作者参见忻雄高铁的例子，河北省当时想让忻州高铁连接石家庄，可惜被中铁否了。张家口至沧州这条线，河北省的意思还是想先连接石家庄，估计也悬

河北省沧州中铁通知，02月19日9点起，中铁门前废钢价格降调20，具体以价格表为准。#沧州中铁自备电厂简介#

齐齐哈尔技师学院招生宣讲推介会。来自齐齐哈尔技师学院北校区招生俱乐部刘永琪。现在由我给大家推荐，二零二三年齐齐哈尔技师学院的招生宣传。·齐尔军学院是由一九六四年创办的铁路司机学校发展而来。一九九三年首批晋升为国家重点院校。二零零五年就由齐齐哈尔市政府管理，同年被黑龙江省政府批为全省首批技术学院，师承在铁路全国铁路系统，有小清华的这么一个美誉，被称为培养铁路机车司机的摇篮。二零一四年被国家人设部、财政部正式批准为国家高技能人才培训基地。二零一六年十一月被国家人设部批准为首批二十八所职业训练试点院校之一。二零一七年成功申办国家铁路局机车成员理论资格培训。考试点二零二零年被黑龙江省评为双优学校。二零二二年四月与哈尔滨地铁彩云学院正式揭牌。二零二三年被国家人社部评为国家技能人才培训突出贡献单位。学院现有各类在校生五千五百八十人，教程中两百三十六名。其中高级技术职职称教师占教师总数的百分之八十二，共培养各类毕业生五万余名，培养在职职工四万余人培训技师，高级技师五千余人培训各类技能型人才，一万余人培训创业。在职业人员六千余人为地方经济建设，铁路企业发展和东北老工业基地振兴做出了应有的贡献。·齐齐哈尔技师学院设有交通运输系、机电、工程、信息工程系和基础部等主要教学机构开设了内燃机车，运用于检修、电子机车，运用于检修、铁道运输管理、铁道信号、铁道车辆运用于检修、机电、设备安装与维修、工业自动化、仪器仪表、装配与维护、食品加工与检验、化学分析、与检验、数控加工、电子商务等十余个专业。齐齐哈尔技术学院大的特色就是高质量就业，还有三加二中国高铁贯通升学，对口升学和单科单招升学考试。学院在二零二三年也就是今年六月三十日，毕业生有一千零一十八人，现已全部就业和升学。二零二四年也就是明年六月三十日的毕业生，现有一千一百二十二人。明年毕业生现在学校只有二十余人等，等着在就业分配，其他人都已全部就业。只有学生毕业就业质量单位好，学生来上学的动力强，才是技师学院招生的这一个特色。下面我跟大家介绍一下交通运输系的专业和就业方向。交通运输系的第一个专业内燃机车运用用于检修专业和电力机车运用于检修专业。它主要培养从事内燃和电力机车。还有城市轨道交通车辆、工程拆卸、机械制、设备的制造，运用于检修等方面的技能人才。说白了就是火车司机，内燃就是烧油的。就是早看到火车顶上冒烟的内燃机车，电力机车就是现在用的和谐和和谐电三东风等等。还有铁道信号专业，主要培养是城市、铁路交通信号系统、施工、向设备检修、维护等方面这个人才。汽车走的是地面的红绿灯，火车走的也是看信号机走。铁道信号专业也俗称铁路专业里面的小白领，坐在办公室里边主要是信号系统的施工维护、铁道运输管理专业，主要培养的是城市铁路和城市轨道交通客户基层服务的操作组织指挥工作基层人员。铁道运输管理主要就是在火车站里边看到有拿对讲机的，拿小旗的指挥列车进行连接，连接到一起的一层工作人员。还有铁道车辆运用检测专业主要培养的是铁路车辆、城市轨道交通车辆、工程专线机械制造、运用检修检测等方面的技能型人才。主要就是火车后拉的车厢、车厢的进行护理检测、维护。这以上就是交通器的专业。主要就业的方向是哈尔滨地铁，哈尔滨地铁去年在学校招了八十人组了一个订单班、宁波地铁，去年在学校招了一百二十人，继续在学校再招四十人。还有深圳地铁、长春地铁、沈阳地铁、南京地铁，在学校招了三十八人。去年河北地铁、厦门地铁、青岛地铁、温州地铁、福州地铁等十一家地铁公司，还有黑河铁路集团有限公司。前两天刚送去的一个十八名同学到黑河铁路、黑龙江省铁路集团有限公司去年和学校合作了一个二十人的订单班，主要就是火车司机、铁道信号、铁道运输三大专业的黑龙江省铁路，还有八星铁路，主要就是在辽宁的阜新、内蒙古、巴彦乌拉地区的这么一个全长四百八十七点六公里的跨两省九县区的铁路，在这招了七十二人，沧州中铁配备制造材料有限公司、长春中车、车辆轨道有限公司、大连中车轨道车辆有限公司，武汉中车、徐州徐州车辆轨道有限公司，交通中车常客，河北省车常客，车辆轨道有限公司，武汉中车常客，车辆轨道有限公司，珠海中车常客。总共中车常客，轨道车辆有限公司，相当于齐齐哈尔的车辆厂，去年一共是跟以上这几家常客轨道有限公司合作了五次，一共招了百人。还跟中国中铁电竞发一局、三层、十五局十六局，还有全国主要地方铁路、港澳煤炭、石化铁路、运输公司常创企业合作。以上就是交通运输系的合作就业单位方向。

河北省唐山纵横、江苏省徐钢集团、安徽省六安钢铁、河北省沧州中铁、河南省济源钢铁废钢新调价通知：河南省济源钢铁废钢价格4月9日价格整体上调30元：特一级废钢16厚以上3290元/吨，特二级废钢12厚以上3260元/吨，重型一级10厚以上3240元/吨，重型二级8厚以上3220元/吨，重型三级6厚以上3200元/吨，中型3厚以上3030元/吨，含13%税承兑价格。河北省沧州中铁4月8日21：30起废钢涨20，优质一级3140重A3050，钢板滚剪料3130，钢板料一级3140钢筋切粒3130钢筋压块3050不含税价。4月9日0点起，安徽省六安钢铁废钢涨30，钢筋切粒3390，冲豆3290-3390，油冲3320，钢筋压块3280，钢板料压块一3240，钢板料一3340，钢板料二3300，钢板料三3200，优重3390，重废一3360，重废二3310，重废三3260，炉料3280，含税价。江苏省徐钢集团4月9日0:00开始废钢涨30，优质钢板3060，钢板料1#3010，精炉料1#2990，炉料1#2870，优质重废1#2990，重废2920，轮毂2670，钢筋压块2910，钢板压块1#2960，配重料1#3080，中废2770，小废2630，统废2270，汽车壳2470，不含税价，详见价格表。4月8日21点起，河北省唐山纵横废钢涨20，以车辆入厂毛重时间为准（编号：2023-037）模具钢3140法兰片3140大转子弓子板3070优质一级3160重A3050，优质铸铁3040，钢板滚剪料3140，钢板料一级3160钢筋切粒3140钢筋压块3060。

20亿！天津至潍坊高铁天津枢纽相关工程施工中标1月17日，《新建天津至潍坊高速铁路天津枢纽相关工程施工总价承包中标候选人公示》发布。津潍高铁引入天津枢纽相关工程将于2023年2月正式开工，计划2027年10月底竣工。一、项目概况新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，设站10座。扩建滨海西动车运用所，新建津潍津秦联络线、津潍京滨联络线等天津枢纽相关配套工程。新建津潍济青联络线、潍坊北存车场、东营南存车场，以及滨州站、东营南站、潍坊北站等相关配套工程。正线长度348.258km，铁路等级：高速铁路，正线数目：双线，设计速度：350公里/小时。计划工期：1733日历天，计划开工日期：2023年02月01日，计划竣工日期：2027年10月31日。其中天津枢纽及相关工程由中国铁路北京局集团有限公司代建，招标人为中国铁路北京局集团有限公司天津工程项目管理部。二、招标范围及拟中标人包括滨海站站前工程及新建津潍津秦联络线工程、新建津潍京滨联络线工程、津山线改线工程、预留津潍至环渤海联络线引入工程，以上代建范围内站前工程及部分拆迁工程施工，不含高铁长钢轨铺设，不含CRTSⅢ型轨道板预制运输。本次招标共分为2个标段，标段号：JWTJSN-1，JWTJSN-2。1、JWTJSN-1，工程数量为：①津潍津秦联络线，自滨海西站经黑猪河线路所至上跨地铁车辆段胡家园特大桥（双线桥）：津潍津秦下联，线路长度5.263km；津潍津秦上联，线路长度5.424km；含滨海西站改建工程。②津潍京滨联络线，黑猪河线路所附近不可分割部分：津潍京滨下联，线路长度1.413km；津潍京滨上联，线路长度1.197km。③津潍环渤海联络线同步实施：津潍至环渤海下行联络线，线路长度1.069km；津潍至环渤海上行联络线，线路长度0.996km。上述第①②③项范围内桥涵、路基及附属、轨道（不含高铁长钢轨铺设）、改移道路、挖除树根、临时用地、青苗补偿等相关工程。④疏解区制存梁场1处，混凝土拌和站1处。⑤代建范围（JWTJSN-1标、JWTJSN-2标）所有预制箱梁的预制、架设作业及全部桥梁桥面系工程。桥面系工程主要含防护墙（竖墙）、栏杆、防水层、伸缩缝、检查疏散设施、接触网支柱基础及防震落梁等。第一名：中铁二十二局集团有限公司经评审的投标报价(元)：11406152642、JWTJSN-2，工程数量为：① 津潍津秦联络线：上跨地铁车辆段向南段落，上联、下联胡家园特大桥至塘沽站。津潍津秦下联，线路长度2.894km；津潍津秦上联，线路长度1.983km；含塘沽站改造工程。②津潍京滨联络线，黑猪河线路所附近可分割部分：津潍京滨下联，线路长度2.432km（其中，0.257km由京滨实施）；津潍京滨上联，线路长度2.610km（其中，0.257km由京滨实施）。③津山线改线：线路长度2.197km（含施工便线）。④滨海站站前工程。上述全部范围内桥涵（不含梁场建设、制架梁、桥面系工程）、路基及附属、轨道（不含高铁长钢轨铺设，不含CRTSⅢ型轨道板预制运输）、改移道路及沟渠、挖除树根、油气管线物理防护、改移接触网、河流河道修复、青苗补偿等相关工程。第一名：中铁十八局集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司联合体经评审的投标报价(元)：811541899

和邢铁路全线隧道贯通，老区不通火车历史将终结!文化之旅 今天学d史 悟思想 办实事 开新局2017年7月30日，庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵在朱日和联合训练基地举行。历经6年艰苦施工，由中铁十八局集团参建的我国又一条能源运输新通道——山西和顺至河北邢台铁路建设取得重大突破，全线长的天河山隧道于8月7日安全贯通，至此全线21座隧道全部贯通，计划今年年底正式建成通车。央视《新闻联播》《东方时空》《朝闻天下》《24小时》《中国新闻》《经济信息联播》等栏目，新华社，河北卫视《河北新闻联播》、山西卫视《山西新闻联播》，央广网、新华网、河北日报、山西日报等国内主流媒体给予关注报道。全长142.4公里的和邢铁路，西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦和中南部等铁路通道之后的又一条能源运输大通道。和邢铁路全线共打通穿越太行山脉的21座隧道，其中天河山隧道长11.7公里，是全线长隧道，也是和邢铁路施工难度大的一段，隧道下穿24条地质断裂带，围岩自稳性极差，遇水成泥状，且天河山山如其名，山体裂隙水犹如“天河之水”滔滔不绝，隧道单日大涌水量超7万立方米，累计抽出的水多达3000万立方米，相当于3个西湖水量，施工技术难度和安全风险国内罕见。面对种种困难，施工团队采用了TSP超前预报、地质雷达监测、红外探水等措施加强预测，使用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技术加固围岩，并成立d员突击队，建立“15分钟内回复、1小时内解决”服务制度，把d旗插在掌子面，让d员站到掌子面，对现场提出的技术、机械、材料、人员等需协调和帮扶事项及时解决，加快工序衔接，了隧道如期安全贯通。和邢铁路作为国家“公转铁”战略的关键项目之一，计划今年年底正式投入运营，年货运能力将达到4000万吨以上，成为一条高效便捷的能源运输新通道。和邢铁路以货运为主兼顾客运，设计行车时速120公里，全面建成通车运营后，不仅可大大降低能源运输成本，也将结束左权、和顺太行山革命老区不通火车的历史，对促进老区经济发展和民生改良将发挥重要作用。#沧州中铁自备电厂简介#