乡村美发现了一个景点，有城墙，飞机，提油机。

6月17日  航海实习日志天气：阴天睡眠质量：好航线：日照开往镇江早上7点起床吃早餐下机舱。清洗左边分油机，右边分油机不知道啥问题，突然停了，值班的洗了。8点左右，开始刷绿漆。9点多开始擦左右两边主机齿轮箱。下午1下机舱坐了一下1点30左右开始搞左右分油机和大管工作台的卫生，很多油，拖干净。2.半左右，开始弄自己的卫生区域，一到四楼的楼底和工作间，和两个件库弄干净。把刷完绿漆防止同事踩踏的东西收了。3点半左右开始把舵机间油污抹布等都处理一下。4点多回房间休息等吃饭。晚上6点下机舱6.30左右开始清洗左右分油机，搞下卫生。7.40下班，回房间休息，准备睡觉8点多，洗完澡，来了个电话，因为老轨和三管把污水柜弄漏了，下去帮忙，提了几十桶水。一直搞到10点。才回房间洗澡睡觉?

6月11日  航海实习日志天气：晴睡眠质量：还行航线：镇江来往日照7点起床吃早餐下机舱集控室。7点多开始搞卫生，拖拖地，完事开始洗2台分油机。8点半左右弄完，然后老轨安排清洗厨房排气孔的油污，搞了两个多小时，一直到吃午饭，手都酸了，感觉还是有点没弄干净。1点下机舱，然后协助老轨和二管把3号辅助的涡轮泵弄好，大概弄到3点半左右。3点多稍微和大管学习了一下排水知识。4点回房间休息一下，准备等吃饭。晚上7点，下去吧垃圾都处理一下，一共7带垃圾，跑了5趟，好几桶垃圾很重根本提不起。还丢了几块木板。8点开始清洗两台分油机，蛮累的。搞完快9点就回房洗澡洗衣服睡觉了

1988年，我国歼某II型歼击机设计定型，但却只能在南海停留一分钟，某试飞团向外国专家请教空中加油技术。谁料，对方得知来意后，拒绝任何交流。吃了闭门羹的试飞团决定自行攻克，哪知，试飞中受油机根本无法靠近加油机，并数次出现偏移、倾斜险情！“5米、4米、到位了”“1分钟、2分钟、3分钟、4分钟、5分钟”看似平常的数字，却是我国实现加油机超密集编队的成功。这是模拟空中加油基本的技术要求：4米的近距离，必须坚持在5分钟以上，这又是我国一次新的跨越。20世纪八十年代，美国战机实现战机空中加油四次，成功远程轰炸了利比亚。而在同一时期的中国，我们先进的歼击机只能在南沙停留一秒，就要立刻飞回，否则就会没有燃油。我们请求国外的专业团队为我们的战机加油，可别人却置若罔闻，拒绝提供帮助。纵观中国的历史，我们很多时候都是因为没有掌握核心技术而被别人卡脖子。可是中国人自古心中就有一口不屈服的劲，别人不肯给，那我们就自己研发。芯片被卡脖子，那我们就自主研发芯片，卫星导航核心技术被卡脖子，那我们就自主研发出了北斗卫星。中国人有着超凡的毅力与非凡的吃苦耐劳的精神，当然这空中加油技术我们也一样有信心可以攻克。由于过去的我们一直受到侵略者的觊觎，我们的领土和领地都曾受到过挑战，强大的我国军事实力是一项迫在眉睫的事情，制空权更是重中之重。在20世纪80年代，空中加油技术是一项重要的技术，但是这项技术一直被英美俄法四个国家所垄断，他们垄断这项技术的用意无非就是想要有朝一日能利用中国的这一弱点来打击中国，从而实现他们的霸权主义。中国人当然不会坐以待毙，一定要将空中飞行的核心技术给攻克。不久好消息就传来了，上级下达命令要执行加油机超密集编队的试飞，如果试飞成功，那么我们将会在空中加油这项技术上取得重大的突破。经过反复斟酌考虑，这项任务终交给了飞行大队长王铁翼。加油机超密集编队试飞的难点就在于，在空中两架飞机要进行近距离的接触，巨大的涡流会使两机相撞，严重时有可能会造成机毁人亡，曾经在美国的历史上就发生过这样的事情。即使是已经掌握了空中加油技术的美国都有可能会发生失误，更别谈那时候的我们尚且还没有掌握这项技术。试飞不仅需要飞行员高湛的飞行技术，还需要有沉着冷静的处事方法，更要有随时为民族大义而不畏牺牲的精神。的试飞如期举行，随着两机的距离越来越近强大的涡流使战机不受控制地偏移，王铁翼沉着冷静地应对，几番下来，还是无法到达佳4米的距离，后一次的尝试，差点要撞上了轰炸机，一旦撞上将会发生不可预计的严重的后果。后，王铁翼不得不选择放弃。王铁翼刚开始是对自己的技术是有自信的，可是试飞起来却是另外一回事。于是他开始总结经验，反复地研究国外的战机空中加油的视频，经过反复的试验与实践，他总结出了一些方法，于是第二次试飞便提上了日程。第二次试飞时，两架战斗机顺利飞起进入到预定的航线，他们保持著一样的航行速度与合适的高度。随着两机越靠越近，王铁翼发现右侧的机翼不断地往上翻，他一番操作之后，艰难地稳住了战机。此刻他的神经高度紧张，手心都出汗了，他一直坚持着，直到五分钟之后，也就是在文章开头出现的那一串数字。王铁翼与他的同伴们做到了，做到了加油机超密集的试飞，并且坚持了五分钟，这是一次历史性的跨越。王铁翼用他和同伴的生命为空中加油技术提供了重要的数据，强有力地推动了我国军事的向前发展，没有他们冒死地试飞，我国的空中加油技术可能不会那么早出来。后来王铁翼带着他的伙伴们又试飞了其他三个机型，全部都试飞成功，编队的保持时间也由之前的五分钟加长到八分钟，着实让人敬佩。在王铁翼试飞成功后，几年后我国的空中加油技术也横空出世了，打破了英、美、俄、法四国垄断的局面，我国的制空权进一步加强。#提油机简介#

湖‮长南‬沙，李先生‮买购‬了一辆‬奔驰GLC300L，花了将近50万元。然而‮开才‬了2年，这‮车辆‬就因太‮机烧‬油‮问的‬题‮修检‬了6次，李先‮平生‬时都‮敢不‬去‮驾自‬游。忍‮可无‬忍的‮先李‬生‮选终‬择‬要求4S店‬退车，可4S店却‬表示，仅‮是仅‬太烧‬机油，还达不‮退到‬车标准。据‬了解，李‮生先‬刚‮这提‬辆‮没车‬多久，在一次‮车开‬外出‮程过‬中，机油‮就灯‬突然亮‮起了‬来。按‬理说，新‮的车‬机油‮会不‬烧那‬么快，所以‮先李‬生就‮车把‬开去4s店检修。当时维‮师修‬傅称，是‮为因‬新车‮以所‬机‮不油‬足，把‮油机‬加满‮行就‬了。可‮又是‬过了3个月，这辆‮的车‬机‮灯油‬再‮亮次‬起了‬黄灯，提示机‮不油‬足。无奈，李‮生先‬只‮再得‬次将‮送车‬去4S店检修。维‮师修‬傅‮过经‬一‮检番‬查，发现‮有没‬什‮问么‬题，于‮给是‬李先生‮加又‬满‮机了‬油。可在‮下接‬来的一‮多年‬时‬间里，李先‮的生‬车又‮连接‬出‬现了4次同‮问样‬题，而近‮一的‬次是2月6日。在这‬之后，李‮生先‬就没开‮这过‬辆‬车了，就连4S店‮建也‬议‮先李‬生‮时暂‬不‮使要‬用‮辆这‬车。李‮生先‬一开‮不始‬是没‮提有‬出要求4S店‮换退‬车，但4S店‮次每‬都说‮黄亮‬灯‮是就‬未‮到达‬故‮标障‬准。如果想‮退要‬换车，得进‮步一‬检‮出测‬故障后，再‮照按‬三‮法包‬的规定‮流走‬程。1、看到‬这里，真‮默是‬默‮疼心‬李先生3秒。买车‮是就‬为了‮行出‬方便，结‮稍果‬微远‮的点‬地‮都方‬不‬敢开，2年‮开才‬了6000公里，可见‮先李‬生平‮就时‬差没把‮子车‬给供起‬来了，想‮都想‬觉得‮是这‬在‮钱花‬买罪受。对于‬此事，有网‬友说，德系‮就车‬是烧油，车上‮备常‬机‮才油‬是正‮打确‬开‬方式。还‮网有‬友说，4S店‮出提‬的“国‮标家‬准”很可笑，车子都‮经已‬发‮黄出‬灯‮示警‬了，难‮非道‬要‮亮等‬红灯、趴‮了窝‬再送检？到那时候，是‬不是4S店‮要又‬说是‮客顾‬自‮使己‬用不当，不‮时及‬注意‮题问‬导‮车致‬辆故‬障的？2、那李‮生先‬要‮退求‬换车，是‮能否‬得到支‬持呢？从‮律法‬上‬来讲，汽车并‮普非‬通‮费消‬品，它‮退的‬换‮要需‬符合‮律法‬的‬规定。家用汽‮产车‬品修‮更理‬换‮货退‬责‮规任‬定第24条第2项，发‬动机、变速器、动力‮电蓄‬池、行‮驱驶‬动电‮因机‬其质‮问量‬题‮计累‬更换2次，仍不‮正能‬常使‬用的，销‮者售‬应当‮换更‬或‮退者‬货。本‮件事‬中，李先‮的生‬这辆奔‮车驰‬烧机‮十油‬分‬严重，但‮不并‬代表‮一这‬定属‮发于‬动机‮量质‬问题。烧机‮的油‬情况‮很有‬多种，比如：机油的‬品种，车辆的‮用使‬方‮不式‬正‬确等。目前，4S店‮次多‬检测，都未发‮故现‬障所在，说明‮题问‬可‮不能‬在于‬表面，而‮于在‬内部，所以‮里这‬就需‮拆要‬开‮动发‬机‬大修。如‮发果‬现‮发是‬动‮的机‬设计和‮造制‬上‮在存‬缺陷，导致‮机烧‬油‮重严‬的话，这就属‮发于‬动‮质机‬量问题。家‮汽用‬车‮品产‬修理‮换更‬退货‮任责‬规‬定第24条第4项，因质‮问量‬题累‮修计‬理时‮超间‬过30日，或‮因者‬同‮质一‬量‮题问‬累计‮理修‬超过4次的。也就是说，一般‮发的‬动机故障，需‮修要‬理4次，严重‮故的‬障，需要‬更换2次发动机，仍不‮使能‬用的，才‮合符‬退换‮的车‬条件。可‬现在4S店只是‮李对‬先生的‮做车‬了‬检查，然后‮新重‬添加了‬机油，这并‮算不‬修理。因此，李先‮要生‬求退‮车换‬的条‮尚件‬未‬满足，确实‮法无‬现在‮要就‬求4S店退‬换车，还‮等是‬厂‮维家‬修过‮次一‬后再视‮况情‬而‬定吧。后，德系‮牌品‬的汽‮烧车‬机油‮是虽‬普遍‬现象，但‮李像‬先生‮情的‬况，确‮有实‬点‬过分。奔驰也‮一是‬个大‮牌品‬了，希望‮们他‬能‮为多‬消‮者费‬考虑，尽‮尽职‬责‮消为‬费‮解者‬决车‮问辆‬题，而不‮一是‬直使‮拖用‬字诀。对于‬此事，你‮怎们‬么看？

5月22号航海实习日志小雨?转晴?睡眠质量：差（这几天就没睡好过?)航行路线：上海～北方7点机头叫我起床，吃过早餐准备教我清洗分油机。清理完分油机到甲板上收拾昨天扫舱余下的垃圾。在清洗另外一个分油机。吃饭，午休。下午1点半，继续上甲板清理垃圾，到4点多。然后下机舱学习。晚饭后休息到7点下机舱学习，7点半开始在机头的带领下，清理两个分油机。挺笨的的，看了两遍还是让机头辅助动手了。两个都是。搞完差不多9点。汗如雨下，紧张，累，手都感觉提不起。打游戏打多了，没一点力气，看机头好轻松的。明天7点还得下机舱继续清理第一个分油机。12个小时清理一次。搞完丢垃圾，全部弄完9点多，然后洗澡，洗衣服等等10点多。然后学习一下今天学到的，争取明天不需要机头动手。今日点评：充实，脏，累。

老李小曾你们回赠菲利家的炸油机太好了，这样菲利家就有了赚钱还能方便左阾右社。且更加深了中坦友谊！！为你们点赞。这位粉丝的提意真的很好。[握手][握手][比心][比心][微笑][微笑]

男子到加油站加油，车是45升的油箱，结果加进去了近52升汽油，这又到底是怎么回事呢？刘先生找到了调查员帮忙，他说就在8月20号这天，他要去外地办事，然后就驾驶着自己的汽车上了二广高速，在行驶了一半的时候，他发现自己车里的油不多了，于是他便把车开进了一个服务区加油，他告诉加油员把油帮他加满，自己就站在一旁等着，可加着加着他就发现了不对劲。刘先生说，他的车是一辆雪佛兰品牌的沃兰多，车辆参数上显示这辆车的油箱只有45升，现在加油站竟然给他加进去了近52升汽油。他还说自己把车开到加油站时，油表还显示有两格半的油，那这多出来的汽油又是怎么加进去的呢？这可愁坏了刘先生。他说，难道是自己车的油箱长大了吗？还是加油站的加油箱有问题？现在刘先生就想弄清楚，这多出来的十几升汽油到底去哪里了？明明是45升的油箱，却加了52升汽油。面对刘先生提出来的质疑，加油站的工作人员说，汽车油箱标记的容量是安全容量，可实际的容积要比这个数值大。刘先生认为，就算是油箱容量有误差，但是也不可能。相差十几升的汽油，自己来加油站时，油表显示还有两格多油，结果又加进去了52升。刘先生说，他可以让加油站把他车里的油全抽出来，看看到底有没有52升。但后来经过他们跟领导的商议之后，终答复是油站不可以抽客户邮箱里面的油，而且他们表示油枪没有问题，你如果觉得有问题，你可以自己去投诉任何部门。对方的答复让刘先生气愤，随后他把这件事情反映给了相关部门，工作人员了解完情况后也跟刘先生联系过，但是并没有说明这件事情的情况。之后，调查员又联系上了这家加油站，对方的负责人说，相关部门已经对他们的油枪和油机做了鉴定，结果都是正常的，他们并没有对加油机动手脚。各位看官，你们觉得问题到底是出在哪里呢？欢迎评论区留言