1、首先是过单边桥是在正常的情况下，我们大家当前轮准备要下桥的时候，我们大家要向右打2-3点方向。。

2、然后，我们大家当车前方中点过右桥外侧缘的时候，就开始要回方向，这样到前轮爬上桥以后，我们再回正方向。 。

3、即使再超过1-2cm也没事，因为可以通过回方向来调整的，就算向右方向打多了，轮子落到右桥外面，就通过打方向也是可以回来的。。

4、后如果向右方向打得不多，我们的轮子只要是落在右桥的里面，那么调整的难度就大多了，如果是出现在车轮未上桥，那么考试肯定不会通过。。

5、前轮准备要下桥的时候要向右打2-3点方向。车前方中点过右桥外侧缘的时候前轮爬上桥再回正方向。即使再超过1-2cm也没事可以通过回方向来调整的。。

1、在考驾照的时候，科目二会考试到单边桥，也是很难的一关，判断障碍物的位置避开。。

2、想要通过左边的单边桥，第一步要把我们的车身摆正，用车机盖左边黑色的点对准。直接开上去。。

3、开车的时候车速一定要慢，也不要动方向盘，因为速度快了会错过右边的单边桥。。

4、过了左边要数3秒然后往右打，右轮上完开始向右回方向，摆正车身，如果不好的话稍微修正方向。。

5、判断障碍物位置。车身摆正速度要慢。注意方向的调整。。

1、单边桥是汽车驾驶证考试科目中的一项，是考核机动车驾驶人对驾驶的车辆运用方向的能力、对所有车轮位置和行驶轨迹的判断准确程度以及掌握车辆不平行行驶的技术水平。。

2、第一，过单边桥是在正常的情况下，当前轮准备要下桥的时候，向右打方向盘2-3点方向。。

3、第二，当车前方中点过右桥外侧缘的时候，就要开始打回方向了，等前轮爬上桥之后，可以再回正方向了。。

4、第三，即使超过了1-2cm也没关系，因为可以再通过回方向来调整的，向右方向打多了，轮子落到右桥外面，可以通过打方向也是可以回来的。 。

5、后如果向右方向打得不够，轮子要是落在右桥的里侧，那么调整的难度就太大多了，容易出现车轮未上桥，那么考试肯定不会通过。。

6、前轮要下桥的时候要向右打2-3点方向。车前方中点过右桥外侧缘的时候前轮爬上桥再回正方向。即使超过了1-2cm也不用担心，可以通过回方向来调整的。。

1、捷达过单侧桥“左右”有一个简单的公式二”。

2、单侧架桥操作要领、速度只能保持快慢。

3、盘子更容易把重点打乱。

4、参考点应准确，速度条件在当时得到控制。

5、方向要及时打，速度要准确，平均速度要保持平稳，方向要及时打一次。

6、注意事项、新捷达或新桑塔纳车型的外观与老捷达和普桑明显不同。

7、主要原因是坐在驾驶座上的学员无法直接观察到车的前部(引擎盖)，也没有离桥近的点。

8、一般只能通过车内仪表盘或雨刮器位置找到示教。

9、左上轴通过仪表板转速表4上方的相应位置以左轴为中心(以千转为单位的4×1000转速表实际上代表4千转)。

10、左前轮完全落在桥上后，右转半圈(180度)再右转至右桥方向位置，或通过仪表盘上方的仪表位置在桥内侧(右桥左边缘)左转一圈(360度)转速为4000转/分。

11、其实右转左转半圈(180度)。

12、当刮水器的升起位置(如右上方的轴)移至右轴时，向右转半圈(180度)。

13、此点根据个人身高、视线和实际操作偏差稍作调整。

14、百万购车补贴。

1、单边桥是我们科目二考试的第一道难关，如果你掌握不好的话，很有可能就在这里把分数丢了，直接就考试失败。

2、为啥要学习单边桥呢？平常我们在开车的时候，总会遇到障碍物，这时候就需要判断障碍物的位置，然后避开它，我们单边桥就是利用这个原理，从而被用来设置为一个考试项目。

3、左单边桥左单边桥通过的技巧，首先要做的就是把车身摆正，然后用车引擎盖的前面左边那条“筋”对准左单边桥，直接就撵上去，中间不要动方向盘。

4、过左单边桥的时候一定要将速度放慢，尤其是在前轮要下来的时候，这时候太快了，如果方向盘打不快的话，很容易就会错过右边的单边桥。

5、待左边前轮下来，开始数数这时候要快速的把方向盘朝右打270°，也就是四分之三圈的样子。

6、接着车身会向右摆，当右单边桥与车身正中央对齐时，这时候就开始向左回一圈方向盘（360°）注意：如果速度快了的话，在右单边桥与车身正中央对齐时回方向盘，如果速度慢的话，右单边桥与车身正中央对齐向左偏20公分，这时候再回方向盘，这个是跟个人车速有关系的。

7、当右前轮上了右单边桥的时候，这时候就要开始向右回半圈方向盘（180°）。

8、紧接着看车身，车身一定要摆正，不然右前轮会掉下来的，这时候可以看一下右视镜，然后来稍微修正一下注意：右边轮子掉下了单边桥，这时候如果可以的话，尽量挤上去，避免被扣分。

1、一、上车先了解自己用的车，伸出头往左前轮看，把左前轮扳正，再看方向盘，把左手放在9点轻握住（千万、千万记住这个握点的位置），把右手放在3点位置轻握住，对左手和盘子在车正时候的位置有精确判断。反正整个过程全是左手。车上左桥正身后，你左手握住9点位置千万别乱松手，左手别在盘子上来回折腾就不会错。 。

2、步骤1 上左桥： 二、这个比较容易。双眼正常向左前方位置看、当看车头左筋头部位置，也就是普桑前盖上的那根凸起的筋（有个差不多就行）与左桥头对齐的时候扶正方向，车开始正身过桥； 这时候一个注意点就是：左手一定放在九点位置，右手放在3点位置，切记！ 。

3、步骤很短的桥上行程后，当前轮下桥的时候会感觉震动一下，咱们在心里数“1”；过会儿后轮下桥时也会震动一下，咱们数“2”。注意了!在“2”感觉发生后，立即用左手把方向盘从握在9点位置迅速向右一把就推转到3点位置（推到位后，也就是打了整半圈方向，这时注意握紧不要动）；这时候车向右慢转弯，当双眼、车的前头中心点对准右桥头的时候，迅速一把就把左手握着的方向盘从原来在3点的位置左转带回5点6点之间（位置粗糙点没事，基本是回转了一个圆的3/4周就行，此时车前轮已经正对上桥头了），一感觉右前轮接触上桥（车这时也会有震动），迅速把左手在身下别扭的56点钟处反握着的方向盘向右带回9点。这时候车基本摆正在桥上过桥，稍微修正一下方向（甚至不修正），只要车正就别动。嘿.....，车肯定正，因为左手在9点处，你在上左桥后就握好的。 。

4、第二种方法： 这是我和一个学车的人学的，我试过好多次，更简单，也很准确。只是上了右桥后要稍微调一下方向。 上左桥：握好9点3点，车左筋对准左桥的右侧边縁，直着就上了左桥，盘子保持正，就是9点3点。当前轮一下桥，右转90度，心理数：一二三，然后迅速把盘左旋90度，也就是原来的状态。一般这时候车都稍微左斜上桥，适量往右打一点，车子就正身过桥了。也很准。比我上一个方法还要简单。 。

1、单边桥技巧口诀图解、以脚为轴，身体左右摆。

2、大臂平伸，手脚配合。

3、抬腿前移，脚跟落地。

4、速度要快，稳定要。