再有十几分钟，儿子一家三口就到泰州站了。

泰州南站获得省发改委批复6台15线 合场并站 线上候车

京沪线上牛的列车是哪一趟车？非哈尔滨西至泰州的Z158次直达特快列车莫属，这趟车上午10点34分钟从哈尔滨西发出，第二天上午11点抵达终点泰州站，全程运行2556公里。这趟列车在东北只停靠长春、沈阳等三个站，接着是停靠北京和天津两个直辖市，然后直接跨越河北和山东的所有车站进入江苏省，连济南铁路局所在的济南站都不停，很多动车都要给这趟车让路，从东北一路风驰电掣直抵泰州，牛列车Z158被人们称为哈泰神车。#泰州头条# #泰州#

泰州火车站应该是江苏13个地级市里面位置偏的火车站了吧，周边发展了十几年了还是一片农田，可想而知位置有多偏。不过现在泰州市区的高架快速路修的不错，从汽车南站去火车站也很快，全程都是快速路。

泰州火车站，真嘈杂呀

谁还记得南通早的火车站，建成两年就被堆倒重来，建了现在新火车站，理由是老火车站只有4400平方，规模太小，不适应以后发展，邻市扬州，泰州火车站当年都达到12000平方，作为苏中老大，面子上挂不住，只能说当年有关部门，目光短浅，格局太小，本地各类人才都流到大城市，留些平庸之辈，把南通规划的不伦不类四不像，各类公共交通设施谁都不挨着谁，离得八拓远，城建就靠中南城，开发区能达和江海大道一线撑场面，三个城建较好区域又连不到一块，旧城改造又不得力，早十年就该确立一个新中心了，现在才恍然大悟，把创新区努力打造成未来新中心，亡羊补牢，为时不晚，既然有了新中心，新目标，那就好好打造。#经营好城市，也是留住本地人才和吸引外来人口的资本之一[抠鼻]#泰州站简介#

泰州站，那么多人只开一个安检口，不考虑乘客急不急