图片上面的车我全开过 ，我是新疆 第一批开平叶子板东风140.是1979年。

挖补切割：这操作巧夺天工，是技术也是艺术。这个操作让做二手车的人可能又要傻了个眼。修复是分工艺的。·这个车子我们要做它的后翼子板，后翼子板整个这个板块变形严重，然后这里和这里还有两个洞。我们现在是通过棒棒胶，给它先放了个大型，把基本上大型的位置给它放出来，然后再进行一个切割。切割了之后我们就只给它换这一块，来看一下这样子的切割，然后加上这样子的切割。我们都知道如果到服务站，它这种切割是咔嚓这样子给它切断，然后把这些的焊点全部给它钻掉，然后把整个这块翼子板给它换掉。如果去卖二手车的时候，我们只要一看到这地方是切割过，这地方是钻过，那么它肯定是会认定为大事故车。·我们这个操作喃，它尽量保留了原则的板面。我们在做二手车销售的时候，肯定首先是要看这个地方有没得切割，然后看这些地方有没得这个伤痕。·其次，大家都知道在买二手车的时候，大家都要把这边儿胶条给撕开，看看里头有没得焊点，所以我们的修复方式，是这个样子去给它切割，然后再这样子给它切割。·上面这些地方我们是都不动它的，就只给它换了这一个板块，换这个板块儿好，然后修复的这个痕迹，焊点的痕迹给它做成无腻子精修。这样子几乎可以说在做二手车销售的时候，就相当于是这一块做了个漆，而不是更换了翼子板。因为如果更换了这么大一个翼子板，那么车子贬值它就比较大。我们仅仅只是换了这一块，然后又选择的是无腻子精修的方式，内外这个防锈给处理了，这样子对卖二手车的，几乎可以说是没得啥子影响。当然做过漆的就是做过漆这个，不能是欺骗。当然你选择了无腻子精修，它就能给车辆进行一个大化的保值，这就是无腻子精修的必要性和重要性。无腻子钣金精修，我相信在未来的两年应该在整个中国市场会普及。所谓的什么叫普及？我也说过，只要是买过二手车或卖过二手车的车主，未来他的高端车子肯定都会选择无腻子精修。比如像大众迈腾，买的时候这个地方也是撞的一个大洞，到服务站的切割方式是咔嚓，然后把后头这一块整个翼子板全部换了，然后底下再跟咔嚓切割一刀，换了翼子板就是个大事故，实际上就是拳头那么大。后完了之后有这么大一个洞，直接进行无腻子精修，进行无腻子精修完了之后去做二手车销售几乎对车身没什么贬值。假如要换了这一块，如果跟到就要去卖。所谓跟到就比较今年，比如去年车子今年撞了，今年子要把它卖掉，像这一块换了翼子板少要贬值5万块。那么这一块修复多少费用？连银金连做漆5600块，用5600块钱去换5万块钱10%。所以说我说的未来两年无腻子钣金精修的这一门技术一定会在市场进行普及。以前才在开始做无腻子的时候，会发现有很多男孩子超出了认知的那些男孩子现在越来越少了。因为在的同时市场在发生变化，可能也在自己在屋头试着做无腻子精修去升华自己的技术，是少当一些男孩子把你喷的这一个时间去多练些技术，未来也是汽车维修界里面数一数二的人才，这才是你真正敢做的事情，谢谢。成都路尊汽修。

这三种事故车买到就是赚到。以下这3类二手事故车碰到了千万别错过。这种车精品车的价格，因为它无限接近新车。这种事故车就是保值的准新车。第一就是因为叶子板一个小小的刮蹭，4S店或者修理厂为了利益大化和理赔员中保私囊，把完全可以钣金修复的叶子板给理赔成了切割更换。当时可能就是外观破了一个小洞，为了多赚点钱给改成了切割，有的甚至是按照切割更换来理赔。但是在实际的维修中没有更换，通过查出险记录才知这样的事故车。以精品车在10万元左右的车型为例，相差少1-3万块钱。你用一个大事故的价格，买到了接近精品车的车况。第二种就是没有爆气囊的前嘴一套。这种事故车也是受二手车贩子喜欢的事故车之一，不就换几个大灯吗，换个塑料框架吗？前栋梁只要没有事，没有爆气囊，既不影响安全也不影响驾驶感受。但是和精品车相比，相差少1到2万块钱，还是很有卖点的。第三种就是后屁股被追尾的事故车。大家都知道，现在很多车型都没有后防撞梁，尤其是日系车，里面就几块烂泡沫，所以只要轻轻一碰后，尾板就会变形，变形就需要更换。更换完了就会被定为事故车。像这样的事故车，便宜个一两万也是很正常。也是用了一个大事故车的价格，买了一台几乎接近专业车的车况。但是买的时候一定要找专业的人士或者是第三方检测，检查好车况。千万别被车贩子以次充好给忽悠了。关注我了解每一款二手车的成交行情。

斯巴鲁森林人的隔音降噪问题一直困扰着许多车主。今天，我们来看看斯巴鲁森林人的针对性隔音降噪。汽车噪音来源于五个方面：引擎盖、叶子板、四门底盘和后备箱。噪音类型包括高频、中频和低频噪音。为了解决噪音问题，我们使用了不同的隔音材料，包括大能的止震板和大能的低频王。我们承诺，如果隔音效果不佳，我们将不收取任何费用。接下来，让我们一起看看施工的细节。现在，底盘隔音已经完成了。我们首先使用了一层止震板，然后使用了大能低频王来处理低频噪音。现在，我们已经完成了引擎盖隔音，使用了大能银卫士，它具有防火、隔热和安全的特点。我们首先使用了一层止震板，然后使用了大能静音棉来处理轮毂包和空腔位置的高频噪音。叶子板隔音已经完成，我们使用了止震板和大能低频王来降低低频噪音。如果你的车型噪音较大，请在下方留言。如果你喜欢我们的文章，请点个关注。

原厂车漆到底怎么回事？比亚迪的左后叶子板，师傅正在数据，今天大家说一下什么呢。现在已经数据完了，就是直接的钣金漏铁。今天主要讲它。大家可以看一下，这个是原车的叶子板，这个是钣金铁，发青色的，这个是属于原厂的防腐。灰的茬属于色漆层，就是看的车什么颜色，就是色漆层决定的。现在打磨完羽化完，发白的就是清漆层，所以就是原厂的车漆就是板材，电泳、防腐、射漆加清漆。而数据完以后，板材做不了电泳，就只能做环氧底漆的防腐。底漆、防腐的地方跟原厂是有差异的，原厂高光做的是环氧底漆、防腐。#叶子板简介#

很多车型都是封住的，这也能吐槽，你让田田上叶子板的转向灯情何以堪#叶子板简介#

切割换件事故车不是所有的后膀子都需要切割换件的。像霸道这款车的右后叶子板，虽然看见它变形已经十分严重了，但是现在技术已经更新迭代到，不需要切割换件就可以还原回原车那个情况。去做的就是精细化的钣金，叫数据整形无力的修复。这个好处就是还原厂家的4层标准工艺，做到的就是后期的保值。原因是什么？是因为在终检的时候，可以用漆面测试仪去检测一下它的数据。这样是还原原车漆坚定的数据，后期自己开的也比较放心，而且也比较保值。事故变划痕，这样不是很的一个维修方案吗？如果您家里面有台高端车需要维修记得来找我。微微一动美丽再现，微美钣喷。

本文分享了汽车修理中的一个常见问题——右后叶子板切割。作为一名短视频创作者，我对这个话题熟悉。汽车叶子板是车身底部的重要组成部分，能够平衡车身、支撑车轮，防止车身晃动。然而，由于各种原因，叶子板可能会受损，需要进行修理。在修理右后叶子板时，需要先将其切割下来，然后再进行焊接。看似简单的操作，却需要精准的技巧。首先，需要用钳子将叶子板固定在准确的位置上，避免移动导致不必要的瑕疵。然后，需要使用剪刀进行切割，精确控制每一刀的深度和长度，切割出来的尺寸与新叶子板匹配。完成切割后，需要进行打磨和调整，为新叶子板的安装做好准备。终的目标是新叶子板与汽车原有的叶子板衔接，没有任何缝隙或者不平整的地方。这不仅是为了汽车的美观，更是为了驾驶安全。汽车维修是一个复杂而且需要高度专业技能的工作。如果你对汽车维修不是很了解，不要轻易尝试自行修理，建议找专业的汽车修理厂进行处理。感谢大家的观看，下次见。