1、本次进行升级的车辆为大众速腾4T，该车搭载着型号为DAG的4L涡轮增压发动机，其大功率为96kW(131PS)/5000rpm，其大扭矩为220NM/1750-3500rpm。。

2、在安全稳定不损伤发动机的情况下将动力提升至佳。

3、车辆信息：品牌：大众车型：速腾4T出厂日期：2015-01硬件状态：素车升级需求：安全范围内调校佳。

4、施工过程：车辆检测动态数据监测读取原车程序定制程序方案程序调校植入升级后程序升级后车辆检测再次动态数据监测合格交车，不合格重调优化至合格交车。

5、试驾反馈：原车起步不是很给力升级后起步比原车有力很多，驾驶起来更加平顺自在。推背感现在也很足，舒适度更高。。

1、对于涡轮增压发动机来说，刷ecu是可以提升动力的，对于自然吸气发动机来说，刷ecu是无法提升动力的。

2、ecu被称为发动机的大脑，如果没有ecu那发动机是无法正常工作的。

3、发动机周围有很多传感器和执行机构，ecu可以收集各种传感器传来的数据，经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。

4、涡轮发动机是一种利用旋转的机件自穿过流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。

5、自然吸气式发动机是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

1、本次进行升级的车辆为大众高尔夫4T，该车搭载着型号为DJS的4L涡轮增压发动机，其大功率为110KW(150PS)/5000-6000rpm，其大扭矩为250NM/1750-3000rpm，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。。

2、在安全稳定不损伤发动机的前提下将动力提升至佳。

3、车辆信息：品牌：大众车型：高尔夫7发动机：4T出厂日期：2020-5硬件状态：素车升级需求：安全范围内调校至佳。

4、施工过程：车辆检测动态数据监测读取原车程序定制程序方案程序调校植入升级后车辆检测再次动态数据监测合格交车，不合格重调优化至合格交车。

5、试驾反馈：老客户换新车，原车80-100加速成绩升级后5动力随叫随到，急加速更有信心，车主无法相信4T发动机升级后还能这么快。

1、菲亚特菲翔在FCA集团产品线中与美国生产线克莱斯勒200和道奇Dart是同卵同胞兄弟，商标不同。

2、作为一款专门为中国市场打造的车型，菲翔的外形还比较酷，设计不错，为了提升车身质感，在多处加入了镀铬装饰条。

3、内饰比较简单，但是细节处理略显粗，NAPPA座椅舒适度还是不错。

4、车型虽小，但车内空间还是觉得相对比较宽松。

5、对于这款车的刹车系统有必要探讨一下，不知道应该赞扬还是批评，刹车过于灵敏，见仁见智吧。

6、另外，油门踏板和刹车踏板的距离不是很合理，脚码小的开这款车比较累。

7、4T的发动机提供120ps，206nm的动力从数据上看起来不错，但是作为4T的家庭用车，菲翔拥有将近5吨的车重，涡轮介入比较晚(这里要批评一下、菲亚特这款车的涡轮可靠性是4T车型中故障率高的，作为涡轮车不应该在这里降低采购成本)。

8、发动机和变速箱的衔接默契额度不够，车辆顿挫比较明显。

9、德基德克定制升级菲翔4T刷ecu提升动力和扭矩，优化动力扭矩输出曲线。

10、刷ecu前数据、大功率120ps，大扭矩206nm刷ecu后数据、大功率146ps，大扭矩246nm升级后变化，扭矩输出提高，起步加速不象原车肉肉的感觉，行车整体流畅很多，发动机与波箱的衔接顺畅很多。

11、这款小众的车友还是应该德基德克定制升级ecu换取更好的驾驶感觉，还是有必要的。

12、科技，时尚，以人为本。

14、说价格可以的话刷。

15、杭州去哪刷？。

16、价位，去哪里刷。

1、本台动力升级的车辆是大众速腾4TSI手动豪华型，该车搭载着EA111发动机，其大功率为96kW(131Ps)/5000rpm,大扭矩为220Nm/1750-3500rpm,与之匹配的是5MT变速箱。

2、车主比较追求强动力但原车无法满足，了解到通过ECU升级可以实现这一小愿望，便找到艾森定制动力提升方案。

3、艾森ECU升级经过原车路试LOG动态数据记录，配合dynapack四驱马力机测试，充分了解原车性能曲线，通过设备读取原车ECU电脑数据，一并发至德国技师一对一定制特调。

4、扭矩输出、升级前-原车峰值为257Nm，出现在2500转左右。

5、在2500到4000转之间扭矩维持230-240的输出范围，之后呈下降趋势。

6、升级后-动力整体上移，峰值296Nm在3300转左右出现。

7、虽然峰值点延后，不过在2400-3700转区间动力都保持在280-295Nm的高扭矩输出范围。

8、并且即使在4000转之后，升级后动力始终比原车高出30-40Nm。

9、整体动力提升都很显著。

10、功率输出、原车峰值功率为93kW。

11、升级后峰值功率为113kW，在整个3700-5300rpm转速区间，动力都维持在110kw左右。

12、高功率输出范围变得更宽泛。

13、说明高动力输出的范围更加持久。

15、怎么联系。

1、2000年至今，PASSAT帕萨特在中国已经走过了二十个年头，它不仅见证了中国汽车市场的高低起伏，也在其中留下了浓墨重彩的一笔。

2、2018年帕萨特迎来了换代，外观融入了大众全新的设计语言，内饰也没有“套娃”，大屏的加入给车内增加了较强的科技感。

3、动力性能方面，PASSAT帕萨特4t搭载的是EA211四缸涡轮增压直喷发动机，较大马力输出150匹，较大扭矩输出为250nm/1750-3000rpm，车主驾驭这款车感觉开起来有“小马拉大车”的感觉，起步显得比较肉，如果着急开车去办事儿，还是感觉反应会迟滞一些。

4、参数如下、原始、150HP，250NM艾森、170HP，290NM帕萨特4T刷ecu特调效果、ECU升级后马力扭矩同时增加，对于前段起步提速到后段加速超车全段性能都有不小的提升，油门变轻，超车动力很足，终于摆脱了小马拉大车的痛苦了，开起来舒服！。

5、联系方式。

6、4正常不是可以刷到190匹，320牛吗？。

1、你好！低陪首功率发动机可以通过刷ECU而提高其功率扭矩,但是,菲翔的150HP发动机与120HP发动机涡轮增压器的尺寸是有区别的,所以如果要刷需谨慎,小心把发动机跑巧袭废了.具体得咨询专业机构.(个人认为不能将120的刷成150的,刷成130的也许没压力芦宽数)希望对你有所帮助，望采纳。

1、视频来自、百度贴吧。

1、刷ecu的流程今天我来告诉大家应该怎么正确的知道刷ECU的流程专业ECU升级程序win7系统的平板/笔记本第一步车辆工况检测首先工程师需要用仪器来查看整车的运行工况，来制定合理的调校方案(EUCTuning)第二步读写汽车ECU程序在完成第一步的检测项目后，工程师需要用ECUTuning程序设备来读取远程程序，然后与车主一对一沟通，整体的驾驶习惯与需要提升的区间。

2、获得一个平衡且符合车主自身习惯的一个驾驶参数逻辑编写。

3、第三步刷写完成后的检测在程序写入ECU的时候，工程师需要比对升级程序与车辆电脑的契合度。

4、看看有无故障码，如果有就继续改进，如果没有就证明此次逻辑编写是有效的。

5、第四步路试阶段在检测整体车辆运行平稳，那么就要交到车主手中，来进行路面测试。

6、真正的检验ECU升级成功。

7、在路试阶段，工程师会全程陪同，时刻查看数值。

8、是否达到理想的状态，一方面也听取车主对此次刷写后的感受。

10、a5可以升级嘛。

11、铃木雨燕2016酷玩版可以刷吗？有成功案例吗。