战斗机的骨架是钛合金的，然后用特种铝镁合金包裹，后用800以上的碳纤维做蒙皮！于是有了今天歼二十表面的样子。

像拉粑粑一样丢“核弹”的2马赫“大块头”。一架从美国航母上弹射起飞的北美A-5“民团团员”舰载攻击机，附近一架卡曼“海妖”直升机待命准备营救。“民团团员”是美国航母上使用过体积大的喷气式舰载机之一，长达23米，和原本计划取代的道格拉斯A-3“天空战士”一样长，比21米长的歼-8II或22米长的苏-33/歼-15还过分，相比而言，后来美国海军的2种重型舰载舰队战斗机——F-4“鬼怪II”、F-14“雄猫”，都只有19米长。“民团团员”1958年首飞、1961年服役，是一种2马赫的高空高速舰载核攻击机，也是世界上早使用电传飞控、平视显示器、无边框座舱风挡、铝锂合金机翼蒙皮以及钛合金机身结构的战机。为了高速甩投核航空炸弹后脱离蘑菇云，A-5有一个神奇的设计，它的核弹（主要是B28氢弹），是和可抛弃式内部油箱放在2台发动机之间的空腔里，随着燃油耗尽，核弹后可以像拉粑粑一样和空的油箱一同投下，整个过程很有画面感。不过，A-5虽然技术上很先进，但产量只有可怜的167架，大部分后来都改装成RA-5C舰载侦察机，1979年11月20日全部退役。

万国手表，青铜喷火战机。今天来了一件艺术品，万国的青铜喷火战机。受众多网友追捧的青铜喷火战机，表面像一个18K金的表壳，是这种磨砂的颗粒。青铜特有的包浆氧化，就是这种包浆。整个的表盘表壳、表耳侧面还有按钮，所以它没有变化，因为它的底盖是钛金属的材质。但是看它这个底盖上有一个喷火战机的图案。青铜的喷火战斗机因为它是万国致敬英国而设计的一款腕表，搭载的是69型的自制机芯，结合了马克11的设计，更为经典。41毫米的表壳的紧凑，相比于43毫米，它更适合国人的小腕周。表盘颜色是墨绿色的，在一定的角度下是偏黑的，比较低调。小表盘上会有这种唱片文的装饰，细节到位。万国飞行员生前都是用的军用腕表，工艺质量都不用怀疑。而且这款青铜的颜值在飞行员款中也是数一数二的。毕竟绿色加上金色的组合，在名表中并不常见。

航空工业公开报道,沈飞3D打印技术运用于战机制造，文中提到新研制飞机，首飞--看时间基本可以确定是J-35，包括主框梁打印在内，国内高比例利用钛合金的战机,大量使用3D打印技术，降低成本，提高产能，减轻重量，且技术领先全球。看来J-35生产制造应该是全球先进技术了，而且成本也不会太高，据说是和11D不相上下，所以11D才没了下文。

1976年，苏联一名中尉飞行员，驾驶世界上速度快的米格-25战斗机，降落在日本机场。美军大喜过望，迅速将飞机运走，准备大卸八块好好研究。结果拆开一看，他们却惊目瞪口呆，大失所望！上世纪60年代，冷战进入高峰期，为了穿透苏联的防空火网，美国耗费巨资研制出SR-71黑鸟侦察机和XB-70女武神轰炸机。它们都用昂贵的钛合金打造，飞行速度超过3马赫（每小时3672公里）。苏联人暗暗心惊，为了进行反制，米高扬设计局在1966年研制出米格-25，这款战斗机代号“狐蝠”，极限速度可达3.2马赫（每小时3950公里），比导弹飞得都快，不但能轻松猎杀“黑鸟”和“女武神”，还是世界上速度快的战斗机。这下轮到美国人坐卧不安了，更让他们意外的是，米格-25似乎没有使用昂贵的钛合金，因为这种战斗机居然能够大批量生产！难道说对手掌握了黑科技？可以取代钛合金了？这种材料学上的突破，无疑会打破战略平衡，于是美军迫切想得到一架“狐蝠”，好学以致用。可是苏联人严防死守，他们根本没有下手的机会，只能在“狐蝠”的强大威慑力下瑟瑟发抖。可谁都没想到的是，一名飞行员的自私自利，让美军不费吹灰之力，就如愿以偿。这名飞行员就是苏联防空军上尉伊万诺维奇.别连科。此人28岁，是远东军区第513飞行大队的副大队长，看起来年轻有为前途无量，但实际上性格偏激，经常酗酒滋事，多次遭到上级斥责，还被送进过精神病院。时间一长，别连科有了报复的念头，准备驾机投靠美国。经过精心准备，1976年9月6日中午，别连科登上一架崭新的米格-25，进行战术演练。在地面雷达的指引下，很快爬升到9000米高度。他先装模做样的盘旋了10分钟，然后打开呼救装置，发出紧急求援信号，接着又关掉雷达和无线电，开始向下高速俯冲，伪装成飞机失控坠毁的假象。降到1000米高度后，别连科才调转航向，朝着650公里外的日本北海道飞去。按照计划，他准备降落在千岁军用机场，不过在进入津轻海峡后，就遭到4架F-4战斗机的拦截。别连科想通过无线电和对方联系，无奈语言不通，万一说不清楚，被打得凌空爆炸，那可就全完了。于是他一边降低高度，一边打开加力逃跑，通过速度上优势，将F-4远远甩在身后。但一阵狂奔过后，米格-25的燃油也基本耗尽，别连科只能再次转向，飞往近的函馆机场。这是一个民用机场，跑道上起起落落很是繁忙。别连科在迫降时，险些和一架民航客机撞在一起，后时刻猛转方向，冲进泥地里600多米，才勉强将战斗机停住，他从驾驶舱爬出后，朝天连开数枪，并掏出早就准备好英文投降书，高高举在头顶。上面写明了来意，要求保护好这架战斗机，安排他和美军代表见面。40分钟后，三辆挂着星条旗的吉普车，就出现在了函馆机场里。美军代表见到米格-25后大喜过望，立即安排中情局特工把别连科保护起来，在第二天下午，就让他搭乘专机连夜飞往美国，接受进一步询问。米格-25则被装进了一架C-5“银河”巨型运输机里，送往千岁军用机场。这时，苏联人也通过报纸，得知了别连科叛逃的消息，他们愤怒的要求交还飞行员和战斗机。当时美国刚从越战泥潭中脱身，元气还未恢复，和苏联的竞争中正处于下风，这次总算抓住一个翻身的机会，自然不会轻易放过。于是美方在9月13日宣布，接受别连科的避难请求。同时还派出了专家团队，开始拆解“狐蝠”，揭开它的神秘面纱。但是一番拆解过后，专家们却目瞪口呆，大失所望。原来他们发现，米格-25根本没什么黑科技，92％机身用的是耐高温不锈钢，只有前端机鼻有少量钛合金。虽然大大降低了制造成本，可不锈钢沉重，使米格-25油耗极高，打开加力，航程会急剧缩短，无法适应高强度战争。搭载的旋风-A雷达体型笨重，每次只能锁定一个目标，不具备下视能力。总体来看，这款战斗机远没有想象中先进，只不过米格设计局把普通技术巧妙融合，实现了1+1>2的效果！但美军也不是毫无收获，他们把通讯密码、敌我识别系统尽数破解，然后才把“狐蝠”装进30个木箱里，用货船送了回去。这让苏军的防御体系受到严重冲击，被迫耗资20亿卢布重新安装系统，战略威慑力大减。眼看米格-25秘密已经泄露，苏联也不藏着掖着了，把它列为出口武器，前后卖出去500多架，稳稳的大赚了一笔。在1990年的海湾战争中，伊拉克飞行员就驾驶一架米格-25，利用速度优势，冲入美军机群，击落一架F-18战斗机后，安全返航，创造了二代机斩杀三代机的经典战例。而别连科在美国定居下来后，就做了整容手术，还领了一笔钱。不过他的日子并不好过——在将所有情报吐露后，别连科就失去了利用价值，只能当一名普通的航空工程师，还要时刻提防克格勃的追杀，因为等待死刑的过程，比死刑本身更可怕。这名叛徒从此在煎熬中度日如年，被永远钉在了历史的耻辱柱上。#钛战机简介#

钛合金阻燃实验中，所用的TA32合金，会解决航空发动机的工作问题吗？铁合金作为重要的轻质结构材料具有比强度高、耐蚀性强、高低温性能好和弹性模量低等特点，在航空、航天、航海、化工和医疗等领域都有广泛的应用。随着现代航空业的发展对飞机等综合性能要求越来越高，高推重比航空发动机对先进战斗机机动性、短距离起飞、超音速巡航等应用特性至关重要，这使得在制造航空发动机压气机盘、风扇盘、叶片和机匣时大量采用钦合金替代钢或高温合金。航空发动机压气机在工作过程中，内部处于高压、高温状态，铁合金存在持续燃烧敏感并有熔融液滴引起“二次燃烧”的问题，对飞机的安全性造成了巨大危害。鉴于钦合金自燃会引起叶片、机匣损伤、压气机烧毁、甚至飞机坠毁等严重危害，开发铁合金阻燃技术以及材料阻燃性能评价方法十分迫切。美、俄是早开展相关研究的国家，美国研制了激光点燃试验系统，其利用激光为能源引燃铁合金试样并实时获得铁合金在燃烧时的燃烧速度等参数，俄罗斯提出了摩擦点燃方法，将试样加热到发动机工作温度，并采用高转速摩擦法引燃铁合金，从而判断材料的阻燃特性。 目前，我国相关科研院所对铁合金抗燃烧性能进行了试验研究并建立了相应试验平台，也取得了一定成果，但未对影响铁合金燃烧的主要因素进行量化关联研究。我们主要针对熔融铁合金液滴飞溅引起的材料“二次燃烧”问题，研制并搭建了评价熔滴引燃材料产生“二次燃烧”现象的试验平台，提出了材料的“熔滴法”阻燃评价方法，并开展了铁合金表面阻燃材料熔滴引燃条件下阻燃性能的评价。一、熔滴引燃的“二次燃烧”评价平台的系统组成熔滴引燃的“二次燃烧”评价平台主要由燃烧室、控制系统、气体加热系统、试样加热系统、自动送丝装置及等离子弧发生器等组成（见图1）。燃烧室由气体喷管、试样夹具、观察窗等组成，样夹具用紫铜和聚氯乙烯板制成，紫铜夹具连接在电源上，试样采用紫铜螺钉固定在夹具上。气体喷管口对准试样上表面，提供试验所需加热的混合气体，通过观察窗可观察整个熔滴引燃的试验过程气体加热系统主要由管道、气体加热炉、流量测量装置等组成。气体加热炉位于燃烧室下部，总加热功率为50kw，可将空气和氧气混合气体温度加热到高450℃，加热温度控制采用位式温度控制器，控制精度为+-20℃，加热后的空气和氧气混合气体流向燃烧室，用于模拟航空发动机工作时的气体环境。试样加热系统包括试样加热电源、K型热电偶温度控制器等部件，试样加热电源与燃烧室相连接，用于加热试样，模拟航空发动机工作时铁合金构件的温度。试样背面煤有K型热电偶，用于采集试样温度，与试样加热电源形成闭环反馈，从而实现试样温度控制。控制系统可控制试样加热温度、气体加热温度以及气体流量，可用于试验条件的控制和试验结果的量化分析。自动送丝装置由步进电动机和控制器组成，用于控制铁丝的运动速度与方向，该装置设置于燃烧室顶部左侧，试验时将铁丝自动送置于离子喷枪火焰下方，试验过程中不断产生熔融液滴。等离子弧发生器包括等离子电源、等离子控制柜、等离子喷枪、等离子气源和水冷机组。等离子气源、水冷机组、等离子电源均与等离子控制柜连接，等离子控制柜与等离子喷枪连接，控制等离子喷枪起弧，等离子喷枪置于燃烧室上方，用于引燃铁丝形成熔融液滴，滴落在试样表面。二、试验与评价方法样品所用基体材料为TA32合金，规格为125mm*27mm*2mm，样品在制备阻燃涂层前，先用0.65um的水砂纸打磨合金表面，直到完全去除铁合金表面氧化膜，打磨后将样品放置在装有清洗剂的超声波清洗槽中进行超声振荡清洗后取出吹干，并放在真空干燥箱内进行干燥备用。采用高频脉冲微弧离子堆焊工艺在铁合金样品表面制备阻燃涂层，阻燃涂层材料为Ti40Zr25非晶合金，保护气氛为氯气，制备工艺参数见表1。熔滴试验前采用无水乙醇对制备了阻燃涂层的钦合金样品进行超声波清洗，并用压缩空气吹干采用储能电煤机将K型热电偶煤接在样品无涂层面的中心位置，并将样品安装在燃烧室内的试验夹具上，样品制备有阻燃层一侧朝上。随后打开压缩空气和氧气开关，调节混合的气体流量至规范设定参数，打开加热系统，使混合气体和样品的温度达到设定值。开启等离子弧，按照设定的送丝速度，将铁合金丝送入等离子弧内，铁丝熔化后以熔融液滴的形式滴落至样品表面，观察滴落的铁合金液滴是否引燃了铁合金样品。按照评价规范，同样参数下连续滴落5滴熔融铁合金液滴，若样品未发生燃烧可评价为在此环境下该材料具有阻燃性能。继续提高温度参数，重复上述评价过程，直至样品燃烧。测试样品分别在400、500、600和700℃进行阻燃试验，若试样温度较高时样品仍未燃烧，可提高氧气输入流量。#钛战机简介#

这张老照片记录了二战时期帝国“钛”战机坠毁在一处海滩上，几名美军士兵正在好奇的围观。这是人类早发现的来自银河深处宇宙的高科技产物，此次发现是人类卷入“抵抗军”和“帝国”斗争的开端。（以上纯属瞎编，如有雷同纯属意外[狗头]）今天是中秋小长假的第一天，飞趣提前祝各位飞友中秋快乐！@头条军事 @头条航空