在不少芯片供应商的眼中，长城汽车董事长魏建军无疑是一个让人有些“害怕”的存在，为了“催芯”，魏建军一年“七顾茅庐”，成为汽车行业“催芯”积极的老总。实际上，长城汽车在许多方面都透着一股“拼劲”，诸如不断涌现的爆款新车、动力技术的强势进阶、智能化领域的成功转型等等，长城汽车已经成为了细分行业里当之无愧的独角兽，这也都得益于掌门人魏建军那股“拼命三郎”的精神。#长城汽车创始人简介#

央视专题纪录片开播，长城汽车董事长魏建军讲述长城转型背后的故事。1月16日，由中央广播电视总台打造的《品牌强国之路》系列纪录片，正式登陆央视财经频道（CCTV-2），作为纪录片的第一集，《长城汽车 向新而越》讲述了长城汽车在新能源、智能化和全球化领域的科技创新，长城汽车董事长魏建军更讲述了很多鲜为人知的转型背后的故事。其中，魏建军和长城汽车对于技术研发的重视再度引发关注，魏建军在片中说：“我们那个时候总是在羡慕，甚至是仰慕外资，所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破。”经过多年投入和积累，目前，长城汽车已经在新能源和智能化领域，构建了一整套贯穿整车到核心零部件的森林生态体系，正持续赋能长城汽车加速全球化发展。在技术实力不断壮大的同时，长城汽车也在不断探索全球化市场，希望为中国汽车走出一条不一样的全球化之路。现在，长城汽车正依托“ONE GWM”全球品牌行动纲领，开启了新一轮的全球化品牌跃级，用魏建军的话说，“现在和十年前的汽车出口是完全不同的维度，我们要深耕海外市场，为中国汽车和中国的产品形象做出贡献”。从产品出海到品牌出海、生态出海，从汽车大国到汽车强国，以长城汽车为代表的中国品牌，正在努力实现中国汽车产业的跨越式发展。

2022中国汽车工业饶斌奖今日揭晓，长城汽车董事长魏建军成为了继李刚、陈祖涛、耿昭杰等汽车工业前辈之后的第8人。我看到颁奖词是这么写的：“32年来，凭借敏锐的市场洞察力、强烈的创新意识、对科技的执着追求以及前瞻的战略目光，带领长城汽车从小到大、由弱到强，成为中国民族汽车工业的开拓者和创新者。”不得不说，这个评价可以说是十分中肯了，现在很多人不理解长城汽车的新能源路线，但魏建军在采访中已经多次强调了坚持长期主义的重要性，相信这位高瞻远瞩的企业家终依然会证明他的选择是对的。

魏建军，长城汽车董事长，1964年出生，1990年接手长城汽车；李书福，吉利汽车董事长，1963年出生，1997年进军汽车行业；王传福，比亚迪创始人，1966年出生，2003年进军汽车行业；以上传奇人物，在中国汽车行业快速发展的30多年里，带领团队，在合资品牌的围堵下，拼出一条各自的发展之路。十年以后，这些自主品牌的掌舵人将接力棒传递给下一届领导班子，陆续退出企业的管理，退出汽车圈。但人们会永远记住他们对中国汽车工业的卓越贡献。

继李刚、陈祖涛、耿昭杰等为中国汽车工业做出杰出贡献的人之后，长城汽车董事长也加入了该行列，成为了“中国汽车工业饶斌奖”的得主。在致颁奖词的时候，魏建军说：“过去三十年，中国汽车工业经历技术引进、合资合作，再到如今的自主研发，不断创新、不断成长。长城汽车是见证者，更是参与者、受益者，感谢这个伟大的时代。”其实不仅有时代的因素，一直坚持长期主义的长城汽车，带领长城汽车从地方小厂成长成为中国汽车品牌的龙头企业，其自身能力是优秀的。