阿玛女王开头介绍的中文这么的标准，长城的壮观引来姑娘们叫声连连，

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唐长城或许就在这里据说，只有张家口有一段留存的唐代长城，这就好比说“唐代不修长城，要修就在张家口修”一样矛盾与神奇。那么张家口到底有没有唐代长城呢？近年来众说纷纭，按历史资料记载来说，是应当有这回事的，而且还说修筑唐代长城的是著名政治家张说，所修的长城位于怀戎以北90里的地方。《新唐书》载：“怀戎，妫水贯中，北九十里有长城，开元中张说筑。”虽然有历史记载，却因为中国古史大都记载简略，惜墨如金，多少年来人们对此记载，不得要领，各种观点，互相矛盾，成为张家口，甚至全国长城研究的一个难题与热点。今天笔者要谈到的长安岭长城，就与张家口唐代长城的话题有关。为了说明这个问题，我们还得把话说得远一点。前段时间，看到一则有关张家口地区唐代长城的资料：“根据史料推测，这段唐长城位于赤城县与宣化区交界的锁阳关山顶一线，大龙王堂长城、三贤庙长城、长安岭长城疑为唐长城遗迹。建筑形制为干插石垒长城，现已坍塌为石垅状，底残宽约1.8米左右，残高约0.4—0.8米。”就此问题，我询问了张家口市长城管理处的工作人员，他说他曾经几次实地考察过这段长城，并说长安岭一带距唐代怀戎（怀来旧县城）近于90里，唐长城在这一带的可能性很大。看到这个说法，我突然想起明代永乐十年（1412年），也曾经下令从洗马林到长安岭修筑过石垣，“敕边将于长安岭、野狐岭及兴和以西至洗马林，凡关外险要之地，皆崇石垣，深壕沟”。因此，长安岭长城不能排除是明代永乐年间所修长城的遗迹。如果不排除这种可能性，那论证的逻辑就不是特别完整与有力。近读《宣化府志》卷之三十九《艺文五·诗》有元代迺贤《枪竿岭》一诗，诗的题目下注：“山腰长城遗迹尚在。”诗歌的开头两句是“饮马长城下，水寒风萧萧。”题注与诗文说明早在元代这里就有了长城遗迹。诗中所说的枪杆岭，就是长安岭。迺贤（1309—1368），元末著名诗人。看到这个记载，笔者心头一亮，这是因为，这个记载与张家口市长城管理处有关人员的表述可以互相印证，对张家口唐长城遗迹的确定，也许有所裨益，起码可以排除长安岭长城遗迹完全是明代长城遗迹的疑问。因为元代没有修筑过长城，这已经是学术界的共识，元代之前的金代虽然修筑过金壕堑，但它不在长安岭一带，而位于坝上地区，辽代也没有在这一带修筑长城的记载，战国、秦汉、北魏时期修筑的长城，根据史料记载，也没有在长安岭一带。而据历史记载，唐代所修的长城很有可能位于长安岭一带，因为这个位置与记载中长城相距怀戎（怀来旧县城，已经没入官厅水库）90里的数据很接近。将《新唐书》里的记载与元代迺贤的诗注，联系在一起阅读，会使人产生一定认知，是很正常的逻辑关系。当然我们也不能排除现在长安岭的长城遗迹，是明代利用了唐长城基础的可能性。但长安岭长城元代遗迹的存在，为我们探讨唐代长城的位置提供了重要思路，值得有关方面的重视。韩祥瑞

老师对：介绍长城的作品，给予了高度和全面的评价和赞美！点评得精准到位！佩服！

?汽车百科（品牌篇）｜魏牌✍️魏牌早期叫WEY，先改名魏派，后又改为魏牌，是中国长城汽车历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，成立于2016年，总部位于河北省保定市，以创始人魏建军姓氏命名。魏牌的研发体系遍在欧盟、北美和亚洲，在产品、技术、人才等方面达到全球化协同发展，以“WEY让安全成为一切豪华的前提，WEY让豪华触手可及”为理念打造中国豪华SUV，实现从源自中国到代表中国的重大突破。WEY独特的竖型标识，源起创始人魏建军先生的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆，镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成全球豪华SUV品牌领导者，引领中国品牌向上。WEY的目标是成为豪华SUV 品牌、成为中国汽车智造的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。现在，WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展，将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与强对手同台竞技，成为全球领先的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。

长城汽车原来在海外这么厉害的吗？昨天看到了一个榜单，关于中国汽车品牌全球化影响力的，前面几名不出意外的是TikTok，阿里巴巴，华为等，但让我没想到的是，长城汽车也进入了前20名。了解了一下才知道，目前哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌已全部实现出海，像是哈弗H6 HEV/PHEV、魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫、坦克300/500、长城炮等产品在海外持续热销。2023年5月，长城汽车海外销量25,131辆，同比增长104.04%，创历史新高，销量占比达到了24.88%。这么看长城汽车也是实至名归了有没有！#长城简介牌#

长城汽车总销量被奇瑞反超，快要沦落为二线品牌了。魏建军在2年前就曾表达过，长城汽车 命悬一线的言论。现在我们回头看才发现，并不是杞人忧天，而是真的危机重重。2012年，哈弗H6一炮而红，接下来连续100个月销量冠军。2016年，哈弗品牌卖了93.8万辆，达到了巅峰。这是长城汽车风光的时候，即使是日系车、德系车，都要避其锋芒。然而，始终靠一款车型，撑起一个品牌，魏建军比谁都清楚这有多危险。哈弗做过很多次尝试，H系列失败后，随后推出了大狗、酷狗、神兽、赤兔。名字起的越来越花哨，销量却越来越拉胯。就像很多人说的，除了名字不同，造型有些差异，总感觉哈弗在不断的换壳。随着近几年SUV进入存量市场，并且各大自主品牌都进入SUV赛道，长安CS75PLUS、吉利博越L、比亚迪宋PLUS DM-i，一个比一个能打，一个比一个更吸引人。2022年12月，知道这一天会来，但没想到会来的这么快，H6销量仅为1.3万辆，整个哈弗品牌，同比缩减53%。谁也不会想到，市场会对H6这么无情。然而，长城的危机还不止这些。魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡，长城五大品牌全线下滑。魏牌跌幅更是超过了86%。很显然，靠3挡DHT，根本支撑不了魏牌，主攻20万以上的市场。高端品牌，技术只是一方面，品牌力才是重点。你看讴歌，技术不比雷克萨斯差，现如今已经沦退出国内市场。欧拉的定位就更任性了，主打女性消费市场，靠外观设计博取眼球，但是高昂的售价，真正买单的又有几个。坦克系列就稍显好的，口碑和产品力均在线，但是只靠坦克300一款车型，那就又重走了H6的老路。现在的长城汽车，总是就一款车型撑起一个品牌，如何改变现况，打造差异化产品，这将考验着魏建军的智慧。你们觉得长城汽车未来怎么走，欢迎在评论区一起讨论。

西北之旅四：遥想当年战火烽烟我们到长城第一墩时，是下午两点，天冷中，晴朗晴朗的，没风，我们刚好路过这里，就一览险墩。只我们游客，景点的工作人员也只三几个人，据介绍说，长城第一墩是明长城从西向东的第一座墩台，是明长城的西端起点，是嘉峪关长城防御建筑的紧要关点。公元1539年筑建墩台矗立于讨赖河约80米高的悬崖上，可谓：“天下第一险墩。”嘉峪关关内墩台林立，纵横交织，相互瞭望，互通情报。长城第一墩，是关南区内主要的一座墩台，配备一定数量的守兵。长城第一墩景区自然景致壮观，东临酒泉，西连荒漠，北依嘉峪，南望祁连。长城第一墩演绎过许多神奇的故事。诗曰：清流讨赖临危壁，大岭祁连断战氛。铠甲冰河闻拆斗，旌旗旭日舞鹏鲲。#长城简介牌#