上市72小时累计卖了13695台！新款比亚迪汉DM系列这销量不得了~据官方介绍，新款汉DM系列在上市72小时累计订单已经去到13695台，平均订单均价为24.1万，有38.7%的人选择200km纯电续航版本，订单里面还有37.2%是女性用户。近，比亚迪一系列冠军版车型的出现，以加量不加价（甚至“减价”）等操作，让其它车商几乎到了活不下去的地步。前几天汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版上市就打出了“油电同价”的标语。从配置上看，它们不仅卷到燃油车，甚至连同级别新能源车也卷到了，特别是同价位的合资车型。

比亚迪汉顶配性能没干过汉DM-p，但隔音真的很棒~我们试驾感受一波：我们试驾了比亚迪汉EV千山翠限量版车型，大总功率380kW，峰值扭矩700N·m，官方称零百加速可达3.9s，虽然没比过汉DM-p，但它的车重达到了2.2吨，这成绩可以理解吧~1、新车提速感随叫随到，没有延迟，也不需要驾驶员等待，比普通的家用内燃机动力而言，表现会更出色！2、悬架：悬架的扎实度和对震动的处理质感比老款汉家族要好，悬架分为舒适和运动两种模式，舒适模式下，对震动处理的更彻底，跑高速和有乘客的时候感受更好；但如果你一个人的话，直接开运动，路面震动处理节奏更快，整个悬架动态氛围更强！3、隔音：真的很出色，无论是城市还是高速驾驶，车厢静谧性都很不错！总结：如果你拿它去和特斯拉Model 3或者Y来比，很简单，如果家用更多一些，比亚迪汉是个不错的选择，一家人都会很舒适；但如果你一个人开的话，特斯拉Model 3更紧致的悬架调校确实会更吸引一波！你们会怎么选嘞？

比亚迪汉DM试驾体验。作为一个资深短视频创作者，我要跟大家分享一下近亲手试驾了一下全新款的比亚迪汉DM。这次试驾让我深刻地感受到了比亚迪在研发技术上的优秀。作为一款插电式混动车型，第一次试坐在车内就被它的豪华氛围深深吸引到。车内采用了大面积的真皮包裹，座椅还拥有10向电动调节以及加热、通风等多种功能。后排地窗加大了视野，增强了空间感。设计师们真的在做出更好驾驭体验上下足了功夫。好的减震器没减震器效果，换挡手感很平稳。越过减震器和全铝制支架等30余个悬挂零部件之后的就是悬挂和里程。这次试驾中，我驾驶比亚迪汉DM面对着曲折线路，感受良好。不过让我更加惊喜的是120km/h高速，行驶时的静音表现真的相当出色，几乎没有任何噪音，乘坐体验更加舒适。至于续航方面，官方公布的电续航里程达到了81km，我也在试驾过程中进行了验证，这个数据没问题。如果算上油耗，大续航里程能够达到1200km，真的很厉害吧。比亚迪汉DM的驾驶体验还是相当值得推荐的。它的配置、质量以及优秀的续航里程都表现出了比亚迪在研发技术上的执着和努力。

技术迭代突然大转变，对于老款车主带来的就是那么一点伤害。这是一辆汉DM，六速双离合，单电机后置版本。这辆车的优点只有一个☞加速快、4.7秒破百。相对DMi缺点就多了[泪奔]☞油耗高、平顺性弱于DMi、纯电续航短、2.0t发动机匹配六速双离合。总而言之，言而总之。老款Dm车型对于比亚迪的发展做出了不可磨灭的贡献。在此致敬，所有DM车型车主[作揖][作揖][作揖]

比亚迪汉销量碾压一众合资B级车不是没有原因的，今天上午闲来无事去比亚迪4S店试驾比亚迪汉DM-i对我感触很深。1、试驾的是242KM旗舰版，不试驾顶配四驱版本和纯电EV版本的理由很简单，怕动力太足会控制不住，到时剐蹭一下不买都得买，这个价位确实超一般人预算了。2、颜值:试驾的是黑色版本，看的第一眼就被吸引到了，整车的造型比较低趴，家族式前脸加上龙眼大灯确实比较有辨识度，可能是角度问题，从侧面看确实有种跑车的感觉，特别是尾部的轿跑设计，整个车的颜值确实惊艳。3、内饰:国产车的颜值确实可圈可点，一走进车内，满眼的豪华感，触手可及的地方都是皮质包裹，听销售介绍整车内饰采用了大量的纳帕真皮，不管是方向盘设计，液晶仪表盘还是中央扶手看起来都协调，让人不是满意的还是中控大屏，如果是个大连屏整车内饰颜值还能上升一个档次。4、空间:作为一款行政级别的C级车，汉的空间表现不错，毕竟车长和轴距都摆在这里。前排位置宽敞，座椅可调节性很高，座椅乘坐舒适，后排空间也完全可以满足同时乘坐三个人的需求，后备箱空间中规中矩。试驾体验:整车在行驶途中带给你的感觉好，大概分为以下几点。一、整个驾驶途中给你的感觉就是平顺，动力也比较猛，速度随着你踩油门的深度源源不断地反馈给你，而在行驶途中换挡的顿挫感几乎感觉不到。二、整个行驶途中的静音性好，试驾的路线是一条路况比较好的大马路。行驶途中感受不到外面的噪音，胎噪也不明显，整个空间所能听到的就是音乐和空调带来的声音，另外丹拿音响的音质确实也的给力。因为路况比较好的缘故，对减震效果感觉不出来。燃油经济性:听销售介绍，也自己在网上了解到，这款车的燃油经济性不错，这款车平时在市区完全可以当做电车用，如果只是平时上下班代步，充一次大概可以用几天了。而如果是长途行驶，这款车就变成混动车型，比传统的燃油车经济了太多。总得来说，这个车给我试驾的感受是的棒，如果说真有缺点，那就是在价格方面确实有点强我所难了。大概就是你买我推荐，我买买不起系列[泣不成声][泣不成声][泣不成声]

汉DM-i冠军版，剑指冠军，颠覆燃油。·1、三大焕新：汉DM-i冠军版，成功的基础。强劲动力，先人一步；超低油耗，省钱有道；超级平顺，告别顿挫；奢适豪华，享受智能。·2、三大焕新：中高端轿车的价值新标杆。全新颜色，冰川蓝车色，轻盈温润，勾勒出纯粹的意境。·3、大核心标配：起步即高配，全方位守护，安全无选配。高价值标配，豪华再度升级，更适应多种场景，更显旗舰魅力。·4、全场景用车体验。全场景用车体验，纯电模式续航200公里，大幅提升出行的长度，颠覆之旅，启程。·5、颠覆燃油，剑指冠军。大核心标配：中高端轿车的价值新标杆。全新颜色，冰川蓝车色，轻盈温润，勾勒出纯粹的意境。

五系开了十年，汉dm开了一年。经过我长期使用之后得出结论，比亚迪汉dm完爆五系。以下是汉dm跟五系对比后的四大明显优势。有时候不一定贵的才好。买过用过才知道为什么曾经土的掉渣的比亚迪现在是销冠。曾经连屌丝嫌弃的比亚迪，为什么现在那么多人愿意等几个月半年提车了。1动力，差距实在太大，这个必须排第一来说。尤其是起步，汉红绿灯起步太爽了，会让你嘴角不自觉上扬的那种。而五系则是波澜不惊的慢慢提速，你急它不急，让你没脾气。2平顺性，这个差距同样很大。五系换挡顿挫感比较明显。这一点不如有电机加持的dm丝滑。汉dm丝滑的驾驶感受同样让人很上头。3油耗，我这个dm今年从春节假期结束到现在中秋节，就加了450块钱汽油。然后每个月在自己家充电桩上面充几十块钱电。而我的五系以前我自己开的时候每个月油费至少800元。现在这大半年我都不怎么用了，不知道我老爸每个月加多少钱汽油。4配置，汉dm配置高的一批，高德地图、百度地图、抖音、追剧、微信、QQ音乐、喜马拉雅都可以用，可玩性很高。座椅通风加热一应俱全。就差一个抬显就齐活了。听说新款有了。啊啊啊～我这颗老韭菜～