看的挺细致的，就是吉林省通化市，通化市是一个地级市，通钢是大型国企，工人围攻厂部那一段就是还原了当年的通钢事件。

好看的东北人估计没几个人能想到，那就是吉林通化，一个存在感不高的地级市[灵光一闪]出差去住过一段时间，有山有水，感觉满大街的找不到一个丑人

东北三省大部分地级市的特点是人口少、经济体量小、财政供养人员比例高、地方财政负担重。因此，根据吉林省基本情况和市区距离相对较近的实际，建议通化市和白山市合并、整合为新的通化市；四平市和辽源市合并、整合为新的四平市。新通化市人口人口达到220万，GDP超过1000亿元。新四平市人口270多万，GDP超过1000亿元。事实上，吉林省实行多年强省会战略，从国家层面可以考虑设置吉林直辖市，以长春市为基础，以原吉林省大部分区域为辖区，整合全省资源，以振兴东北为目标，逐步把新吉林市发展成为东北亚中心城市，也是一种选择。

盘点中国地理之城市辉南县，中国吉林省通化市辖县。位于吉林省东南部，通化市境东北部，地理坐标为东经125°58′49″-126°44′39″、北纬42°16′19″-42°49′15″之间。东与靖宇县相接，西与梅河口市毗邻，南和西南与柳河接壤，东北与桦甸市搭界，北与磐石市隔江相望。东西长66千米，南北宽60千米，总面积2272.3平方千米。总人口32万人。辖10个镇、1个民族乡。地处长白山西麓，地势东南高西北低，大部为山地、丘陵区。高处鸡冠山海拔1234米。年均温4.1℃，年均降水量681.7毫米。辉发河及其支流三统河、蛤蟆河由南向北流经县境。建有辉发城、青顶子等水库。是国家商品粮基地县。矿藏有煤、铁、金、石英石、火山渣等。沈（阳）吉（林）铁路及团（林）杉（松岗）铁路支线，营（城子）抚（松）、辉（南）桦（甸）、朝（阳镇）六（道沟）公路过境。名胜古迹有三角龙湾国家4A级旅游风景区、明代辉发城古城址、龙湾湖群等。#吉林通化市简介#

钢城之初笔者收藏了一批家乡的各时期旧物，上起新石器时代的石箭头、削刮器、陶网坠等，二千年前的高句丽石器也有几块，民国时期的旧物就更多了，前人历史由前人书写，前朝跨越不了也不会想到这片土地能长成什么形态留下什么物品。东北边陲重镇通化一带的土地是大海中升起来的，沧海桑田屡屡变迁，带给这片土地一座高高的神山一一長白山，几条大江万古流，更兼有地下生成铁煤金银铜五行之宝，这片大地清皇视为龙兴之地。理解历史好的办法是亲自观摩旧物，博物馆、旧迹地是好的课堂。一砖一瓦留有前人的思维和行动，留有社会形势，这些旧物有内在的品性，会跨越时空与人对话，让人们有所启示或引发情感，凝聚多少风雨而留下来的东西都不容易，物品种类繁多，它们不在乎人们的忽略不忽略了，留下的見到的找到的一些就是缘，更多一份珍惜，旧物不语人心知。早年，中国的东邻日本是个极其不安分的好战分子，一隅小国却也爱好学习，与大海相隔也在关注大陆图谋大陆。明治维新后军力大增，日俄战争胜利后更为猖狂，逐步损害我国各方面权益、直至发动918侵华。日寇势力大举发动对中国抗日民众的镇压、讨伐、各种阴损的破坏，东北军民受损害极大，坚持抗战到底的东北抗日联军由弱小到强势转入低潮，是客观情况。活动在南满的抗联第一路军在各处打击敌人，发动了一系列战斗，针对敌伪修建梅辑铁路、七道沟探矿的战斗数十起，一时日伪惊魂不定挫败了他们的各种工务进展。1938年9月14日，满洲重工业开发株式会社成立子公司东边道开发株式会社，这个公司的开办引发了通化一带的煤铁资源大规模"开发"，是以大资金投入和铁路运输为主的工业模式。这个公司相继接手了铁厂采炭所、七道沟的部分原满洲矿业开发株式会社的采铁权，续建了五道江、八道江等地采炭所，在二道江买地建厂，拟建一个大型钢厂，自行配备发电和修理机械工厂，己经建成了很完备的重工业体系。这个会社还建有钢铁研究所，面向制铁科技研究，受战时侵略产业规划影响一直没能建成大型炼铁或制钢炉，只有几个小型炉，采用电冶或小高炉制铁。在二道江制铁基地里有数千日本员工，日本女性家属也不少，主要是东开会社在日本招募而来的各种技工，也有旅顺、抚顺各地汇聚来的员工，东开会社摄制了招募电影介绍东边道情况，至今还没找到这个拷贝，这个电影会有很多各厂矿初建的珍贵镜头，对于历史回顾会很难得，一直在寻找。二道江这一处很少人家的小村庄变成了一个工业小镇，人口渐增趋于城镇化，这些改变也是后续工业发展的基础，东三省第三大家制铁企业由此起步，毕竟煤、铁矿建起来了，有了钢城的基础，两个大型铁矿石产地(大栗子、七道沟)供给了钢企好多年原料，铁厂又有优质煤、焦炭，是难得的地利之便。铁路运输对二道江的发展起了关键作用。各地采煤采铁的地点大都在深山偏远之地，以火车运输各种资源是三、四十年代的主力，不可替代，对于修建梅辑线日军和铁路方花费了很大心思和财力、军力，建路伊始日军守备队派出几个分遣队驻守防护重要施工区，在工程设计上增加兵舍、框舍(暂定、意为碉堡)守卫重要桥隧，这比京图线的设计等级要高，需要日军关东军军部同意，站舍增加防卫塔屋(监视哨)等一糸列警防措施，日常有二台铁路装甲车巡逻，梅辑线剩下的几处框舍(碉堡)宜全部纳入文保名录，以昭示侵略，以昭示抗联及其他盟友军抗日。日本人经营矿企模式是大量任用把头控制工人，日本人充当监工，这种形式对中国劳工造成巨大伤害，各方面生产生活医疗条件跟不上，伤病受迫害而遇难劳工不计其数。在二道江工业小区和次工业中心铁厂都有初步制铁能力，战时后期铁厂的两座小高炉生铁产量有可能超过二道江的产量，都没有轧钢设备。直到战争快结束了这个会社也没能建成预想的大型综合公司，地下熔矿炉如建成或可轧钢。留下二道江电厂(后被满电收买)、制铁所、三道江半截地下熔矿炉和几个边远煤、铁矿，这些厂矿都有完整的生产区和生活区，有两处部分遗迹(七道沟采矿所、石人采炭所)己被国家文物局批准为文保单位。二道江在解放后利用原厂地建了几座大高炉，逐步形成了现在的通钢规模，惜经营不善转化为股份公司，社会作用还是很大。二战结束后二道江的设施、设备、办公室等老百姓因憎恨鬼子打砸了一些，大部分设施由于罗衡领导的工人队伍进驻了厂矿保护的较好，工人队伍的先占立了大功。1945年10月关内八路军部队陆续来到通化，社会、政务、军事情况更加好转起来，1946年初，承接了东北民主联军的后勤军工部门，在二道江老工厂中制作了二个多月的军火，支援了四平作战，这时军工部门收集了东开会社的部分书籍充为军用，以后书籍除藉流散各地笔者收藏了一册，很珍视这个藏品，经历了血火的年代还能得到较好的保存。現在的二道江农工商各业发展的均衡了一些，铁路也不重要了，公路更快速便捷，时代永远在变化，记录一下过去的事是前事不忘后世之师，老工业基地面临很多选择，前路很远也漫長。