1、自动挡车挡位通常为6-7个，分别是D档、P档、R档、N档、S档、L档，而M档是手自一体车型所特有，并非每款自动挡汽车都有的。

2、每个档位对应的功能为、D-前进档。

3、P-停车档。

4、R-倒车档。

5、N-空档。

6、S-运动档L-低速档。

7、M-手动模式。

8、自动挡车档位介绍图解D—前进档(Drive)，常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。

9、而D1(或L档)、DD3则相当于手动档的1和3和5和6档。

10、L—低速档(Low)，车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动。

11、车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

12、R—倒车档(Reverse)，车辆停止时才能挂入该档位。

13、有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。

14、N—空档(Neutral)，暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。

15、下坡时禁用该档位。

16、S—运动档(Sport)，D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。

17、适合超车使用，不适合高速使用。

18、M—手动模式(manual)，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣。

19、“+”号表示升档，而“-”号表示降档。

20、P——停车档(Parking)，汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。

21、目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。

22、锁止按钮——进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。

23、具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止，换档时需按下锁止按钮解锁。

1、起步起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升。。

2、爬坡在爬坡时不需提高车速，挂L档，汽车跑得更强劲。。

3、坡道行驶在坡道行驶时，打开自动挡向D挡，当速度下降到一定程度时，变速器会自动减少一个挡，使车辆加速。。

1、起步起步时要注意刹车，手刹和油门要配合好，挂上D挡，同时松开刹车慢升。

1、自动挡档位如下：。

2、P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态。。

3、R——Reverse，倒车挡。倒车时用。。

4、N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。。

5、D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。。

6、另外还有以下档位：。

7、L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。。

8、S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。。

9、OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。。

10、扩展资料：。

11、自动挡汽车起步正确的作法是：。

12、先将选挡手柄移动至预定的行驶的位置后再踩下加速踏板（油门）。。

13、踩油门时不要猛踩，要缓慢踩下，慢慢加速。。

14、参考资料：。

15、自动挡_百度百科。

1、自动汽车的档位　　一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

2、下面分别详细介绍如下、P(Parking)停车档，或称泊车档、P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

3、发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

4、而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

5、当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

6、要注意的是、车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

7、当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

8、另外，自动变速轿车上装置空档启动开孝培吵关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

9、­­R(Reverse)倒档、R是倒车时使用。

10、自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

11、通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。

12、要注意的是、当车辆尚未完全停定时，不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

13、N(Neutral)空档、N位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。

14、为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。

15、将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

16、如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

17、在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D位，同时踩下制动。

18、若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时好换入N位，并拉紧手制动。

19、因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

20、尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

21、有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

22、(女装摩托车案例)　　D(Drive)前进档，也称驱动档、D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。

23、由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从巧侍1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。

24、将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

25、正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～4档(或3档)之间自动换档。

26、D位是常用的行驶位置。

27、需要掌握的是、由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。

28、如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。

29、D位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

30、S或2(SecondGear)2档、2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。

31、在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。

32、把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以汽车获得大前进动力。

33、将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。

34、2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。

35、在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令中埋车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

36、S表示运动模式(sport)　　S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

37、当然显然这个会造成油耗增加。

38、L(Low)或1(FirstGear)低速档，也称1档、L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

39、这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。

40、它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上能发挥功用。

41、上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

42、S、L位低档的使用　　自动变速器在S位或L位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。

43、下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。

44、但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

45、另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。

46、同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N位，切断发动机的动力，以行车安全。

47、自动档汽车的使用　　发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。

48、一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。

49、如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。

50、这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。

51、如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。

52、如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子。

53、利用N档启动的方法、当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

54、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。

55、松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。

56、之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。

57、否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。

58、在行驶中可以自由地切换前进档。

59、这些档位虽然限制可以达到的高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换。

60、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是危险的，而且并不省油。

61、低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

62、红绿灯时　　在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。

63、需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位。

64、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以好是在车子停稳后，再挂入倒档。

65、车辆未完全停稳前，禁止把变速杆挂入P档。

66、停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。

67、很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。

68、细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！(即P档是完全锁死)正确的做法应该是、车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。

69、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。

70、P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

71、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。

72、所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。

73、一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

74、自动档汽车行驶技巧　　一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。

75、若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。

76、相反若你缓踩油门变速箱会早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

77、自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。

78、当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

79、*需要注意的是、实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

80、1/2档(限制档)两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。

81、先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。

82、下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。

83、在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

84、限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。

85、不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

86、自动档的注意事项　　1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

87、N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

88、2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

89、3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

90、4)自动档车在行驶中切不可推入P档。

91、在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

92、　5)行驶结束停车时、车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙！　　6)临时停车(如等红灯)时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。

93、自动档驾车并非D档一路到底　　自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。

94、虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。

95、理论上讲，无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。

96、感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。

97、习惯手动档的驾驶者通常都清楚佳的换档时机，用起来比较得心应手。

98、可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。

99、这被认为是自动档汽车正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。

100、事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。

101、如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。

102、自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。

103、这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2-3或是档间不断地变换。

104、车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。

105、这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

106、解决的方法之在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。

107、现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。

108、比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。

109、如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。

110、另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。

111、费油　　解决的方法之摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。

112、许多自动档车型除D档外，还有3档。

113、市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

114、也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。

115、因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作不会造成损伤。

116、同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。

117、这种不拖档的观念手动档车主很强。

118、自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60公里/小时，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生。

119、当车速超过60以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。

120、在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够行车安全。

121、自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是危险的。

122、因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。

123、即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。

124、在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。

125、这样会有事半功倍的良好效果。

1、一般来说，自动汽车自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

2、详情如下、停车驻车档或驻车档、p用于停车。

3、它用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。

4、发动机运转时，只要选档杆处于驾驶位置，自动变速箱车就能轻松行走。

5、停车时，必须将选档杆转到P位置，这样输出轴才能被变速箱内部的驻车制动装置锁住，手制动才能收紧，防止汽车移动。

6、当汽车需要长时间停留在固定位置时，或停车后离开汽车前，应拉动手刹，将操纵杆推到“P”位置。

7、右(倒车)倒车、倒车时使用r。

8、自动变速器车辆不能像手动变速器车辆那样使用半联动，所以倒车时要特别注意油门踏板的控制。

9、通常，你必须按下操纵杆上的安全按钮，才能将操纵杆移动到“R”位置。

10、注意、当车辆还没有完全停止时，不允许强行换挡到“R”挡，否则会严重损坏变速器。

11、n(中性)空文件、N位是指空位，可在起步或拖车、临时停车(如红灯)时使用。

12、为了防止车辆在斜坡上打滑，在挂空档时一定要踩刹车。

13、将操纵杆置于“N”位置，发动机和变速箱之间的电源已经切断。

14、如果停留时间短，可以将操纵杆放在这个位置，拔出手制动杆，右脚可以离开制动踏板稍作休息。

15、等待信号或堵车时，始终将选档杆保持在D档，同时踩下刹车。

16、如果时间短，这是允许的，但是如果停止时间长，好换到N位置，拧紧手刹。

17、d(驱动)前进档，也称为驱动档、在这个D挡中，变速箱会根据车速和油门在1~超速挡(相当于1~4挡)之间自动切换，用于一般道路行驶。

18、由于不同国家车型的设计不同，“D”挡一般包括1挡到高档或2挡到高档，会因车速和负荷的变化而自动换挡。

19、将操纵杆置于“D”位置，驾驶员只需控制油门踏板即可控制车速。

20、正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。

21、d是常用的驾驶位置。

22、或s(二档)二档、第二档是低速前进档，也就是极限档。

23、在这个档位，第一档用于起动。

24、起步后变速箱处于二档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为极限挡。

25、当你在一个大的斜坡上或者当你在一个相对陡峭的斜坡上开始时，你可以用这个齿轮开始。

26、在这里挂挡可以限制汽车档位只在低档(相当于手动挡汽车的二档)自动换挡，汽车能够获得大的前进动力。

27、将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时，它将自动转到2档。

28、s代表运动模式。

29、s表示运动模式。

30、在这个档位，变速箱可以自由换挡，但换挡的机会会有所延迟，这会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。

31、显然，这会增加油耗。

32、l(低档)或1(一档)低档，也称为一档、l挡也是低速前进挡。

33、下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在低挡位(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，会造成刹车片过热，造成危险。

34、以上是自动变速箱汽车所有档位的介绍。

35、具体档位使用，可以进入太平洋汽车网学习。

36、百万购车补贴。

1、一般来说，自动汽车自动变速器的档位分为P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。

1、自动挡车档位都有哪些对于自动挡车档位介绍，首先自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速誉宴陵杆，一般有以下几个挡位、P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or即为2速挡)、L(or即为1速挡)。

1、自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位、P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or即为2速挡)、L(or即为1速挡)，如下图所示。

2、这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的首御使用要领。

3、P(停车挡)P(停车挡)的使用。

4、停车挡停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动p系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

5、如果我们需要把汽车摆放在一个位置上下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

6、必须要注意的一点、汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

7、自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

8、发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

9、而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

10、R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

11、重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

12、使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒者郑岩车时要特别注意加速踏板的控制。

13、N(空挡)的使用空挡N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。

14、在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。

15、若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时好换入N位，并拉紧手制动。

16、因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得丛姿变速器油温升高，油液容易变质。

17、尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

18、有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

19、D(前进挡)D(前进挡)的使用，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。

20、D位是常用的行驶位置。

21、需要掌握的是、由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。

22、如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。

23、D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。

24、S、L位低挡的使用自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。

25、下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。

26、但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。

27、另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。

28、同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以行车安全。