今天骑行东山，在贺家庄七里坡用四个软件记录了爬坡相关数据。这四个软件分别是：行者，黑鸟，捷安特，华为运动健康。#贺家庄简介#

【#亲历者回忆青海大通山洪现场#】#山洪将村民的牛羊拖拉机房子都冲没了#8月17日22时25分，青海省西宁市大通县瞬间强降雨，引发山洪。#青海大通山洪16人死亡36人失联#“17日21时，雨大，雨水就像往下倒。”青山乡贺家庄村的贺增忠老汉介绍，在青山乡乡镇，自西向东的一条小河被雨水涨满后，河水漫上路面，进入村民家里和商铺内。前来青山乡寻找亲戚的祁天祥说，“我现在暂时联系不上青山乡沙岱村的亲戚，但据说人员都安全，但牛羊、拖拉机、房子都冲没有了。” 网页链接

老车票见证陇海铁路三门峡段火車站的变迁陇海铁路初是由中间向两头修建，1902年首修河南省开封至洛阳段，1909年竣工通车。1910年7月5日河南洛阳至陕西潼关段动工，1916年1月向西通车至陕县观音堂镇，1924年6月由观音堂向西修到陕州老城（时为陕县政府所在地，今属三门峡市湖滨区），1927年11月向西修到河南灵宝县（现为灵宝市），1931年12月经阌乡县阌底镇（今灵宝市豫灵镇）出河南三门峡进入陕西潼关境内，洛潼线正式竣工通车。陇海线在三门峡市境内有206公里，原线路均在黄河南岸，部分线路及车站距黄河河道较近，因兴建三门峡水利枢纽工程，部分铁路和火车站规划在水库淹没区，1956年12月此段线路改建，1960年完工通车。自此铁路南迁，从交口站至潼关站，多个火车站随之改迁、新建或撤消，站名有的保留，有的改名，也有的撤消了。多年来，本人查找资料，依据沿线先后设立的车站，收集和保存了陇海铁路河南三门峡市境内大部分火车站的纸板火车票。为尽可能多地让车票展现车站设置实物，本文所展示车票除两张为网络下载外，其余均为本人藏品。本文展示的纸板火车票为代火车票，尺寸为57mm×25mm，票面印有盲文。火车站既是追梦人离家拼搏的出发点，又是思乡者回归故土的落脚地。火车票作为一种乘车凭证，则记录了车站的过往，感受着社会发展的脉搏，承载着人世间的悲欢离合。现存完整票面的纸板火车票实物十分少见。目前存世的纸板火车票大多是经财务报销而保留下来的。境内各站顺序为沿陇海铁路自东向西依次展开，所有车站地址均为现今行政区划。1、义马站。位于义马市，建于1915年，现为二等站。2、渑池站。位于渑池县城，建于1915年，现为二等站。3、英豪站。位于渑池县，建于1915年，现为三等站。4、观音堂站。位于陕县，建于1914年，现为四等站。5、杨连弟站。位于陕县，五等站，建于1924年，1952年命名，2010年撤消。6、硖石驿站（原名硖石站），位于陕县，建于1924年该站现已撤消。7、庙沟站。位于陕县，建于1933年，现为四等站。8、张茅站。位于陕县，建于1924年，现为四等站。9、交口站（分上下行两个站点）。位于湖滨区，建于1924年，现为四等站。10、三门峡站（原会兴站迁此）。位于湖滨区，建于1955年，1960年运营，现为一等站。11、会兴站（曾叫会兴镇站，1957年后短暂更名为三门峡站）。位于湖滨区，建于1927年，1960年东迁613米定名为三门峡站，该站撤消。12、贺家庄站。位于湖滨区，现为五等站，建于1927年。13、陕州站（1957年后更名为陕县站）。位于原陕州老城，现湖滨区，建于1924年，因铁路南迁，于1960年撤消。14、大营站。位于陕县，建于1927年，因铁路南迁，于1960年撤消。15、张家湾站。位于陕县，现为四等站，建于1956年。16、三门峡西站（初名陕县站） 。位于陕县，现为一等站，建于1956年。17、五原村站（曾名干店站）。位于陕县，四等站，建于1956年，1988年撤消。18、下庄站（曾叫北南营站）。位于灵宝市，建于1956年，1960年通车。19、阳店站（改线前名稠桑站）。位于灵宝市，四等站，建于1956年。（此票载至网络）20、 川口站。位于灵宝市，建于1956年，1988年撤消。21、灵宝站（迁站后曾短暂叫做新灵宝站）。位于灵宝市，三等站，始建于1921年，1956年迁现址。22、焦村站（曾叫常家湾站）。位于灵宝市，始建于1956年。23、秦村站（初叫塔底站，曾名阎村站。1964年改名为秦村站）。位于灵宝市，四等站，建于1956年，1988年撤消。24、阌乡站。位于灵宝市，四等站，始建于1931年，1956年迁址重建。25、高柏站（曾名高碑镇，1956年迁址重建后曾叫新高柏站）。五等站，始建于1931年，1958年迁现址。26、故县站（初名盘豆镇站，1956年改现名）。位于灵宝市，四等站，始建于1931年。27、李村站。位于灵宝市，建于1956年，1988年撤消。28、薛家营站。位于灵宝市，建于1956年，1988年撤消。29、豫灵站（初名阌底村）。位于灵宝市，四等站，建于1931年，1956年迁现址。陇海铁路自豫灵站后进入陕西潼关境内，1960年改线完工的交口站至潼关站区间铁路及其火车站正式运营。

绥德田庄镇贺家庄写生四月雪

中原黄金冶炼厂现更名为河南中原黄金冶炼厂有限责任公司该厂位于三门峡市东南贺家庄，距市中心约2.5公里，北临洛(阳)潼(关)公路，南靠陇海铁路。占地41.3万平方米，工业建筑面积5.4万平方米。于1987年12月动工兴建，建成后将是国内规模大的黄金专业炼厂，将使河南小秦岭地区成为采、选、冶配套的黄金生产基地。

山西洪洞县万安镇贺家庄村玉皇殿搭上了防雨棚，照片拍摄于2021年10月14日，防雨棚在短期内能起到遮风挡雨的作用，但如果长达数年未能修缮，棚子遮挡阳光直射，建筑内部会变得潮湿，对木结构建筑也是大害，稳妥的方式还是早日修缮。搭防雨棚前的老照片由“高原兰”拍摄于2019年2月#贺家庄简介#

7月6日（今天）18点14分，一架三亚飞往天津的航班（航班号JD5195），正从山西省临汾市尧都区县底镇附近上空飞过，飞机目前飞行高度6888米，速度740千米/小时。该航班于北京时间4点44分由三亚凤凰机场起飞，飞行经玉林、桂林、怀化、张家界、十堰、临汾、太原、石家庄、保定等地到达天津，预计19点17分到达天津滨海机场，全程2514千米，飞行时长大约3小时36分钟。三亚凤凰机场目前阴，温度25-32摄氏度，湿度25%，能见度9999米；天津滨海机场目前雨，温度22-27摄氏度，湿度96%，能见度9999米。该机为北京首都航空公司所属飞机，机型为空客A321-231，机龄6.6年，飞机编号B8200。县底镇，隶属于山西省临汾市尧都区，地处尧都区东南部，东与贺家庄乡接壤，南、西南与贾得乡毗邻，西与段店乡交界，北与大阳镇交界。人民政府驻县底村，距市政府约8千米。 总面积全镇89.7平方千米。1949年10月，分属临汾县第一区、第二区。1956年3月，分属县底。1961年5月，成立县底公社。1984年10月，县底公社改县底镇。2000年11月，属临汾市尧都区。2001年4月，撤乡并镇，城隍乡并入县底镇。 截至2018年末，县底镇户籍人口35009人。 截至2020年6月，县底镇辖19个行政村， 镇人民政府驻县底村。2011年，县底镇农业总产值3.29亿元，比上年增长5%，农业增加值占全镇地区生产总值的30%，农民人均收入7415元，社会消费品零售总额4000万元，比上年增长10%；城乡集市贸易成交额2000万元，比上年增长12%。 2018年，塔岭镇有营业面积超过50平方米以上的综合商店或超市10个。2021年5月6日，山西省人民政府关于同意临汾市乡级行政区划调整的批复（晋政函〔2021〕37号）：撤销贺家庄乡，整建制并入县底镇。以原贺家庄乡和原县底镇的行政区域为县底镇的行政区域，镇人民政府驻县底村。

陇海铁路东起江苏连云港(古称海州)，西至甘肃兰州，全长1759公里。1905年开工建设历经四十余年，1952年建成，1953年7月全线通车。陇海铁路的建设一波三折。1904年，清政府依照卢汉铁路支线修建汴(开封)洛铁路，工程于1909年12月竣工。1912年9月，北洋政府和比利时签订借款合同，计划以汴洛铁路为基础，修建1800公里的陇海铁路。工程于1913年5月开工，同时向两边展开。1915年9月，洛阳至观音堂段三十公里修建完成，1916年1月洛阳至观音堂段正式通车。1920年5月，北洋政府继续与比利时和荷兰签订借款合同，1924年6月通车到陕县，1927年11月通车至灵宝，1931年12月正式通车到阌底镇火车站出市境。景区现存两座桥墩修建于1923年，由法国人设计。1958年7月，为适应黄河三门峡大坝拦洪需要，铁道部根据水库拦洪高水位海拔360米，设计了铁路改线工程方案。改线工程东起贺家庄车站，西至陕西省潼关县县界，全长100.661公里。该陇海铁路老桥墩虽早已废弃，但经过近百年风霜雪雨的侵蚀却依然保存完好。它经历了旧中国铁路建设的艰难历程，也见证了新中国铁路事业的蓬勃。现保护于三门峡市天鹅湖