1、忌起步不热车。新车启动后好有一段时间的热车过程，让润滑油进入“工作岗位”，充分润滑。尤其是涡轮增压发动机的车子。。

2、不可高速行车。磨合期内的时速控制在100公里以内，转速在2000-4000之间。。

3、不要负荷过重，满载运行会对机件造成损伤。建议多不要超过荷载的80%。。

4、忌跑长途。连续工作时间过长会损坏发动机。。

5、不可紧急制动。紧急制动冲击尚未磨合的制动系统，底盘和发动机也会受到影响。。

6、润滑油不要过早更换。新车出厂自带的润滑油是磨合期专用油，有专门适合汽车磨合的成分在立面。这个按照说明书按时更换就可以了。。

1、很多朋友刚拿到自己的车，所以我给大家找了一些关于新车磨合期的使用信息，希望对大家有所帮助、新车磨合期是指新车出厂后第一次跑一定距离，使发动机零部件运转平稳的时期。

2、一般来说，新车的磨合里程为1000-3000公里。

3、一般来说，新车磨合期有以下几个特点、1。

4、行车故障有很多、由于各种零件装配不当等因素。

5、油耗高、为了新车在磨合期间在小负荷的情况下运行，化油器车配备了限速器，容易造成混合气过浓，从而增加油耗。

6、润滑油容易变质、新车磨合期间，由于零件表面粗糙，两个零件间隙小，润滑油温度会升高。

7、同时，许多金属屑会被研磨掉，落入润滑油中，容易导致润滑油氧化变质。

8、新车磨合期使用注意事项、1。

9、起步预热、这是给电喷车准备的。

10、启动前，应将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动。

11、这是因为钥匙门打开后，汽油泵开始工作，从而可以调节油压和喷油量。

12、因此，可以在几秒钟后启动，以保护新车发动机。

13、避免紧急制动、紧急制动不仅会在磨合过程中冲击制动系统，还会增加底盘和发动机的冲击负荷。

14、第一次行驶300公里内好不要紧急制动。

15、避免超载、如果新车在磨合期间满负荷行驶，会对机器零件造成损坏。

16、因此，在行驶的前1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%。

17、此外，为了减轻车身和动力系统的负荷，应选择平坦的路面，以避免振动、碰撞或紧急制动。

18、避免跑长途、新车在磨合期跑长途，发动机连续工作时间会增加，容易导致零部件磨损。

19、不要高速行驶、新车在磨合期间有限速，国产车一般在40-70公里/小时，进口车100公里/小时。

20、油门全开时，速度不应超过大速度的80%。

21、行驶中注意发动机转速表和速度计，发动机转速和转速在中速工作。

22、一般来说，磨合期间的发动机转速应为2000-400。

23、使用优质汽油、新车在磨合期间使用的汽油不应低于厂家规定的标号，并尽可能添加优质汽油，不要添加防磨油，以免因里程充足而导致磨合不充分。

24、不要提前拆下限速器、限速器是安装在化油器和进气管之间的节流装置。

25、车主不能提前拆，要等新车开了1000公里再拆保养好。

26、正确调整点火系统和供油系统、这样可以解决因安装限速器引起的真空省油器的变化，提高磨合期间的经济性。

27、此外，为了让新车的机械系统保持佳状态，延长其使用寿命，建议新车车主在磨合期分阶段保养你的车、1。

28、100公里以内、摩擦刹车片没有达到的制动效果，轮胎摩擦力不够，所以刹车时要比平时用力多。

29、此外，在检查和维护方面，您应该拧紧暴露的螺栓和螺母，添加燃油和冷却液。

30、100-500km、轮胎附着力没有达到佳效果，车主在快速转弯时应尽量避免紧急制动。

31、此外，在检查和维护方面，此时应更换发动机机油，用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，紧固前后轮毂螺母。

32、500-2500km、车主应轻装行驶，车速不超过100km/h，转速不超过2500rpm。

33、2500-3500公里、当水温达到工作温度(水温指针在刻度中间)时，车主可以将车速提高到高车速或高发动机转速。

34、另外，如果你的车是国产的，需要更换变速器、终减速器、转向器中的齿轮油，检查调整离合器踏板。

35、新车磨合期间，驾驶员应正确驾驶。

36、此外，车主还应加强新车在磨合期间的保养。

37、我们应该从以下几个方面入手、1。

38、新车一次保养、一次保养，车身保养是重要的。

39、你应该在专业的汽车美容保养机构为你的车做车身打蜡等美容保养，这是未来汽车保养的关键。

40、否则，如果保养不当，你的车就会出现问题。

41、漆面一次保养、新车漆面虽然没有老化问题，但车身漆面接触空气体、酸雨、风、沙等。

42、所以，及时正确的保养自己的爱车是重要的。

43、保养时，如果买进口车，首先要注意含有石蜡、树脂、特氟隆等材料的蜡，不能去除蜡。

44、第一次清洗车身、第一次清洗车身时一定要小心，否则会损坏车身外层的亮油部分，使汽车越来越暗。

45、好去专业的无尘洗车店，用中性洗涤剂清洗车身表面的沙子等污垢。

46、此外，有飞漆、胶质、酸碱等肉眼看不到的化学成分的污垢，仅靠清洁剂是无法去除的，只能用专用去污粘土仔细擦拭。

47、上光处理、这是一项新技术。

48、上釉后，汽车不需要在一年内打蜡。

49、用清水清洗后，可用干净的绒面布擦干。

50、上釉后，车身免受氧化和紫外线的侵害，油漆不褪色。

51、后需要注意的是，当车辆达到3000公里时，车主要对你的车做一次常规保养，包括换油、换滤清器、测量气缸压力、清除燃油室积碳、拆限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬架等。

52、，从而使车辆各部分之间的配合达到平稳状态，达到佳性能。

53、百万购车补贴。

1、在磨合期内承载量不可以超过载荷的75％。新车在装载时好是低于规定的载重量或人数，如果超载就会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成严重损害，所以在磨合期尽量乘坐1~2人，不要载货。。

2、选择润滑油需要注意的是选择低粘度和优质润滑油，这样可以使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。主要是前期防止发动气缸磨损，一旦前期出现问题，想磨一台好车，那是不可能的了。。

3、选择燃油时，必须要添加质量比较好的汽油，这个时候也需要听口碑，问问老司机哪家的油站的，汽车比较好，严格按照油号来加油（93#，97#）。。

4、正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。 由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。。

5、不要用力踩油门或急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。。

1、在磨合期内承载量不可以超过载荷的75％。

2、新车在装载时好是低于规定的载重量或人数，如果超载就会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成严重损害，所以在磨合期尽量乘坐1~2人，不要载货。

1、忌紧急制动、紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，好不要紧急制动。

2、忌负荷过重、新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。

3、因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

4、忌跑长途、新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

5、忌高速行驶、新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，在中速工作。

6、一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

7、忌过早换油、汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

8、忌起步不热车、新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

9、百万购车补贴。

1、起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。

2、因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

3、着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

4、而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

5、缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

6、所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

7、在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

1、导语、磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。。

2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃-90℃。。

3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。。

4、车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。。

5、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。。

6、避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。。

1、汽车磨合期有哪些注意事项　　出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。

2、另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。

3、另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

4、由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。

5、磨合过程、汽车的磨合里程为1000-2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500-3000公里。

6、磨合期分为三个阶段。

7、行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

8、磨合期的驾驶要求　　起步先预热电喷车启动前将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。

9、因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

10、着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

11、而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的`。

12、缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

13、所以正确的做法是、发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

14、在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

15、不要高速行驶　　新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内进口车一般规定在初的1000公里内，当油门全开时车速不超过高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

16、一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

17、速度需控制　　处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速好控制在50~80km/h。

18、在开过1500km后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的高速度，而且不要用力踩油门，以活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。

19、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为、1挡25km/h,2挡40km/h，3挡60km/h,4挡90km/h,5挡100km/h。

20、避免负荷过重　　新车满载运行将会对机件造成损坏。

21、因此，在初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%进口车不能超过额定载荷的90%。

22、另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

23、注意高行驶路程　　新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。

24、行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。

25、据测量，国产汽车将过1500km的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度，因此，就把1500公里确定为磨合期的高行驶里程。

26、当然，不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程肯定不一样，对磨合期里程的规定也不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。

27、车主都应留心这些规定并严格按照规定使用自己的车辆。

28、忌紧急制动　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

29、需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合时期，并且在状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。

30、切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

31、这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

32、还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

33、但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

34、档位要勤换　　换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。

35、也不要长时间使用一个档位。

36、在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内，大体上为、1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

37、自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

38、选用优质燃油及机油添加　　新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

39、要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定高，但一定要清洁)。

40、不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

41、学会平缓驾驶　　在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。

42、要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在先的几百公里内急刹车。

43、紧急制动和不适当提速一样，都会给车辆机件带来损坏，因而在车辆行驶中，应该尽量避免紧急制动，而是在情况发生前将车速平稳降下来。

44、先离后刹　　处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。

45、这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的损伤。

46、但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。

47、在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。

48、不少新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。

49、有的人还为了换挡的方便“脚不离板”。

50、的确。

51、对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

52、初驶保养　　新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

53、达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

54、一般来讲是走1500公里左右要换一次油。