#明朝果然很有料# 朱元璋和开国功臣联姻(七) :洪武十五年。朱元璋第六女怀庆公主朱福宁下嫁王宁(王宁被朱棣封为永春侯)洪武十五年，朱元璋第七女大名公主下嫁骁骑右卫指挥佥事李英之子李坚。(建文年间封滦城侯)洪武十八年年，朱元璋第八女福清公主下嫁凤翔侯张龙之子张麟。洪武十九年，朱元璋第九女，寿春公主下嫁开国辅运推诚宣力武臣，特进荣禄大夫、柱国、同知大都督府事，颍国公傅友德之子傅忠。朱元璋第十女早夭未封。洪武二十一年，朱元璋第十一女，南康公主朱玉华下嫁东川侯胡海之子胡观。

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在开国大将中，有一位比较特殊的存在，他从抗日战争时期就一直休养，不过，建国后依然被授予大将军衔，并且在十位大将当中排行第二，此人就是徐海东。其实，徐海东被授予大将的原因也很简单，毛主席曾经评价，说徐海东是“对革命有大功”的人，因此大将军衔对徐海东来说也是实至名归的。徐海东给毛主席留下深刻印象的主要原因是他曾给毛主席“雪中送炭”，这是怎么一回事呢？这件事要从长征说起，长征时期，徐海东担任了红二十五军的军长，在他与程子华的指挥下，红二十五军是长征中一支没有减员的红军，而且也是早到达陕北的红军部队，他们顺利到达陕北后在陕北改编成红十五军团。1935年10月，主席率领红一方面军到达陕北，红一方面军是原先中央苏区的红军，大部分战士都是南方人，以江西、湖南、湖北人为主。刚到陕北时还算秋高气爽、气候宜人，不过，随着时间推移，北方的冬天逐渐到来。陕北一带与南方不一样，冬天时滴水成冰，南方的战士们不适应这样的气候，而陕北地区的根据地又不大，一下子多了几万人，这就导致中央红军的后勤补给出现很大问题。11月的陕北已经感觉到明显的凉意，但很多红军战士还穿着过草地时的单鞋，主席担心：刚到陕北，第一个冬天怎么过呢？主席找来红一方面军后勤部部长杨至成，问他安全过冬还需要多少钱？杨至成告诉主席，大约还需要两三千银元。这笔钱不是小数目，红一方面军刚到陕北，人生地不熟，很难筹集到这么一大笔钱。一筹莫展的主席想到了徐海东，红二十五军毕竟比中央红军早到陕北，有一定的基础，因此主席决定向徐海东借钱过冬。主席写了借条，杨至成拿着借条找到徐海东，徐海东立刻找来了自己的后勤部长，让他拿出5000银元，送给了中央红军。当时中央红军正是用钱的时候，这5000银元立刻解了毛主席的燃眉之急，是真正意义上的雪中送炭。而毛主席也一直记着徐海东的这份恩情，多年后还说“就是徐海东的5000块钱，帮了中央红军大忙，让中央红军安然度过陕北的第一个冬天”。抗日战争时期，常年征战熬垮了徐海东的身体，他开始长期病休，但毛主席始终记着徐海东的大功，他亲自给徐海东写信，告诉徐海东“安心养病，天塌不管”，足见毛主席心中始终记着徐海“雪中送炭”的举动。新中国成立后的第一次授衔仪式上，徐海东因为革命时期立下的大功被授予大将军衔，成为开国大将。俗话说，虎父无犬子，徐海东的儿子徐文伯的成就也很高。徐文伯出生于1937年，1962年，徐文伯参军入伍。从部队转业后，进入第七机械工业部第二分院政治部工作。1976年，徐文伯复出工作，担任了革命博物馆的临时d委副书记，之后徐文伯一直深耕于文化领域，陆续担任了文化部干部司司长以及文化部副部长等职务。晚年的徐文伯一直生活在北京，于2020年因病去世，终年83岁。参考资料：《徐海东将军传》张麟

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【#中创新航#OS产品下线，一季度未受动力电池产能过剩影响】作者：张麟4月23日，中创新航在位于广东省江门的基地举行OS（OneStopbattery）磷酸铁锂电池量产下线活动。此次量产的OS电池是迭代后的新型号，电池系统能量密度为153Wh/kg。公司方面称：“OS电池壳体0.3毫米的壁厚，是目前全行业薄的。”同时，广汽埃安新发布的HyperGT将成为搭载OS电池的量产车型。该车已经在上海车展亮相，预计在今年第二季度上市。广汽集团是中创新航的重要客户。2019年至2022年一季度，中创新航对广汽集团的销售收入分别占总收入的26.6%、55.1%、51.9%和31%。但在2022年10月，广汽集团宣布成立电池公司，开始推进动力电池的自研自产及销售，对中航锂电造成了一定的压力。对于广汽自研电池是否会对中航锂电的产品形成替代影响，中创新航副总裁王小强予以否认：“电池厂商自己造电池进行一定的产能补充是正常的，但从商业逻辑上不可能替代电池供应商。”除了动力电池外，中创新航此次十分强调储能。从中创新航2022年财报来看，储能系统产品及其他收入20.51亿元，同比增长172.8%。在新能源汽车销量增速放缓的情况下，储能已经成为中航锂电必须争夺的市场。王小强认为，目前的储能电池基本上挪用了动力电池设计，但从行业角度来看这种情况是有问题的，储能产业需要全新的电池，来适应储能场景的需求。他同时表示，中创新航将根据OS电池平台打造储能电池，产品预计将在今年6月份发布。根据中创新航的规划，其在2025年产能目标提升为500GWh，2030年预计产能达1TWh。在这个目标的引导下，中创新航正在陆续完成国内工厂的扩产、投产及海外基地建设。但与之形成对比的是，新能源汽车市场需求的减弱，以及动力电池产能过剩的危机。由于需求疲软，今年1月份中创新航装机量仅为0.8GWh。关于产能过剩的问题，王小强回应雪豹财经社称：“中创新航没有受到实质性的影响，今年一季度的市场波动是一个短周期事件。中创新航的扩产会按计划进行，所有的扩产都是根据客户的承接情况来去实施的。”#张麟简介#

【#滴滴自动驾驶#将获#法雷奥#战略投资，国内无人出租车市场持续升温】作者：张麟5月29日，滴滴自动驾驶与法雷奥签署战略合作及投资意向书。法雷奥将对滴滴自动驾驶进行战略投资，并共同开发针对L4级无人驾驶出租车的智能安全解决方案，该方案将首先应用于滴滴自动驾驶的L4级无人驾驶出租车。不过，双方均未公布本次战略投资的具体金额。滴滴自动驾驶COO孟醒称：“当前滴滴自动驾驶正在全力推进自动驾驶的规模化和商业化落地。与法雷奥深度战略合作，有助于我们在自动驾驶系统的关键模块标准化和规模化上取得重大突破，进一步提升L4级无人驾驶出租车整体系统安全。”据法雷奥官网资料，该公司是一家法国汽车零部件供应商。在高级驾驶辅助系统领域，全球每三辆新车中就有一辆配备了具有法雷奥技术的高级驾驶辅助系统。滴滴方面在今年4月公布了自动驾驶业务的新进展，包括硬件、自动运维中心及未来服务概念车DiDiNeuron，并表示量产无人出租车将在2025年接入滴滴出行网络。5月10日，该公司还宣布与广汽埃安共同发布无人驾驶新能源量产车项目，并将于2025年推出量产L4无人驾驶新能源车。目前，滴滴自动驾驶团队规模超900人，拥有超200辆自动驾驶车，并已经在上海、广州两地的运营区域内实现混合派单。近期，国内自动驾驶领域持续升温。小马智行同在29日宣布正式在深圳核心城区开启“主驾位无安全员”的自动驾驶无人化测试；5月30日，其又与上海锦江出租达成合作，将开展智能出租示范运营活动。百度在本月中旬发布的第一季度财报中披露，公司自动驾驶服务萝卜快跑订单量同比增长236%至约66万单。目前，包括上汽、百度、滴滴、T3出行、小马智行、文远知行、元戎启行在内的多家企业均获得了相关牌照并开始了自动驾驶出租车试点运营。麦肯锡在此前发布的一篇报告中表示，地方政府的鼓励和消费者对自动驾驶的热情已经为试点运行的车辆贡献了客观的订单。