【滨州主城的老城片区又有一处住宅小区规划方案公布】近日，滨州市自然资源和规划局对“滨州建大壹号居住小区修建性详细规划”进行批前公告。该项目位于滨州主城的老城片区，渤海九路以西，黄河七路与黄河八路之间。项目规划用地15.18公顷，积率为2.4。规划配建了4万平米的商业建筑，同时配建一处12班幼儿园。规划还配建了康养服务、社区管理、社区商业网点、体育健身、环卫等公共服务设施。项目共规划2379户，其中120平米以上为1893户，占79.6%，90-120平米户型为486户，占21.4%。小区规划停车位3268个。规划绿地率为35.09%，建筑密度为19.35%。该项目处在滨州主城的老城更新片区，项目周边涉及王家小区、于家小区、天成花园、云锦东方小区、中梁拾光九樾、滨城区六小、滨州市人民医院等用地和单位。#滨州头条# #滨州#

强化意识，压实责任这个公司层层开展安全教育专题学习，传达公司安全一号文、《渤海钻探工程公司2023年交通安全工作计划》等文件，利用例会、生产会、班前班后会分享安全事故典型案例，以现场提问方式加强全员安全井控相关理念及管理要求记忆，外部市场中队干部利用视频会议每日汇报生产施工情况，及时解决安全生产难题。全体干部员工立足岗位层层签订安全生产责任书、岗位安全生产责任清单，明确岗位职责。同时，定期、分批对火工品爆破员、安全员、保管员进行专业培训，进一步提高安全操作水平。

【滨州高铁新城的重要街区（滨城区高铁片区一号街区）控制性详细规划（修编）公示】2023年1月17日，滨州市自然资源和规划局对“滨城区高铁片区一号街区控规方案”进行规划公示，此轮方案为规划修编。与上版规划相比较，此次规划片区规划定位没有变化，但是对规划结构、部分用地地块做了局部调整，规划尤其强调了“以教育配套为中心”的总体规划结构。规划主要内容如下：规划范围：高铁片区一号街区规划范围北至黄河二十路、南至北海大道、东至渤海五路、西至新立河东路，规划总面积约234.53公顷。规划定位：滨州高铁新城的重要街区，依托高铁枢纽及北海公园生态资源，以优质教育配套为引擎，大力发展为集居住、商业、配套等功能相融合的复合型街区。用地布局结构：“一心两组团四轴线”布局结构。一心：教育配套中心。两组团：以渤海十一路为界形成的东西两个居住组团。四轴线：四条城市主干道形成的城市发展轴线。城乡用地：城乡用地总面积234.53公顷，其中城市建设用地面积160.66公顷，留白用地48.80公顷，非建设用地25.07公顷。#滨州头条##滨州##中铁渤海一号简介#

[太阳]“就算给中国100年，他们也造不出来，我开什么价，中国就得什么价买！”这不是狂言妄语，的确，中国耗资7.6亿美元从德国进口了两台二手盾构机，却因为技术垄断备受嘲讽。而6年后，我国不但自主造出了盾构机，并也打破了欧美70年的垄断局面！盾构机，是用掘进的方法向前铺设，并构建支撑性管片，进行挖渠、支护、产渣，且能够承受上方土地的压力。盾构机用途广泛，有了它，施工效率大大提高到八倍以上，与此同时测量数据也更加精准，施工安全性也更高。1997年，我国因为修建西康铁路，当开挖到秦岭路段时遇到了阻力，这段的隧道除了耗时长，人工需求量巨大以外，大的风险就是爆破时可能会造成人员伤亡。我国当时还没有掌握盾构机的技术，但是修路任务摆在眼前，于是我国决定向当时此项技术领先的德国引进盾构机。德国方面提出的售出额，让人瞠目，两台二手的盾构机竟高达7.6亿美元。无奈之下，我国只能忍辱求全，斥巨资进口了这两台机器。本以为问题已经解决，没想到盾构机在使用过程中频繁出现故障，然而德国方面也全不认账，认为是我国使用不当损坏了机器。在中国技术人员的反复追查下，德国才派人来中国进行维修。维修的过程也极尽恃势凌弱，竟然以担心技术外流的原因，在施工现场拉起了警戒线，以防中国人偷学。德国人还索要他方人员的工时费以及购买零件的费用，更是狠狠敲了中国一笔。时任“836计划”的总工程师黄健实在难忍德国的霸道，扬言说道，“我国总有一天也有属于自己的盾构机”。六年的艰辛探索和科学实验，“中铁1号”成功被制造出来，那是我国自主研发的第一台盾构机。从此以后我国的铁路建设有了质的飞越，随后两年内，我国有了“开路先锋19号”，盾构机的价格也从7亿多降到2000多万。中国的盾构机技术犹如雨后春笋，终于打破了垄断的压制，实现了“蛟龙”的腾飞。2009年，在天津地铁的营口道站，“中铁一号”成功出发，此次路段全长1500米，在历时四个月后，“中铁一号”到达了和平站，期间进行了1009.8米的工业性试验，成功地解决了修建地铁的技术难题。随后几年，“中铁一号”又参与了郑州地铁，武汉隧道的建设，为中国铁路建设立下了赫赫战功，“中铁一号”不仅装满了中国铁路装备人的辛苦汗水，也承载着中国盾构机研发的梦想与未来。如果说“中铁一号”打开了中国盾构机技术的篇章，使得中国不再依赖国外技术，那2020年研发的“粤海14号”更是把我国的盾构机技术推向了新的高度，其自产率达90%，这时候的中国几乎不再依赖进口，全面掌握了盾构机的话语权。近几年，“京华号”，“锦绣号”，“深江号”“新穿越号”更是带着中国特色形象踊跃出现在道路建设的各方各面。我国之所以如此注重盾构机的“外在形象”，想来也是想一洗前耻，中国也一跃成为了盾构机装备的大国之一。2022年起，盾构机在中国的出口份额已经占据了全球大部分比例，更是实现了五大洲的技术普及。没想到当初被德国嘲笑百年也造不出一台盾构机的中国，如今却已能在设备方面为印度等国提供技术支持。除了盾构机，中国的技术发展也是突飞猛进。中国高铁享誉世界，激光制造、杂交水稻、量子通讯，也是让世界各国刮目相看。中国展现了大国技术的风采，经济基础更是蒸蒸日上。盾构机的研发使用，不仅赢回了中国的国家形象，也让中国在全球领域打开了新的局面。新的超级大国也在诞生，新的国家秩序也重新被改写。感谢为此默默付出的科学家和技术人员，感谢中国社会的包容度和谦和度，希望在未来的任何一个地方，都会有中国技术发挥的一席之地！为了您更好的阅读互动体验，及时看到更多内容，点个“关注”，下期故事更精彩！[比心]

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