1、第一种应该是电子手刹的吧，启动时踩着刹车制动，把车发动，档位挂入D，档位旁边有个P的按钮，按一下一直到表盘上P熄灭，松油门走就行，但也有些车加油门是可以直接冲开的(比如君越)，停车时，反过来，刹车，拉P按钮，挂入P档，灭车。

2、第二种，左侧的那个脚刹就是驻车制动(比如天籁)，和你平常见的手刹没啥区别，启动时，踩下左边那个驻车制动，然后松开，这就取消了驻车制动，然后踩脚刹挂档就和普通自动挡没啥区别了，熄火后，踩左边的驻车制动把车固定，和手刹无异~。

1、楼兰的脚刹驻车是正好在手动档车的离合器位置，我也是开手动挡换楼兰的脚刹的，楼主担心的问题不存在的，因为脚刹位置比较高，需要抬起左脚才能踩到，紧急情况下你左脚是踩不到脚刹的。

2、真正的问题是，驻车后我习惯拉手刹，导致我经常忘记踩脚刹了，今天早上出门的时候才发现昨天停车入库后，脚刹根本没踩，还好车库地面是平的。

1、脚刹的使用方法和手刹相似。

2、使用脚制动时，必须踩一定量的脚制动踏板，这样就可以了。

3、开车时，先踩一下脚制动踏板，这样踏板就会弹起，然后就可以继续开车了。

4、脚踩刹车在一些日系车上经常看到，其他大部分车都是手刹或者电子手刹。

5、有些骑手很喜欢用脚刹车，有些骑手觉得不习惯。

6、驻车制动是一种脚制动，它的使用方法是、你可以用左脚将踏板踩到底来生效。

7、再踩左脚，然后在1653年松开手刹。

8、当然，还有其他方法。

9、比如奔驰的脚控驻车制动必须手动松开、方向盘左侧有一个把手，用手拉一下就可以松开脚控驻车制动。

10、“驻车脚制动”指的是脚制动，是驻车制动的一种。

11、驻车制动器的类型是指驻车制动器的操作模式。

12、目前，乘用车驻车制动的操作方式可分为手制动、脚制动和电子驻车。

13、脚控式驻车制动器，顾名思义就是用脚操作的驻车制动器，常见于自动变速箱车辆。

14、百万购车补贴。

1、驻车制动脚刹的使用方法如下、电子驻车和脚刹的主要区别是控制方式不同，脚刹是用脚来操纵的驻车制动，而电子驻车是以电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从脚踩式机械手刹变成了电子按钮。

2、脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。

3、脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板，脚刹同样不要用力太大去踩死，这样才可以延长寿命。

4、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。

5、电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。

6、百万购车补贴。

1、可能有的人第一次接触采用驻车脚刹的车辆时会因为找不到手刹陷入尴尬。。

2、刚拿到驾驶证，又没什么机会接触车辆的朋友，哪会知道脚下那个本是离合器的东西会是“手刹”，在驾校教练根本提都没提过，更别说教你认识这些不同的驻车方式了。。

3、目前驻车制动类型主要分为三种，分别是手刹、脚刹和电子手刹，虽然这并非什么新知识，但是对于哪种比较实用这个问题，大家却有着不同的说法，下面我们便来了解一下这三种驻车制动方式的区别，看看哪一种适合你。。

4、传统手刹的原理十分简单，由制动杆、拉索、制动机构和回位弹簧组成，作用于传动轴或者后轮制动，达到稳定车辆的目的。缺点就是比较费力，虽然对一般人来说并不是什么大问题，但对部分女车主来说可能就有些难度了。因为手刹的结构比较简单，所以成本也相对较低，维修起来也会更加方便，但缺点就是长期使用下可能会使拉索变形，用着用着就会加大手刹行程。。

5、其实脚刹和手刹本质上是一样的，但脚刹在原理一样的基础上弥补了手刹比较费力的缺点，而操作也简单，左脚将踏板踩到底便可完成驻车，再踩一下松开即可释放。脚的力气比手大，对于力气小的女生来说踩会比拉更好使力。脚刹替代了手刹，座椅间的空间不再被占用，也不会再影响整体美观了。只不过缺点就是脚刹的方式不能像手刹那样做出漂亮的拉手刹侧滑的动作。。

6、电子手刹其实是传统手刹和脚刹的升级，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式手刹与传统机械手刹结构差别不大，都是制动蹄式，只是把手动改为电动。卡钳式取消了传统的钢索拉锁结构，将电机整合在制动卡钳上，并通过电子线路实现锁止制动盘，达到驻车目的。电子手刹延伸到自动驻车功能，可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。。

7、避免了驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故。不过缺点就是当汽车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。从这一方面来看，可能传统手刹会更加安全。方便的无疑是配合自动驻车的电子手刹，其次是脚刹，后才是传统手刹，不知道大家是怎么觉得的呢？。

1、踏板式驻车系统也是“手刹”的一种。

2、它们的功能相同，但方式不同、都是由踏板控制的。

3、制动力大，控制简单省力。

4、它是普通驾驶中的制动装置，作用于所有四个车轮。

5、更重要的是，液压系统只有在发动机工作时才起作用。

6、驻车脚刹指的是脚刹，是驻车的一种。

7、常见的有以下几种方式、踏板驻车制动器、顾名思义，驻车制动是用脚操作的，常见于自动挡车型。

8、踏板式驻车制动控制方法、左脚踏板踩到底，即可生效。

9、然后，用左脚踩一下手刹，然后松开，就可以松开手刹了。

10、其他方法、比如奔驰车的踏板式驻车制动需要手动释放，方向盘左侧有一个手柄，用手拉一下就可以释放踏板式驻车制动。

1、驻车制动有三种形式、电子手刹、驻车脚刹、机械手刹，其中驻车脚刹和机械手刹都是使用机械机构实线驻车制动，而电子手刹使用的是电机电动拽引机拉动钢索锁定车轮。

2、比起电子手刹，传统的机械手刹拥有更高的稳定性和可靠性，并且故障率也比电子手刹要低好多。

3、脚刹驻车制动是个特例，多应用在中高端的日系车上，如雷克萨斯ES、IS系列，丰田皇冠、锐志，本田奥德赛及杰德、日产天籁等。

4、而驻车手刹设计的操作力在220N-280N，可能部分女司机会感觉比较吃力，此时脚刹的优势就凸显出来了，脚的力气比手大，使用脚来驻车会更加轻松。

5、脚刹驻车制动使用方法、如果车辆准备出发行驶，需要解除脚刹制动，此时需要用右脚踩住刹车踏板，然后用左脚将驻车脚刹踏板踩到底，这时候可以释放左脚，驻车脚刹踏板会弹起恢复自由状态，此时可以踩油门踏板行驶了。

6、车辆踩下制动踏板车辆停止后，然后左脚将脚刹制动踏板踩到底即可锁止车辆，此时的脚刹制动踏板处于低位置，此时可以抬离左脚了。

7、脚刹驻车制动是使用脚去完成拉手刹而不是用手，所以需要养成这样的习惯显得很重要。

8、脚刹大的特点就是、(1)在低成本的同时，把中控的空间释放出来。

9、(2)比较省力，即使再柔弱的女司机也能轻松使用。

1、首先将脚刹踏板踩到底启动驻车制动。

2、其次再用力向下踩一下脚刹踏板。

3、后松开脚之后就是解除本田的脚刹。

1、您好，亲亲，脚踏式驻车的调整方法：脚踩式驻车制动器和手拉式驻车制动器工作原理一样，通过钢丝拉紧手刹片实现驻车制动功能，脚刹是将手刹换成踏板式而已。脚踏式驻车制动，用脚操纵驻车制动器，常见自动挡车型。。

2、您好，亲亲，脚踏式驻车制动控制方法，左脚踏板踩到后，可起效，左脚再用力踩，然后松开，即可松开手刹。奔驰汽车脚踏式驻车制动器需要手动辅助松开，方向盘左侧有把手，用手拉，即可松开脚踏式驻车制动器。。