1、发现测量到的两个同步信号会变动，下面测量到的一个屏幕的凸轮轴信号相对于曲轴信号缺齿后的第7个齿。。

2、而下面测量到的另一个屏幕的凸轮轴信号相对于曲轴信号缺齿后的第6个齿。。

3、故障原因是拆装前面的正时齿半圆销坏了。谢谢各位的阅览，如果您有什么好的案例，欢迎分享出来一起讨论交流。。

1、我想写一篇关于数学通道的新文章,对捕获到的原始数据应用数学通道功能可以揭示很多信息。

2、数学通道真正的美妙之处在于，它可应用于已保存的文件(可能已经保存了很多年)，以显示出关于故障的新信息。

3、编辑搜图图1数学通道应用的注意事项屏幕上有足够多的样本(理想情况下，至少100万个样本)。

4、编辑搜图图至少100万个样本屏幕上有足够多的数据，包含所需的相关信息，比如电压波动或一些特定的周期、事件。

5、PicoScope软件屏幕上数据完整，不要中途停止对屏幕上信号的捕获。

6、你捕获的信号在捕获期间的任何时刻都不会超出范围。

7、对原始信号低通滤波可以从波形中去除噪声/尖峰，这将具有“平滑”显示数学通道的效果。

8、示例下面的波形是一个典型的例子。

9、这里有一个起动机在相对压缩试验期间(发动机不启动)的电源电压和起动机电流。

10、波形有足够的样本，有多个压缩事件的完整的屏幕、缓冲区数据，并且在任何一点都没有超出范围。

11、为了提高数学通道的显示效果，把1kHz低通滤波分别应用在通道A和通道B上。

12、从数学通道A/B(电压除以电流)开始，我们可以计算出起动过程中的电路电阻。

13、观察在每个压缩事件中的电阻是如何随着经过起动电机的电流而成比例减小的(欧姆定律)。

14、编辑搜图图电阻如果我们将通道A和通道B相乘，电压*电流(A*B)，就得到了压缩时电能的瓦特(功率)峰值，约为28千瓦。

15、编辑搜图图功率已知该发动机的气缸数(4缸)，我们可以根据电流峰值确定完成两次压缩事件的频率(时间标尺之间比较明显)。

16、一个4冲程4缸发动机每转一圈会产生两次压缩事件，如果我们知道这些事件的频率，乘以60就能得到转速(频率/RPM图例中显示的起动速度)。

17、在这种设想下，转速的数学公式是60/2*freq(B)。

18、注意在整个捕获过程中稳定的起动速度大约为280转。

19、编辑搜图图转速我们已经知道了功率和转速，乘上常数95(N·m)我们就可以得到扭矩。

20、公式如下、5*(A*B)/(60/2*freq(B))。

21、编辑搜图图扭矩上面的波形显示了以通道B(电流)作为参考，扭矩大值出现在大压缩处。

22、正如你所看到的，我们一开始捕捉到的只有电压和电流，但使用数学通道获得了电阻、功率、转速和扭矩。

23、更多精彩技术案例，欢迎访问、qichebo.com。

1、你还在为修车感到烦恼吗？还在为找不到故障根源而焦虑吗？那是因为你缺少一套专业的汽车诊断工具虹科Pico汽车诊断示波器把你的PC电脑变成一台功能强大的汽车诊断工具，快速查找现代车辆上日益增加的传感器，执行器和电路的故障。

2、12位高分辨率的PC示波器模块连接到你的电脑的USB接口上，并且能够采集达250M样本，使它能够捕捉复杂的汽车波形，包括CAN总线和FlexRay信号。

3、然后放大可疑区域。

4、由于基于PC，这些波形可以存储到你的PC电脑内用于以后参考，打印或发e-mail。

5、强大的、容易使用的PicoScope汽车软件。

6、整套套装里的一个重要组件就是功能强大的PicoScope汽车诊断软件。

7、使用PicoScope汽车诊断软件又快又容易。

8、只需选择要测试的传感器或电路，该软件将自动加载需要的设置，以及要测部件的示波器连接方法，参考波形，以及常用的技术资料。

9、下面是简短的产品介绍、Pico汽车示波器是专为汽车整车测试与诊断设计的，可作以下测试、蓄电池测试压缩测试(检测汽缸密封性)充电电路与起动电路各传感器测试各执行器测试各点火系统测试通讯网络测试(包括、CANBus、FlexRay等)汽缸压力、进气真空压力、排气脉冲等(需配压力传感器)振动噪音测试(需配NVH套装)如果你有任何问题，欢迎联系我。

10、zhou.can@hkaco.com|手机/微信、18080262690|QQ、2325187354广州虹科电子科技有限公司(HongkeTechnologyCo.,Ltd.)。

1、Namisoft为PICO示波器二次开发了PICO示波器多通道采集系统，可以解决PICO示波器程控的问题，同时可以实现多台远程控制，目前应该是国内专业的PICO示波器二次开发公司，国内好多用户都是找他们开发的。

1、耦合耦合选项位于电压范围控制旁边。默认的直流电设置允许示波器显示直流和交流的输入信号。选择交流电选项就会限制直流元件的信号输入，而仅仅允许在屏幕上显示交流信号。举一个关于此功能的一个例子，将通道A和通道B跨接一个12V的电池，发动引擎（使发电机开始充电）。通道A的耦合选项选择直流电（±20V），B通道的耦合选项选择交流电（±500mV）。通道A就会显示直流电压，通道B就会显示交流发电机的波纹。我们测量的是同样的电压但是得到的是不同性质的值。将这个耦合功能应用到油轨压力传感器和特定的主动式轮速传感器上会显示出更多东西来。。

2、缓冲区在使用示波器时，丢失一些你想要采集的信号的事件可能会时有发生。摆动被测试线束时随时会发生的信号失火或者终止。停止捕捉，使用示波器的缓冲功能可让你回放观看过去时间记录下的波形，每次查看一个屏幕。示波器会存储近的32个屏幕（也可以更多，取决于示波器的设置），软件允许你寻找和观察失火的波形或者信号丢失的波形。这正是你和你的客户所需要的证据。。

3、参考波形参考波形是一个好的方式可以帮助你将可疑波形与已知的正确波形在同一个屏幕上进行比较。比如在屏幕已经有了已知的正确波形，我们可以选择 工具 > 参考波形，然后在Aailable下的列项里选择感兴趣的通道的波形，点击复制，在Library会出现高亮的选项，点击方框打钩，后点击确定即可。这样，当你在捕捉到一个想要的波形时，屏幕上就会出现一个已知的好的波形供你进行比较。。

4、缩放比例通常我们诊断一个波形时一些有价值的细节会被隐藏起来，除非，我们将其放大，测量或者滤波。正如我们前面提到过的，缩放是一个有用的工具，但是会在试图跟踪整个波形的普通视图时带来困惑（放大观察窗口可以解决这个问题）。不论如何，通过使用Pico示波器你可以任意地独立地调整各个通道的显示比例，来显示出我们想要看到的细节并且不破坏采集的原始波形大小。下图显示的是用通道A捕捉的次级点火波形，但是几乎看不到任何细节。。

5、下图显示的是通道A在垂直方向放大了6倍的次级点火波形，而整体的波形（屏幕尺寸）并未改变。小提示：在你调整比例的时候你可能也需要调整偏置量来波形出现在屏幕范围内。有一个快捷的方法是向上或向下拖动通道坐标轴（网格左右两边的纵坐标）。。

6、报警PicoScope的报警功能能在你的波形达到触发条件时发出报警声（或者生成.wav格式的文件）。这个用在连接测试仪器时运转良好的但会间歇性出问题的车辆上。这个报警功能允许你远离你的诊断装置，一旦有错误发生时PicoScope的安全系统就会发出人耳能听见的警报声。像往常一样设置你的触发器，在工具 > 报警下，点击将蜂鸣声打钩，并在事件下拉菜单中选择捕捉，后点击应用和确定即可。。

7、测量，说明和通道标签一个波形包含着数不尽的信息。你可能想分享和突出波形中感兴趣的区域作为给客户的证据。你有三种方法可以突出这个区域。测量点击测量标签将会出现增加测量的选项。选择一个你想要增加测量的一个通道，选择测量类型（如图7中选择的测量类型为小电压值），选择你想要测量波形的区域（图7中选择的是整个波形轨迹），后点击确定。使用这个功能能帮你扫清所有猜测值，增加测量既能在信号捕捉前，又能在捕捉中或者捕捉后。。

8、说明点击说明按钮就会出现一个说明栏，你可以把你想写的任何情况写进这里。这些信息是理想的有助于以后的参考，分享，培训，或保修退货。。

9、通道标签点击ChannelLabels（通道标签）就会打开通道识别区域，你可以从一些预定的说明里快速标注每个通道。然后你还可以在标签栏里添加注释和标明信号的好/坏/未知。。

10、相位标记旋转标尺可以说是PicoScope6Automotive新增的好的功能之一了。旋转标尺可以帮助你辨别波形上特定区域的起始点和终止点。有个典型的例子是使用压缩冲程波形，我们知道曲轴在旋转了720°之后就是一个完整的四冲程循环。青绿色的旋转标尺手柄位于屏幕右下角。在波形上拖动两个手柄来标记引擎四冲程循环的起始（0°）和终止（720°）。0°和720°的标尺放在了适当的位置之后，点击底部工具栏上的Rulers（标尺）按钮将RotationPartitions的数量增加到PicoScope就会等分地在0°和720°之间标记出BDC（活塞下止点）和TDC（活塞上止点），显示在四冲程循环（压缩—做功—排气—进气）中压缩冲程波形上的事件。。

11、波形库另一个棒的功能就是汽车波形库。可以与被测电路的波形进行无数次的比较，这将会变得有用。通常，这会涉及到筛选自己的波形库，或者四处向同行打电话希望他们有这个波形。PicoScope6Automotive9在文件菜单下新增了一个叫做WaveformLibraryBrowser（波形库浏览器）的功能。这个新功能能帮助用户在一个由世界各地的PicoScope用户上传的全球性的波形数据库上搜索想要的波形。只要登陆到WaveformLibraryBrowser（波形库浏览器）上，用户就能通过选定许多的搜索选项来定位某个特定汽车制造商或者车型。选定了搜索条件，点击Search（搜索）按钮，然后就会出现一些符合你搜索选项的波形。如果你想将某个搜索到的波形作为参考波形，你只需要点击Load（下载），就能下载到当前的存储区。或者，点击OpenWaveform（打开波形）按钮在当前屏幕上打开这个参考波形，打开后的这个波形包括所有电压，时间，触发器和探头等合适的设置。你不仅可以下载波形，同样的，你可以上传你自己捕捉到的波形分享给世界各地的用户，这同样也是很重要的。。

12、后，感谢大家的阅览，希望本文能够帮助到大家。同时，如果您有任何疑问，欢迎提出来一起探讨！。

1、新能源车是更好地使用清洁可再生能源、减少有害排放物和微粒的驱动力之一。

2、现在，对新能源车的讨论也越来越广泛，伴随着新能源车销量的大爆发，势必会带动其售后维修保养的新需求。

3、不仅维修技师的水平需提高，而且对维修保养设备要求也提高了，维修厂像测试像内燃机一样，安全、高效地测试新能源车。

4、虹科深耕汽车维修诊断行业多年，一直对市场需求保持着敏感度，其推出的4425A新能源车示波器诊断套装，就是专门为新能源车测试而设计，为您提供高压和低压系统测试所必需的测量工具，包括绝缘测试和安全测试等。

5、常有汽修朋友提到，新能源车维修目前接触得还比较少，不知新能源车维修需要什么设备？如何选择新能源车维修设备？虹科的新能源车示波器套装又有哪些附件及其功能？本周五晚8-9点，虹科汽车售后事业部技术工程师朱工将为您解答！。