旨意为蒋建立的行辕，不过蒋仅仅在1945年9月20日到西昌召开过一次军政要员会议，小住3天就再也没有来过。但房子虽然空着，每年都要粉饰一次。胡宗南住的地方，正是当年蒋住过的官邸，其他随行人员及卫士等，散住在村中。朱光祖的先遣团则住在村子外围，负责警卫工作。贺国光在北洋军阀寇英杰属下就职，所以资历不小，但是却非蒋的嫡系。尽管此时的他有着西康省主席和警备司令的头衔，但是并无多少实权。胡宗南在西昌安营扎寨后，按照蒋介石的电令，开始搜集各方溃退到西昌的残部。指挥所架起的电台忙乎了一天，终于与27军军长刘孟濂联络上，知道刘手上尚有1000多兵力，正从乐山翻过蓑衣岭，在冷猪坪一带与起义的刘文辉部激战。到中午，又与宋希濂部的124军军长顾葆裕取得了联系。顾葆裕是宋希濂西逃时的先头部队，所以宋希濂在大渡河被解放军俘虏时，先走的顾葆裕则逃了出去。该部从川东逃出时，只剩1000多条枪，由于走在前面，其他部队一些溃逃的官兵，也跟着混进了顾的队伍。逃出解放军的包围圈后，顾的队伍越来越壮大，竟然膨胀到了6000多人。胡宗南正愁手下无人，闻讯后大为振奋，立即电令顾葆裕驻防会理，扼守金沙江防线，并派亲信周士冕和李犹龙等人去慰问，给顾葆裕封官许愿。黄昏时，电台又与69军军长胡长青取得联系。胡是继刘孟濂后由川西突围出来的胡部高级将领，是胡宗南的亲信。胡宗南得知胡长青还拥有4000多人的兵力，禁不住喜上眉梢，当即电令提升胡长青为第7兵团司令，令其驻守汉源，担负北路大渡河的防务。接着，闻风前来投靠胡宗南的还有雷马屏峨地区交警大队以及各种名号的游杂部队等。这些游杂武装其首领多是当地土司、哥老会舵把子、土匪头目等，都号称上千上万，实际究竟有多少兵力，谁也搞不清。要说战斗力，就更说不上。几十万大军都被解放军以秋风扫落叶之势给消灭了，这点残部又能成什么气候呢！1950年1月1日上午9时，胡宗南在邛海新村门口的“观海台”上，举行了一次阅兵典礼。说是阅兵典礼，实际上是召集朱光祖团训话，参加阅兵的也就千把人。与此同时，胡宗南兴冲冲地给远在孤岛上的他的蒋校长发去电报，称从成都突围的部队已达万余人，正在进行整编，将按照蒋的训示把西昌建设成陆上台湾。蒋介石复电胡宗南予以嘉奖，并重申务必固守西昌3个月，抓紧整编部队等待国际局势发生变化。胡宗南接到蒋的复电后，马上召集罗列、沈策、周士冕、李犹龙、裴世予、蔡綮、王炳炎等人在邛海新村官邸开会。他们分析研究的结果，对固守西昌感到凶多吉少。但无奈蒋已下死命令，胡宗南不敢怠慢，叫大家暂时休息，第二天接着把“固守西昌，建立陆上台湾”的计划做出来，并要求罗列与沈策唱主角，一定要把这出戏演好。罗列、沈策十分为难，但理解胡宗南的苦衷，还是硬着头皮，强打精神继续研究了两天，可研究来研究去，还是没有找到什么好的出路。正当罗列、沈策苦恼不堪之际，蒋派顾祝同到西昌与胡宗南共商固守西南大陆的军事部署。作为西南军政副长官的胡宗南见自己的顶头上司、参谋总长兼西南军政长官的顾祝同自台湾飞来，疲惫的双眼顿时有了神采，希望顾给他带来好消息。顾祝同与胡宗南乘一辆轿车，直奔邛海新村。胡宗南把顾祝同安排到自己的官邸住，他则搬到了隔壁的房间。住下后，顾祝同发话说：“请通知云南的李弥和余程万，请二人速来西昌商讨转战事宜。如果陆军副总司令汤尧还在云南，请他一并参加。”1月16日上午，根据蒋的意图，西南大陆军事会议在邛海新村秘密召开。会议由顾祝同主持。参加会议的有胡宗南、罗列、沈策、贺国光、王梦雄、谈荣章和15日下午才从云南蒙自乘飞机赶来的第6编练司令兼第8军军长李弥、第26军军长余程万。汤尧已于日前飞赴台湾，未参加。两天的会议，什么有用的方案都没有制定，参会者都认为大势已去。1月18日，顾祝同打算与李弥、余程万一道飞赴蒙自，部署第8军和26军向滇西转移，并按蒋的意图给两个军的官兵打气鼓劲。飞机开始发动，发动机发出巨大的轰鸣声。胡宗南等人转身准备离去，轰鸣声戛然而止。胡宗南心里一怔，机长报告说：“我们正欲起飞，突然接到蒙自机场被占领的消息。”胡宗南大吃一惊，慌忙爬上机舱，劝顾祝同下机商量一下后再走。顾祝同早已被吓得神不守舍，表示不愿意下飞机，决定改飞海口，再转台湾。顾祝同、李弥、余程万飞走了，胡宗南好像怕西昌机场马上要落入解放军手里一样，带着送行人员急急忙忙赶回邛海新村，二个月后，他也抛下部队，逃往台湾了。#西康发动机简介#

西康哥，你这样检查二手车我为你着急。我有几个点可以帮助你查明是不是重大事故车:1. 看每一块窗户玻璃的编号(出厂年月，怎么看自己百度)。如果全部一致，说明没有换过，即使有事故也不会太大。2. 轮胎出厂日期也可以看编号(同样百度)，可以让你知道出厂日期。3. 检查发动机机座螺丝，前悬，叶子板的螺丝，可以看出有没有拆掉后重新拧上的痕迹，如果有说明重新换过。4. 看座位下面，翻开地毯，看下面，特别是电线盒里面，有没有泥沙沉积，金属有没有生锈，这样检查看是不是有泡水。