池州市重点重大交通项目一、池州站改扩建。1、池州站是长三角地区重要的铁路枢纽，目前引入的已建、在建、规划高铁线路已有5条，分别为宁安、（池）安九、池黄、合池、池九等5个方向，普速线路1条为铜九铁路。2、池州站位于池州市中心城区，池州站现在是、将来仍然是池州市的客流枢纽集散中心。3、池州高铁站(池州站)同周边所有地级城市甚至县级城市的高铁站相比，面积小，亟需扩建提升。4、池州站东侧有规划预留好的备用地。综上，池州市领导应重视起来，立即启动池州站改扩建工作。加强与铁路部门、省直部门对接争取。建议纳入到合池高铁及池州站至池州东站联络线的整体项目中去，同步实施建设。二、池州东站。池州东站已经靠近池州市行政区东北部边界，先期没有必要把面积搞得之大，但要作充分的空间用地预留，后期根据需要，适时启动扩建。三、池州动车存车场。规划用地要做好预留。建议纳入到池九高铁项目中去，后期与池九高铁同步实施建设。国家推动长三角一体化发展领导小组办公室印发的 《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》显示，池州—九江高铁要实现新开工。四、池州综合客运枢纽中心站。近年来，没有看到该项目的进展，请池州市交通局介绍一下这方面的情况。建议与池州站改扩建项目整体统筹实施。@艾剖有话说 以百姓视角品评生活

这里介绍一下楼梯佛山界的佼佼者，那就是枢纽岩板。看，楼梯界的扛把子王中王，战斗机王中王，还有摄影师的镜头，一个上一个下，我继续往下走，你跟我一起吧，一镜到底。对了，这是熊猫白吧？真是行云流水，高山流水，龙腾虎跃，点睛之笔啊。如果你是工程豪宅或集团，这种楼梯是必备的。岩板哥会帮你搞定，放心把工地交给我，让你满意。看到上面没？我已经给你搞好了灯光，不惜血本，不惜一切代价，颜值就是正义，这个时代没有颜值是不行的。记得关注我，枢纽岩板会帮你选好岩板。#枢纽的简介#

普京下令启用中俄粮食运输枢纽，此举对我粮食安全具有重要的战略意义据多家媒体报道，俄总统普京下令，将启用中俄粮食铁路运输枢纽。这条通道对于中俄两国的粮食安全都具有重要的战略价值。据俄方介绍，这个粮食枢纽不仅是全球第一个，也是俄迄今为止大的粮食铁路运输货运站。其设计的年吞吐量高达800万吨。此前通过海运，俄对华粮食出口需要耗费3个月时间，开启这个通道后，只需要2到3周，大大地减少了粮食的运输周期。这个项目的启动，对中俄两国都意义重大。就俄方而言，在美西方制裁、通往欧美运粮通道已被完全堵死的情况下，开启这条通道可以有效解决俄国内粮食供应过剩的困局。对于中方而言，这些粮食不仅可以通过这条中俄通道销往东南亚及全球其他地区，更重要的是，关键时刻俄罗斯可以将俄产粮食全力输入中国，所以这条通道对于中国的粮食安全具有重要的战略价值。

说两个规划。第一个跟南通新机场有关，也跟南通从西边进入上海的沪通铁路有关。上海东方枢纽上海东站已经正式开工建设。东方枢纽是上海要建设的一个超级工程，服务于整个长三角甚至华东地区。与上海虹桥具有同等地位，甚至更高。虹桥枢纽服务于国内，东方枢纽面向全世界。它原来曾打算叫“浦东综合交通枢纽”，后来觉得不行，它是上海作为“全球城市的门户”，必须叫东方枢纽。东方枢纽上海东站的规模就不具体介绍了，反正就是很大，位于浦东新区祝桥镇，距离浦东机场T1航站楼约5公里，沪通铁路二期、北沿江铁路都将接入这里。上海东站还有机场快线到虹桥枢纽，那么虹桥机场、浦东机场和南通新机场三个点连起来的三角形将稳固地撑起上海这个国际航空枢纽。三个机场通过高铁城铁可以方便地连接，可以互相协作，相互倚重，当然对于南通的对外交通，对于南通打造全国性综合交通枢纽，上海东方枢纽的影响不可忽视。第二个规划，南通正在研究中央活力区的建设。这个中央活力区——东至沈海高速，西至姚港路、长江中路，南至源兴路，北至钟秀中路。总面积约72平方公里。这个区域画得比较特别，老城区新城区和创新区都在里面，但啬园路以南的五山片都不在里面，青年路以北工农路以东也不在里面。目前正在进行定位目标等等规划，包括产业、景观、快慢交通组织，这些问题都设定好了交作业的期限，年底就要提交全部规划成果。顾名思义，中央活力区，一定会是一个从产业到文化到人气到城市气质上都活力四射的区域，终会是个什么样子，我们保持关注吧。

——伊犁河南岸，新建的3层立交枢纽项目，将串联起3条一级公路——G218国道、伊昭公路、伊都公路和投资8个亿的伊宁南立交如果往返于伊犁河南岸察县方向，经常能看到一座天桥横亘在伊都公路上，这就是伊宁南立交桥。1、伊宁南立交桥伊宁南立交桥，即伊宁南互通，位于伊宁市南岸新区，是G218过境线8个互通枢纽之一；通过立交互通形式，连接起其他两条一级公路，即S327（伊昭公路）和S313（伊都公路）。2、三条线路介绍——国道 G218及G218过境线国道G218起点为新疆伊宁市，终点为新疆若羌的国道，全程1120km，是青海省西宁市通往新疆伊宁市的交通要道，是“世界长砖砌国道公路。国道G218过境线，是经伊宁县、伊宁市、察布查尔县的新线路，整体呈U字形，两端连接218过境线路，至北侧的伊墩高速；为一级公路、时速为80km/h。关于218过境线路、及8个互通枢纽、2座大桥（在建伊犁河四桥和五桥）的详细介绍在置顶的视频中有介绍，感兴趣可以看看。——省道 S237线，即伊昭公路在新疆境内的里程长度为218km，起于察布查尔县， 终点位于昭苏县，现状道路等级二级，路面宽度 10m, 当前进行从伊宁市南岸区到察县加尕斯台乡沿老路进行改扩建，全长约 43km， 公路等级为一级，全线设计时速 60 公里/小时。——省道S313线，南岸区至国家一级口岸都拉塔口岸新疆境内的里程长度为74km，起于伊宁市，终点位于察布查尔县，道路等级二级，双向两车道设计速度为 60公里/小时。3、三条线路是如何进行连接的（结合附图）——伊宁南互通中， G218 位于顶层、S237 位于中间层、S313 位于底层；即在建的218过境线在顶层，伊犁河大桥往察县方向的线路在中间层，伊犁河二桥往都拉塔口岸方向的线在底层。——底层S313 与既有路标高一致；——中间层S237 设置 172m 的大桥越 S313， 设置部分苜蓿叶互通与 S313 连接；——高层G218设置 1292m的特大桥跨越 S237、S313，在交叉点东侧设置双 喇叭互通与 S313连接，实现三条一级公路交通转换。4、伊宁南互通项目的意义在哪儿？伊宁南立交，让伊犁河南北两岸，即伊宁南岸区、察县、四师团场，都拉塔口岸更快地融入伊犁的高速路网（清伊高速和精河至都拉塔口岸高速），届时也将进一步提高周边各个地区的通达能力。