随着宝沃的衰落以及经销商的萎缩，宝沃当初承诺的终身质保成了空头支票。不仅是车主吐槽宝沃的售后，现在租车机构也在剔除宝沃车型。从去年至今，至少有上万辆租车公司剔除的宝沃出现在二手车市场。而宝沃的库存新车，这两年也大量出现在汽车市场。这一切都说明，这个来自德国的品牌，复活基本失败。#凯奇宝沃产品简介#

宝沃轻松爬上这坡，买车人是不是争着去买？要爬坡的都去买这些上得去的车吧。

宝沃BX5迈瑞宝和君威。大家好，我是宁远老姜二手精品车行的老姜哥。今天推荐4台车，都是性价比相当高的两台SUV，2台B级轿车。大家随我的镜头，这台是宝沃BX5五座的SUV，只想把握的就是宝马的弟弟。保卫公司与宝马公司都实行了技术的共享，这个车型就像宝马宝马BXX3的车型，它的发动机1.4T的，现在跟速腾的1.4T是一样的，它里面的配置像座椅、方向盘、仪表盘都是按照宝马车继续生产的车型。配置都是按照宝马B、X3那样设置的，这个配置高，一键启动电子手刹、天窗、全景天窗什么该有的都有，只是6万公里，现在就是5个多米，性价比是相当的高。这边这台就是19年1月份的，公里数是一样，价钱也是一样。现在看这两台B级轿车，这个是迈锐宝2014年7月份上牌的，10万公里，裸车18.99万，4台B级车2.0的豪华版，一手车只跑了10万公里，空间大，动力前进，车况好，开起来舒服。下一台就是别克君威，2016款的精英版。这个车比较贵，20万的车，1.6T的排量，16年2月份上牌，跑了7万公里，还是一手车，全车都是原版，车况好，动力前进，90%的原漆，空间大。这个车的稳重，综合油耗也是7个左右。刚才这四款车都可以付款，支持置换。感谢大家的关注。

宝沃BX5整备完活。哈喽大家好，片尾有好看的。今天又爽约了。本来说好了今中午要开始直播，然后一直等到了下午四五点钟，这风依然没有停完，远处的树没有，我这发型都被吹凌乱了。今天给你们说一下整备完的车。整备完是属于什么样子，都整备了什么花了多少费用？不过这活不能干了，赔钱了作为一个二手车贩子，整备来整备去后一合成本，没挣钱结果还搭了点时间，没排锋结果无所谓。如果说有需要整备的，依然可以找我。我自认为我整备的价格应该还是低的，但是怎么说就是追求过于了。可能是按照我的标准，你这整备多少赔钱，我终于明白了，干这些年二手车，为啥我没挣着钱这原因在哪了。好了，不废话了，跟你们来说一说我整备了什么。比如说这台车拿回去以后，左前叶子板还有左后门都有补，但是可以看出虽然它是一个白，色差还是很大的。虽然说抛完光以后，暂时你可以看出基本上问题不大，问题不大，但是经过风吹日晒以后依然会出现色差。于是乎，这个圈漆做完以后又发现一个什么问题，来跟我的镜头一块看，你们看到这个黑边了没有。黑边，黑边就相当于说牧马人的罗宾汉一样，它是防止别蹭的时候，就是没必要去喷漆。它是一个塑料的原色，但是经过了风吹日晒以后，这个原色发白了，而且以前喷漆的扫漆的现象已经展现到上了，而且特别不好清理，所以又把底下又给喷了一遍。这么一喷，就要去拆卸这个黑边，包括前后杠都要去拆卸，前后杠。拆卸完以后整车喷完以后，人工加上漆的成本已经合到了三千四百块钱一个。来接着看，这个玻璃膜，当时是贴的那种特次的大黑大黑。你想这种公家，它可能不是故意要贴这个大黑膜，它可能是被骗了，于是把太阳膜又给揭掉，又重新贴了一遍。这个花了多少钱？花了我六百块，你们记好这账，现在就已经四千了。好然后清洗内饰，兄弟们知道这个车的内饰其实不算太脏，但是只要是花钱去清洗，简简单单一清洗，又花了三百块钱。然后看一下这底下这，咱们把这包给拉开，底下做了一个三六零，一个比较好的一个三六零的大包，这个又花了五百块，全车的油水。虽然防冻液、刹车油、还有刹车油我没有去换，变速箱油，给它换了。然后机油火花塞，火花塞为什么要换？原车给你装了一个火炬的普通火，但是一点四t应该用什么火花塞，一点四t，双依金的火花塞。大家能说进价不含工钱的情况下四十五块钱一换了四个，于是乎，这个价格连保养乱七八糟加在一起，八百块钱又进去了，这个账你们可以算一下。

宝沃开始向二级市场大量抛车，这也预示着宝沃已经无法通过自有渠道消化产能。实际上宝沃很多所谓的4S店并不是传统上的，而是神舟接手以后大幅降低加盟门槛，有的店甚至只有几十平米。更糟糕的是，目前市场出现的宝沃车都是2019-2020年生产的，因为宝沃工厂早在去年就开始停工。对于重资产运营的汽车制造业而言，大量库存所积压的资金量，是任何一家车企都无法承受的。

宝沃BX7PK斯柯达柯迪亚克 大尺寸时尚运动SUV 你怎么看？一直以来，对于20万左右的SUV应该怎样选择，不少消费者比较犯难。如今的各大汽车品牌不断推出新款车型，在这个级别上越来越多的好产品踏入市场，这让消费者更加难以作出决定。像近市场上比较火爆的宝沃汽车旗下的宝沃BX7，还有一直比较高调的斯柯达柯迪亚克这两款车，不少消费者就难以取舍。那今天我们就选取了宝沃BX7两驱质享型和斯柯达柯迪亚克两驱标准版，对这两款车做一个全面的比较，看一看到底哪款车更具有优势呢。外观比拼：先来看下外观，由宝沃汽车推出的全新宝沃BX7外形颇有气势。车身宽大敦实，长宽高为4715*1911*1690mm ，这样的整体尺寸超越了同级的绝大部分车型，看上去霸气感十足。宝沃BX7沿袭家族的经典设计语言，前脸处采用八边形格栅十分犀利，两侧的大灯造型狭长且深邃，与中网风格统一。侧面线条设计流畅，19英寸的刀锋双色铝合金轮毂辨识度极高，凸显动感。尾部采用多层次设计，整体造型给人感觉比较气派，颇具美感，这也难怪曾获得过德国红点设计大奖。来自斯柯达的柯迪亚克车身尺寸为4698*1883*1676mm，无论长宽高都稍逊于宝沃BX7，所以整体上较宝沃BX7要小一圈。前脸采用斯柯达家族经典的直瀑式前格栅设计，两侧大灯与中网平行一体，变相的拉大了车头的宽度。如此一来使得整个车头看起来比较稳重。柯迪亚克侧面线条比例均匀，过度很自然，轮毂也是19寸，但造型普通，对于一台新时代的中型SUV，这样的轮毂造型其实是有待改良的。尾部设计中规中矩，造型硬朗，与前脸风格一致。其实柯迪亚克的外观整体上如果多融入一些当下时尚运动元素应该会更好，毕竟年轻消费群体越来越多。内饰比拼：内饰部分，宝沃BX7的内饰设计能够给人耳目一新的感觉。真皮多功能方向盘设计新颖、握感很好。其次紧密的走线也凸显出内饰做工的精致。中控台的布局巧妙，12.3英寸的触摸屏创新性地布置在空调出风口上方，如此在增添科技感的同时使用会更加便捷。斯柯达柯迪亚克的内饰还是一贯的简约作风，与上一代车型相比没有太大改变。在用料方面，做工方面依然是家族传统风格，整体上不会有塑料感。柯迪亚克的多功能方向盘倒是一个亮点，功能比较齐全，使用方便，科技感十足。而中控台也继续采用传统的布局方案，大屏布置在中央位置，与宝沃BX7的设计明显不同。三配置比拼：配置方面，宝沃BX7两驱质享型的座椅材质是打孔真皮加皮革组成，拥有LED内舱氛围灯，智能无钥匙进入、一键启动等系统，同时还有驾驶座椅12向电动调节等功能，在高配版车型则座椅全部真皮，有前排座椅按摩功能。安全方面的配置两驱质享型有EPB电子驻车制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等，比较完善。而搭载的B-Link智能互联系统提供了远程车辆控制、车况查询诊断、碰撞及被盗自动报警等功能，智能化程度高，使用快捷，能为驾乘者带来很好的便利。斯柯达柯迪亚克的低版本是全织物座椅，高配版本车型是皮质与织物的混搭。全系有前/后排座椅加热按摩功能，这点还是比较良心的。中控台的液晶屏尺寸为8英寸，虽然不大但也够用。主动安全配置方面有基本的ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定控制、胎压报警等功能，这些安全配置固然实用，但在目前来说已经算是比较普通的了，不会带来突出的优势。四动力比拼：动力部分，宝沃BX7配备的是宝沃和Bosch、FEV、IHI等公司共同研发的2.0T涡轮增压直喷发动机，大马力224Ps；大扭矩300Nm实际驾驶过程中，这套动力系统的表现比较出色，加速响应及时，推背感强，而运动化底盘则使得操控灵敏度高、驾驶轻松。斯柯达柯迪亚克配有2.0T涡轮增压发动机，大马力186Ps，四驱高配的大马力200Ps，搭配7挡双离合变速箱。实际上路行驶时，这套系统的表现也不错，起步不肉，高速时动力输出平稳，城市超车发挥不错。小结：通过对外观、内饰、动力等部分的全面比较，我们可以看到在这两款车型中宝沃BX7的表现确实不错，在很多方面不输甚至超越斯柯达柯迪亚克。其实在20万左右这个价格，是完全可以买到驾乘舒适，动力强，颜值过关的车型的，而宝沃汽车旗下的宝沃BX7确实可以算是这样的一辆车了。

以前一直认为宝沃是进口的，直到去了4S店告诉我被我们买了，是妥妥的国货了；现在有整这么一出，真是一个神奇的国度#凯奇宝沃产品简介#