1、一日游路线游览华山有两种玩法，包括索道登山的休闲游和徒步登“华山自古一条路”，而徒步登山又可以分为白天登山和夜爬。

1、要在发射机上设置一个特技模式,在这个模式里面,油门杆在上和下面位置时,都是大油门,真升机主旋翼的桨角在油门杆上和下位置时分别是正的和负的,就能实现倒飞了关键的地方，在于6通道的电直，可以调节螺距为正负数。

2、(所谓螺距，简单来说，就是两片螺旋桨的夹角)因此可以实现相同的马达转向，也可以实现向上或者向下吹风，而产生不同方向的推力。

3、也就实现了倒飞，以及各种动作结合在一起的复杂枣则3D动作。

4、在变正负的时候是不是要同时打个侧滚?实现翻滚倒飞?首先不一定是侧滚，前后滚都没问题。

5、另外，变正负也不一定要打滚。

6、如果在3D模式，当控制油门由正螺距切换为负螺距，而如果其他舵不打的话，实际相当于直升机的大桨原来产生向上的推力，突然变为产生向下的推力，加上重力的作历消用，相当于飞机突然开始加速急剧降落。

7、如果反复切换，有点象做弹簧振子的动作总之，直升机的3D飞行是很灵活自由的。

8、肢岩知。

9、可以作出很多奇怪的组合动作。

11、油门在3D模式下一般为80%-,曲线为一条V型的曲线,做暴力一点动作时可以全部设成油门,桨角为负10到正10度,油门在中间时为零度,真升机的飞行动作直接就靠改变桨距来实现的,倒飞时3D时主桨都要保持在高速状态下。

12、所以3D炸机的后果是比一般飞行来的严重的。

1、要在发射机上设置一个特技模式,在这个模式里面,油门杆在上和下面位置时,都是大油门,真升机主旋翼的桨角在油门杆上和下位置时分别是正的和负的,就能实现倒飞了关键的地方，在于6通道的电直，可以调节螺距为正负数。

1、要在发射机上设置一个特技模式,在这个模式里面,油门杆在上和下面位置时,都是大油门,真升机主旋翼的桨角在油门杆上和下位置时分别是正的和负的,就能实现倒飞了关键的地方，在于6通道的电直，可以调节螺距为正负数。

1、遥控飞机操作方法将遥控飞机上的开关拨为"ON"，飞机接收板指示灯会闪亮约2秒常亮。

2、将遥控器开关拨至"ON"上。

3、将直升机放于地上并把只直升机尾部向操作者，并将直升机油门归零。

4、当接收板指示灯由常亮转为闪烁状态时表示对码成功。

5、遥控飞机正确的飞行技巧虽然遥控飞机容易操作，稳定性好，但这终究是一架航空器，要操控好它也是一门学问，只有不断提高自己的操控技巧才能充分体验到遥控飞机的巨大乐趣。

6、初飞一定要低飞(2米左右)为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞高不难，但要飞到前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控遥控飞机的大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要6个航次(充一次电为一个航次)，不可心急。

7、电池进行充电直升机已安装了部分电量的聚合物飞行电池，在第一次对电池充电前能够测试直升机的功能。

8、第一次使用前不能对直升机充电---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，对电池进行充电。

9、每次充电请按说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复3-5次，将使电池处于佳的性能状态。

10、场地选择尽量选择比较开阔的上空没有遮挡物的平整场地(室内机除外)，如有草坪则更理想了，尽量远离人多的地方，遥控玩具飞机安全。

11、有可能你的玩具飞机有问题，左右方向反了.我想问一下，里面的说明书是怎么说的。

12、操控飞机，我可是高手。

13、因为我做这个做了几年。

14、你的是直升飞机，很简单。

15、一般来说这种飞机都是上面有个螺旋桨，主要用于飞机往上升的作用。

16、飞机尾翼后面还有一个，主要用于控制飞机的转向功能。

17、不管是什么飞机呢，操控的时候有一个很重要的必须注意的地方就是一定要保持飞机在空中的姿态是平衡的，这点特别对于双翼的遥控飞机很重要。

18、一定要保持平衡！个人觉得，直升飞机真的不好玩。

19、我建议你要是真的想玩去买一个俩边都有螺旋桨的来玩。

20、好玩一点。

21、但是国内很难买到质量很好的遥控飞机，这是事实！！！还有什么问题，就找我吧买带陀螺仪的相对耐摔一点的飞机，操作起来很稳定。

22、飞机的操作主要在于油门匀速控制，方向倒是其次深莞电子城一楼有一家玩具店店主玩飞机，能倒飞侧飞，能那样操纵才过瘾。

1、 遥控飞机操作方法　　将遥控飞机上的开关拨为"ON"，飞机接收板指示灯会闪亮约2秒常亮。

2、将遥控器开关拨至"ON"上。

3、将直升机放于地上并把只直升机尾部向操作者，并将直升机油门归零。

4、当接收板指示灯由常亮转为闪烁状态时表示对码成功。

1、您好，遥控飞机新手起飞的操作方法如下0熟练并且要牢记遥控器各操作杆的功能与各微调的作用。

2、0起飞前先检查您的遥控器是否已装入电池并且确定直升机的电池电力充足，选择宽敞的场地避开人群。

3、0打开遥控器电源检查电源指示灯(亮)并确定右控制杆(油门)在下方。

4、然后接通直升机机身电源(注意机身电源接通后不要立即操作遥控器，飞机保持约5秒钟不动，陀螺仪正常检测锁定。

5、0练习时首先站离直升机约3米外的距离，并直升机机尾对准您(如果直升机机头对着您，您的操作则是反向)。

6、慢慢推动油门控制杆让直升机螺旋桨加速旋转，螺旋桨高速旋转产生升力带动直升机慢慢的上升，初飞时操作直升机离地面不要高过1米的距离，在此过程中学习控制直升机的飞行方向。

7、如觉得控制不住时再慢慢的拉下油门控制杆使飞机慢慢着地。

8、0如果想在练习的过程中更稳定的操作，可以使用遥控直升机练习架，练习架可以有效的降低练习遥控直升机时摔机的损失率，同时帮助您尽快的学会遥控直升机飞行技巧。

9、0在练习时常保持遥控直升机与地面完全平行，呈现垂直于地面的起降姿态，着陆时让机体稍微往前滑行的方式着陆，尽量避免飞机尾部先落。

10、特别提示室外的遥控飞机的飞行也有很多讲究，首飞的地方要空旷，好远离房子，树木和水，地面好有草，不要在人群很多的地方玩的起始阶段可能会觉得很难，要更有耐心，当飞机掉落时，要及时关油门开关，切不可当飞机没放正时就遥控起飞，当飞机要撞向物体时，要在撞之前就把油门全关掉，这样你的飞机才不会摔坏。

1、遥控直升飞机原地旋转,有三个可能、1,大齿轮被"剃齿"了...。

2、2,齿轮打滑了...。

3、3,传动轴的连接有松动...。

4、其中,多数是上下旋翼层的转速不一致引起...。

5、你可以调整遥控器上的旋纽,看看是否能让直升机的上下旋翼转速一致?若上下旋翼的转速不能调为一致,那就请检查所有齿轮,如果齿轮不打滑,那么检查上面那个螺旋桨根部和传动轴的连接,是否牢靠,一般故障都在传动上,电动机和控制线路很少出问题(除非掉到水中或)..。

6、上下螺旋桨转速不—样(或者不转)，多数故障根原出在传动轴和齿轮的连接上,如果两者间连接不牢靠,可以将紧固螺丝拧紧一点,必要时可滴点5O2胶水..。

7、以上回答希望对你有帮助...。

1、首先来了解三通道直升机的结构以及飞行操作原理，直升机的前面是两层大大的螺旋桨，分别以不同的方向转动，彼此消除对方对机身的扭力，使得机身不会自转。直升机的后面是一个小小的桨叶，可以让机身向前向后倾斜，使得直升机前进后退。。

2、起飞注意事项：很多人买飞机回来，都会急不可待一推油门到顶，突然上升，人都还没反应过来，这样摔机的机率会很大。其实无论几通道的飞机，都不要油门过猛，应该缓缓推油门，平稳上升。。

3、如何拐弯？由于三通道直升机没有舵机，所以它的转弯先靠机身旋转定好方向再前进或后退。有一个比较炫的转弯技巧，推动向前的摇杆，使直升机俯冲前进，达到比较快的速度时，突然推摇杆一个10点钟或2点钟的方向，将会呈现∩这样的航线。。

4、怎样定点降落？降落比较简单，首先你要学会掌握直升机在多大的油门不会上升也不会下降，把握好平衡点，然后靠近着陆点，该前进就前进，该后退就后退，这里就不赘述，按具体情况操作。到达目标地点，缓慢降落。。

5、同样我们来了解四通道直升机的主要结构和飞行原理，在外观上，它与三通道的大区别：四通道直升机只有单层螺旋桨，在飞机尾部的螺旋桨的布置方向与三通道直升机尾桨呈90度。尾桨产生反扭力用来抵消主浆对机身的扭力，保持直升机的平衡状态。。

6、在飞行中，由于四通道直升机比三通道的直升机多了两个舵机，所以直升机可以做出更多的动作。其原理是通过舵机控制主浆的两片桨叶的螺距，在两片桨叶产生不同的升力，使直升机向升力小的桨叶倾斜，实现前后左右各个方向飞行。我们通常说是4个方向，实际上是无限个方向的。。

7、当直升机是机头方向朝向你时，遥控杆的方向与飞机的移动方向是相反的，所以这点要多加注意，多多练习，用不同的思维思考操作。如果刚开始不熟悉，可以把机身转回来，机尾对向自己，以免炸机。。