2009年12月23日，中国吉利收购了沃尔沃，有人问吉利的老总李书福凭什么收购沃尔沃，李总回答：我除了胆儿什么都没有！众所周知，两家公司悬殊实在太大！吉利在2008年的销售量还不上百亿，在国内排第十，而沃尔沃是全球汽车品牌的贵族，它是瑞典大的轿车公司，已有83年历史，并于1999年被美国福汽车收购。历史悠久、名气大、母公司闻名世界，这些都是吉利汽车无法与之抗衡的！但后者成功收购了前者，谱写了以小吃大的神话。李书福是怎么做到的呢？这要归功于他的幽默，一次大胆、精妙的谈判。他向来幽默，他曾说：“汽车不就是四个轮子加两张沙发吗？”有次他登台领奖时，走得异常缓慢，主持人问原因，他一脸无辜地回答：导演让我走慢点，让镜头拍得清楚些。在这次并购中，吉利初并未被福特公司重视，谈判时，福特总裁只给了李书福1小时的时间，当李总介绍完吉利后，前者显得毫无兴趣，李总用一句话扭转了这个尴尬的局面，他对福特总裁说：我是你的粉丝！总裁抬起头，李书福并没有直接切入正题，而是深入浅出地讲述了这位总裁当初是如何扭转波音飞机的亏损局面的，总裁当然被他吸引了。接着，李书福说：我很崇拜你！所以用了波音当公司名字，波音的人还来找我打官司，十年前，你应该就知道我了！总裁笑了。然后，李书福才开始正式地阐述并购方案。一年后，李书福成功收购了沃尔沃！在这场收购神话中，李书福的幽默成为他打开福特总裁心灵的敲门砖，为成功谈判铺设了道路。（图片来自网络）#头条创作挑战赛# #我要上头条# #故事#

【参观吉利汽车总部 感叹我国电动车发展蓬勃】早前我与新民d一众d友及成员到浙江，除了考察横店影视城等文化产业外，也考察了当地着名汽车生产商吉利汽车位於滨江区江陵路的吉利控股中心总部。该企业主管介绍其发展史时表示，吉利汽车发展时间不算长，创办人李书福於八十年代成立北极花冰箱厂，主要生产电冰箱配件，直至九十年代才正式投入生产汽车。短短二十多年间已经在全国开设二十个汽车生产厂（海外亦设有三个汽车生产厂）丶五个科研中心（分别位於杭州丶宁波丶瑞典丶英国及德国），两个设计中心（上海及瑞典）。吉利汽车之所以成功，除了是创办人李书福经营有道及拥有无比魄力外，也受惠於我国庞大市场。近年我国经济高速增长，市民对汽车需求大增，单是内销已足够支援该企业蓬勃发展。现时吉利汽车全球聘用十二万员工，不断并购其他企业，因此旗下品牌众多，包括瑞典富豪汽车（与其开设联营公司）丶英国Lotus跑车丶新品牌Proton。2022年购入英国高档汽车品牌 Aston Martin 7.6%股份後，早前更公布增持股权至约17%，成为该品牌第三大股东。我们参观吉利汽车总部陈列室，发觉汽车款式甚多，七人车丶旅行车丶轿车丶小房车丶甚至 Formula one跑车等应有尽有。我即场试座其中一架房车，不但内笼宽敞，皮革座位亦舒适；流线型跑车外型甚为时尚。素来极少称赞我国的英国杂志《经济学人》，早前亦撰文赞赏我国汽车业发展迅速，汽车设计外型美观且有动感。今年四月我国汽车出口量已达全球第一。国内市场庞大，吉利汽车获利後进行并购，收购其他有商业价值的汽车品牌。一位在上海汽车公司(上汽)从事电动车代理的朋友告知，国内电动车销售志不在出口，单是内销已经足够。现今我国人民生活富足，每家每户自然想购买优质汽车；加上我国地方甚大，就以大湾区为例，住在广州的市民可以在假日随时驾车到番禺饮茶，然後前往中山游玩及浸温泉，晚上到夜市吃饭及逛街，可见人民对汽车需求甚大。吉利汽车成就惊人，旗下电动车普及全国，再加上国家政策支持推动环保产业及绿色经济，履行可持续发展目标，「绿色汽车」自然受人民欢迎。可惜香港电动车市场较小，未见吉利投入生产右軚电动汽车，假如我居住的大厦电动车充电设施及配套齐备，我也会积极考虑换购电动车呢。

哈喽大家好。现在给大家讲解一下吉利汽车的发展历史。吉利汽车是隶属于吉利控股集团，连续八年稳居世界五百强的例位。并在八年的时间里持续攀升了二百五十五位。一九八六年吉利汽车，以冰箱配件为起点开始创业。·一九九八年第一辆吉利汽车在浙江省的珠海市下线；零六年吉利收购了英国猛铜股控股百分之一十九点九七的股份。·二零零九年三月吉利成功收购全球变速箱公司、澳大利亚的dsi；·一零年吉利收购百年豪华品牌沃尔沃，是用百分之百的股权及资产。·沃尔沃以人为本，以安全著称，安全带和儿童安全座椅笼子都是沃尔沃的发明之一，多项安全技术向全球开发；·一三年吉利收购英国某铜，全全部资产，这个就是英国大的出租车公司。·在一四年吉利博越全球发布开启吉利三点零的时代。·二零一六年三月二十六日吉利博越上市上市，三十七月销量超过八十万台；·二零一五年吉利上市开启吉利新能源产品时代；·二零一六年吉利全新汽车品品牌领克发布；·一七年吉利收购宝腾汽车百分之四十九点九的股份以及豪华品牌的跑车、路特莲花，号称底盘专家百分之百分之五十一的股份，沃尔沃集团的百分之二点五股份以及飞行汽车。·二零一七年收购了美国飞行汽车公司的全部资产以及业务。·一八年的二月二十四日，浙江吉利控股集团董事长李淑胡先生以约十亿美元的价格收购了戴姆勒百分之九点六九的股份成为奔驰公司戴姆勒的大股东。戴姆特就是奔驰，奔驰吉他的名称旗下，品牌有梅赛德斯迈巴赫、电动汽车eq。主要吉利研发投入费用累计超过两千亿，排名前十的车型和好华为一一样。吉利不仅是一个中国品牌，更是全球化的品牌，希望大家支持国产，支持吉利汽车，支持吉利品牌。

真正让吉利一飞冲天的三款车:第一款是2002年推出的优利欧，可谓是当年便宜的三厢轿车；第二款是2005年推出的自由舰，现在大街上偶尔也能看到，这是能跟当时合资王者夏利竞争的车型，国产车价格低、性价比高的历史就此开始；2006年，吉利趁势追击，又推出了大火的金刚，这是吉利品牌真正意义上的第一款A级轿车，金刚的出现频率现在也是蛮高的。这三款车在这四年间一共卖了13万辆，为吉利成为造车界的民营扛把子打下了江山伟业！#吉利汽车发展史简介#

早在20多年前，国产品牌吉利汽车就曾经生产过摩托车。另外，90年代红极一时的春兰空调厂家也生产过摩托车。但后来都销声匿迹了。

1984年，一汽推出了“奔奔”牌小轿车，标志着中国汽车工业进入了小型轿车时代。1990年代开始，中国汽车工业出现了迅猛发展，逐渐从生产低端、低质的小型车逐渐发展为开发自主品牌，生产高端车型的工业体系。1992年，上海通用汽车公司成立。1999年，上汽乘用车公司正式成立。同年，自主品牌长城汽车公司生产出第一辆“金城”牌轿车。21世纪初，在国家政策和市场需求的驱动下，中国汽车工业实现了跨越式发展。自主品牌逐渐崛起，像吉利、长城、比亚迪等企业纷纷推出了自主品牌汽车，市场份额逐步增加。同时，国际品牌也在中国市场进行着快速扩张，像大众、丰田、本田等品牌都在中国拥有了大量的消费者和市场份额。到2020年，中国已经成为了全球大的汽车市场和生产基地之一，拥有众多自主品牌和国际知名品牌，汽车产量和销售量连续多年保持全球第一。然而，随着环保、智能化等新技术的发展和政策的推进，中国汽车工业也面临着新的挑战和机遇。未来，中国汽车工业将继续朝着绿色、智能、可持续的方向发展。奇瑞汽车有着悠久的历史，可以追溯到1984年。当时，安徽省政府决定在合肥市成立一家汽车制造厂，这就是奇瑞汽车的前身——合肥豪情汽车公司。随着中国汽车市场的发展，奇瑞汽车逐渐成为了中国汽车工业的重要代表之一。在1997年，奇瑞汽车推出了以自主知识产权为基础的轿车——奇瑞风云，标志着奇瑞汽车进入了自主设计和研发的新时代。2001年，奇瑞汽车推出了小型轿车奇瑞QQ，这款车成为了奇瑞汽车的一张名片，它的销售量在国内市场一度。2003年，奇瑞汽车与宝腾汽车合作成立了奇瑞宝腾，进入了高端车市场，并推出了旗舰车型—风云2。2005年，奇瑞汽车成为了第一个进入欧洲市场的中国汽车企业。同年，奇瑞推出了一款四驱车型——瑞虎，进军SUV市场。瑞虎的成功使得奇瑞汽车成为了中国SUV的开拓者。在国际市场上，奇瑞汽车的销售业绩也取得了相当的成就。截至2019年，奇瑞汽车已在全球110多个国家和地区销售汽车，全球销量累计超过170万辆。随着技术和市场的变化，奇瑞汽车在过去几年里面也面临了一些困难。但是，奇瑞始终保持着自主创新的信念，积极推进自主研发和技术升级。近年来，奇瑞推出了一系列新能源汽车，并与国际知名企业如戴姆勒、捷豹路虎等合作，推动奇瑞汽车的品牌升级和转型升级。昨天在某音看到有人爆料，瑞虎9将于5月上旬上市，起售价14.98w。和之前盲订16万起的差别不大，有一定的可信度。现在网友都说这车混动顶配价格如果18w以内的话，那将成为该级别混动车的天花板，无论是外观，内饰，空间，发动机参数来看，都是奇瑞一个新的高度。☞♥奇瑞瑞虎9，国产中型suv上新奇瑞瑞虎9是品牌旗下一款全新的中型SUV,外观方面，新车采用了奇瑞家族式设计风格，中网为大尺寸直瀑式格栅，两侧棱角圆润、饱满，整个车头方正高耸，看上去端庄大气。♥[爱慕][爱慕]侧面的造型也十分简洁，采用双色车身设计，上方为全黑车顶，中部一条从前贯穿到后的腰线，车身上虽然设计简洁，但颇有力量感。并且采用了隐藏式门把手设计，轮毂造型也十分独特，看上去大气感十足。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计，下方保留了双边共双出排气。☞♥☞尺寸方面，新车长宽高为4820×1930×1699mm,轴距为2820mm。内饰方面，瑞虎9的车厢设计颇具时尚、豪华感，车厢内采用了大量的皮质面料包覆，并且配色十分鲜艳。新车采用了大尺寸双联屏、怀挡等设计，线条设计较为柔和，看上去颇有种新能源车的质感。☞♥♥动力方面，新车将搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，大功率261马力，峰值扭矩400牛米，匹配爱信8AT变速箱。同时，新车还将会推出混动版本，并且配备四驱系统，零百加速仅4.5秒，综合续航更是超1300km。☞♥除此之外，新车还将会配备CDC悬架，对于舒适性以及操控性有更积极的帮助。 #世界车中国造# #超舒适的瑞虎9# #国产车走向世界#

步伐激进！吉利8年27亿美元收购沃尔沃，才发现这是“局中局”沃尔沃是一家来自瑞典的著名豪华汽车品牌，其创立于1927年，拥有着悠久的历史。和这样的世界大品牌相比，我国的吉利公司只是一个来自中国的本土汽车品牌公司。但就是这样一家，和沃尔沃相比知名度较低，一起历史较短的本土汽车品牌，却打败了福特，高盛一众知名大集团，花费了27亿美元对沃尔沃进行了收购。那么这种蛇吞象的商业交易究竟是怎样达成的？收购沃尔沃之后给吉利品牌带来了怎样的变化？我们接着往下看。一、史诗级收购案例一到我国的知名车企，很多人都会想到长安，红旗以及大众。吉利这个汽车品牌也是近几年才进入人们的视野，但是吉利品牌的创始人李书福却有着十分激进的思想。2002年，吉利还是一家名不见经传的小公司，在当时李书福就萌生了收购沃尔沃的想法。可即便他是创始人，但收购沃尔沃这样的大事也要和董事会商议。果不其然，董事会拒绝了李书福这个看似无理的要求，但他并没有放弃自己的这一目标。转而就在公司内部秘密成立了一个小组。难道李书福当时没有电量吉利的地位吗？显然不是。收购沃尔沃尔或许本身就是李书福的局中局。当时的李书福心里清楚，吉利汽车没有任何的核心竞争力。但如果能够收购沃尔沃，一切就会发生改变。他们不仅能够依靠该公司的核心技术对吉利汽车进行升级，甚至还可以帮助国内汽车市场迅速崛起。除此之外，吉利汽车品牌的发动机受到其他企业的限制，也是李书福想要收购沃尔沃的原因之一。当时的吉利汽车一直使用的是丰田的发动机，当他们想要依托丰田发动机研究自己的技术时，却被丰田告上了法庭。这些种种原因都让李书福明白拥有自己的核心技术才是根本。但在李书福千辛万苦获得与福特谈判的资格后，福特公司的界面人认为吉利没有具备收购沃尔沃的资格，随后拒绝了他。可没人想到就在李书福被福特品牌负责人拒绝后，不到10年吉利汽车品牌就收购了沃尔沃。可见在商场中任何一个企业都不能被小看，吉利汽车收购沃尔沃的这一案例甚至被记录到哈佛大学商学院的教科书中，成了史诗级的案例。那么得到沃尔沃之后，给吉利汽车品牌带去了怎样的变化呢？二、收购沃尔沃给吉利汽车带来的好处事实证明吉利收购沃尔沃是正确的选择。吉利收购沃尔沃这个案例直接提高了吉利在国内和国外的品牌知名度。在收购沃尔沃之后更是获得了沃尔沃部分的使用权或者所有权，吉利汽车公司的技术和产业链都有了明显的提升。吉利不仅学习了沃尔沃的技术，提高了自己的车型，打破了发动机的垄断。除此之外，吉利公司还将吉利对成本控制的经验用在了沃尔沃的生产之上，大大降低了沃尔沃的生产成本。然后就在国内投资建厂，打开了国内市场，提高了销量，然而这些销量带来的利润终都归吉利所有。对于企业来说，融资是必要的环节，收购了沃尔沃之后，吉利品牌就开始利用沃尔沃进行大规模融资。而一次收购居然对吉利的技术，品牌融资都带来了巨大的收益。只要后续极力能够沃尔沃不亏损，吉利的赚钱道路还很长。但这个时候就有人问了，难道沃尔沃被吉利收购之后，没有给自己带来一点好处吗？当然不是。沃尔沃能够被收购，就代表当时自身的发展已经出现了一些问题，急需资金。所以说时无论是被哪个公司收购，都是对沃尔沃的一次救赎，能够帮助自己改良衰退的情况。而他们贩卖自己的技术以及专利给吉利以及被吉利收购，本质上也可以通过吉利在中国的知名度打开中国的市场。事实证明，他们在被中国吉利收购之后，确实享受到了中国人口的红利。三、小结吉利收购沃尔沃能够被当作经典案例不无道理，李舒服能够促成这次蛇吞象的收购足以见得他的远见与智谋。如果吉利未来能够按照这样的趋势发展，必定能够在国内站稳脚跟。那么您看好吉利汽车未来的发展吗？欢迎留言分享。

“我们要去买沃尔沃，现在就得做准备！”2002年，吉利老总李书福提出收购沃尔沃，人人都笑话他，8年后，他梦想成真！二十一世纪初，吉利汽车在中国有了一定的知名度，但是它的发动机，大部分还是依赖日本丰田。众所周知，没有自己发动机的汽车公司，是没有灵魂的汽车公司，于是吉利一边和丰田合作，一边抓紧时间研发自己的发动机。丰田知道后不干了，直接把吉利告上法庭，说吉利有窃取知识产权的嫌疑。尽管后来吉利胜诉，但这件事还是深深刺痛了李书福，他萌生了一个想法：收购一家国际知名的汽车品牌，实现发动机技术的弯道超车。正巧此时，福特正在大幅度削减公司规模，不但裁员、关闭工厂，还卖掉了捷豹、路虎等品牌，这让李书福看到了希望，他有了一个计划：收购沃尔沃。可是，当他在中高层会议中提出这一构想时，却无一人支持，也没人在意。等消息传出去之后，一些关系较好的商界大佬都劝他：“这是一汽、上汽该考虑的事。”毕竟当时吉利只是国内的民营企业，而沃尔沃却是国际知名的大品牌，李书福的计划怎么看，都像是一穷二白的农村小伙，追求上流社会的白富美，俗称“懒蛤蟆想吃天鹅肉”。可李书福依然坚持，他悄悄组建了沃尔沃收购小组，开始行动，并做好了打攻坚战的准备。果然，收购沃尔沃的进程，如预料中一样，困难重重。首先遇到的阻碍就是来自福特高层的不信任。从2007年开始，李书福就想方设法地联系福特高管，表达自己的收购意愿，却遭到福特CFO雷克莱尔的两次拒绝。这点其实挺好理解，毕竟双方实力差距是明摆着的，可李书福坚信：世上无难事，只怕有心人。既然自己单枪匹马不被看好，那就找帮手。因此，李书福请来一些在世界上有影响力的团队或个人帮忙，其中包括法国洛希尔金融集团大中华区总裁俞丽萍、“世界营销实战大师”米尔顿·科特勒、高盛集团前合伙人梅瑞克·考克斯等。有了这些人的运作，再加上李书福的诚意，终于打动了沃尔沃高层。2008年年底，沃尔沃轿车前CEO汉斯奥洛夫被李书福提出的发展前景所吸引，加入到了李书福的收购谈判阵营当中。汉斯奥洛夫不但帮助李书福出谋划策，同时还引荐李书福见到了沃尔沃现任CEO斯蒂芬奥德尔。经过细致的交谈，斯蒂芬同意了李书福提出的收购计划，并在之后的收购谈判中，帮了李书福不少忙。沃尔沃的高层已经搞定，剩下的就只有沃尔沃大股东福特的高层了。俗话说，自助者天助！2008年12月，受美国次贷危机冲击，福特准备出售沃尔沃，换取现金流。而在不久前，曾两次拒绝吉利收购沃尔沃的福特CFO雷克莱尔退休，来自福特高层的大反对声消失。2009年1月，李书福终于等来好消息，福特汽车CEO穆拉利向他表示，一旦启动收购程序，将立刻通知吉利。2009年9月，福特集团同意了吉利的收购计划，终于看到了曙光，李书福十分激动，不过新的问题又出现了，去哪筹集那么多收购资金？原来，福特集团开出的收购价竟高达六十亿美金。而吉利掏空家底，东拼西凑，也只准备了二十亿美元的预算，还有两亿没凑到，实际手中只有18亿美元。这让福特十分气愤，差点要终止合作，外界也纷纷猜测，吉利这是实力不济，吃不下了。关键时刻，沃尔沃的两任CEO汉斯和斯蒂芬联手，在谈判桌上大杀四方，成功帮吉利把价格杀到了18亿。2010年3月28日，瑞典当地时间下午14时，李书福在全资收购沃尔沃汽车的合约上，郑重而有力地签下了自己的名字，完成了收购交接签约。从2002年提出并购设想，到2010年终完成，吉利收购沃尔沃耗时将近8年。在这背后，李书福和吉利人付出了多少努力，我们不得而知。可是他们成功了，如今的吉利和沃尔沃，已经实现双赢，吉利也有了自主研发的发动机。而这笔在当初不被看好的收购，现在却成为了中国企业海外收购的典范。李书福顶着巨大压力，迈出的那一步，无疑是正确的，他正用自己的魄力和睿智，带着吉利冲向更美好的未来。也希望越来越多的民营企业，能像吉利一样腾飞！参考资料：《18亿收购沃尔沃没人信，李书福反被柳传志劝：那不是你该想的事》《中国汽车品牌经典收购案例？吉利为什么收购沃尔沃？》作者：曼曼编辑：剩草#社会#