爬上美军飞机，也到不了美国的阿富汗人。爬上美军运输机的阿富汗人，命运早已注定！2004年，两个小男孩爬上川航8670次航班飞行起落架，一死一幸存，这架飞机大高度8100米，外界低气温达到零下20℃以下。14岁男孩藏身在起落架回收舱内，有藏身处，有余温，被发现时已经冻僵。主要的是，从昆明到重庆的飞行时间不到一个半小时。美国此次从阿富汗撤军用的是C17军用运输机大飞行时速达到830千米每小时，实用升空高度13700米，航程达到11600公里。按照阿富汗到美国的距离，少需要14个小时的飞行时间。这么对比算一算，你觉得爬上美军运输机外的那些阿富汗人还能活着踏上美国土地么

2002年，俄罗斯的45名优秀青少年准备乘飞机前往巴塞罗那，因走错机场改签，却不想被改变了命运。6月29日下午，大家兴致勃勃准备登机时，却被告知走错了机场，领队只好把所有人的机票都改签到两天后。然而，谁也没有想到，正是这一次改签，彻底改变了他们的命运。两天后，在领队的带领下，少年们终于登上了巴什克利安航空2937次航班，同行的还有其他15名乘客和9名机组人员。飞机经过简短的一段爬升之后，开始平稳地行驶在万米高空，机舱里到处洋溢着孩子们兴奋的笑声。与此同时，一架快运公司的波音757货机也从意大利升空，飞往比利时的首都布鲁塞尔，机上两名机组人员也像往常一样，驾驶着飞机。只是他们并不知道，稍后这两架飞机将在瑞士与德国边境上空有一次交叉相遇，按说正常飞行都有各自的航线，即便相遇也不会在同一个高度，这没什么可担心的。然而，意外竟然猝不及防地发生了！当天晚上，苏黎世空管中心，一位空管看晚上飞机少，擅离职守提前下班走了，留下尼尔森一人来回盯着两块雷达显示屏，显然他有点忙不过来。这期间，技术部门还过来对雷达系统进行了例行检查，检查时发现不仅关闭了所有对话系统，雷达也出现了延迟现象。也就在同一时间，2937次航班和波音757同时进入了瑞士领空，开始由尼尔森一人接管。为了节省燃料，波音757请求升至10800米高空，立刻得到了空管的批准，但因为雷达显示延迟，谁也没有注意到，当时的2937次航班竟然也在同一高度。眼看两架飞机航行路线即将交汇于一点，尼尔森却浑然不知，正忙着接收其他调度信息，而远在德国的空管第一时间发现了险情，奈何苏黎世空管中心电话系统关闭，根本打不进来。可待到尼尔森察觉到问题时，两架飞机已近在咫尺，千钧一发时刻，尼尔森紧急要求2937次航班下降高度，可当时两架飞机已经很近，飞机的相撞系统瞬时启动，但却做出了相反的指令，要求“上升高度！”面对一个上升，一个下降的指令，2937次航班的机长来不及多想，果断听从了空管的指示，执行下降，却没想到，与此同时波音757货机空中相撞系统也发出了刺耳的警报，要求立即下降高度，机长听从系统指挥直接架机下降！灾难在10068米的高空不可避免地发生了。在一声巨大的相撞声过后，两架飞机拦腰插入了对方的机身，2分钟之后，随着爆炸声飞机彻底解体，残骸极速向地面坠落。那一次空难，机上71名人员无人幸免，全部遇难！此次空难给民航界敲响了警钟，在遇到突发状况时，到底该听空管指挥，还是听系统指示？比如，地面交通出现瘫痪问题时，通常会有交警去现场指挥疏通，这么说来，人应该比系统更值得信赖，应该听人指挥。可又不完全对，人会出错，而机器提前设定好后是不会出现错误的，它必然会按照既定程序执行，应该更可靠。到底该听谁的呢？2003年11月，国际民航组织终做出明确规定，如发生紧急撞机事件，一律听从防撞系统指挥，也因此，此后的民航飞机空中相撞事件很少发生，即便有空中接近事件，终也均以平安收尾。这么看来，在危险面前，防撞系统的调控安全系数可能要比纯人工更胜一筹，随着人类航空安全和航空技术的不断进步，防撞系统也在不断更新迭代，相信未来湛蓝的蓝天再不会这样的灾难发生。作者：维珊编辑：剩草#命运航班简介#

2022年3月21日，成了人类航空历史上沉重的一天。惊魂三分钟，骤降近8000米，难以想象飞机上的人遭遇了什么样的绝望痛苦的时刻。无法抵达终点的航班，骤然中断的人生，脆弱如尘的生命……命运的手总是翻云覆雨，你永远不知道迎接你的下一秒是惊喜还是意外。虚惊一场真是世界上好的词了！希多望132名同志都能平安归来，带着笑向牵挂你的人说一声“我回来了！”

4月27日丫丫和乐乐还没有下飞机，乐乐就已经被决定了，这就是所谓国宝的命运！所谓的国宝不过就是某些部门某些人挣钱的工具罢了！但是乐乐他是一个英雄！他用自己壮烈的死不仅仅为丫丫争取来了回家的机票，更是起来了熊猫界几十年的黑幕！乐乐壮哉！你永载史册！

一个人的旅行（上）2023年2月15日癸卯年正月二十五日，情人节的次日，下午五时，哈尔滨太平国际机场，飞往三亚凤凰机场CZ6360航班。时间跨越三年，长度18个月，人生中一场措手不及的意外；一个改变命运的转折；一副推卸不去的责任；一腔堵在胸口的沉闷，灰暗的世界，压抑的情绪，随着时间推移，经过不懈的努力，现在终于告一段落，可以换换心情了。从决定出行到订票仅仅用了半小时，来一场不被打扰、出发的独自旅行。此时哈尔滨的天气乍暖还寒，街面上的残雪也渐渐的融化了，清洁工人将路边的积雪扬撒在路面，来往的车辆卷带着将残雪的面积扩大，和着尘土，汇聚成泥水，仼中午的阳光照耀着，逐渐融化、蒸发，可能是这个城市的一个瞬间写照和独有的清雪方式，满眼所见没有一丝绿意盎然，泥土色与白色的世界是那样的令人压抑。冬日的暖阳甚是明亮耀眼，斜斜的透过窗户射向我家的书桌、沙发、墙面，我的小毛豆子（英短蓝猫，男性）一只粘人的、萌萌的小可爱，懒洋洋，在阳光下肆意挥霍着它的慵懒，一会儿用爪子圈着自己小脑袋，一会儿舒展着四肢，向我展示着它曼妙的身姿，就像一尊守护神时时出现在我身边。我养护的花草在窗台上、房梁下吸收着阳光带来的春意，婆娑的枝影，绽放着的花朵。鱼缸仅有的两条小鱼穿梭在碧绿的水草中，加湿器里添加了一些香芬，若有若无的弥漫在空气中沁人心脾，美美的尝一点自制的曲奇和水果，品一杯咖啡，信手拿来一本书，音箱里传来班得瑞的轻音乐，好沉浸在这个午后的惬意中。到了不得不离开的时候了，把证件和行囊整理好，和我的小家暂别。到达机场无需等待很长的时间即可登机，时间把握的刚刚好。当飞机滑行逐渐腾起，空中俯看航站楼像一只八爪鱼，停机坪上的飞机像伸岀的触角，跑道上起起落落的飞机，像极了人生的高峰与低谷。飞行一小时后，正是太阳落山之时，天边由深蓝到浅蓝，由浅蓝到浅黄，由浅黄到深黄，由深黄到暗蓝色，直至黑色，长长的天际，是那样的多彩。下面的城市应该是大连，万家的灯火，道路上的灯光，商家的霓虹灯，组成一幅人间烟火的景象，俯看城市群落，稀疏错落在海岸线周边。两小时后到郑州中转，上上下下的人们，或悠闲或急迫，在世间都各自忙碌着，在时间的维度中穿梭着。再一次起飞，周遭换了一些新面孔，各种原因和理由，不约而同乘一架航班，共赴一个美丽的城市。次日凌晨下了飞机，提早便将冬日里厚厚的棉衣换成夏季的衣服，扑面而来的温暖，空气中的干湿度为我喜欢，宜人的气候，旖旎的风景，椰风海韵，海天一色的美景，这也是许多人趋之若鹜的奔赴这里的原因。终于到了目的地，简单的收拾一下房间，洗洗便睡下了。夜里的风还是很大的，吹的窗户呼呼作响，我也是很疲乏，任它肆意妄为，不去理会。由于这里的经度为东经108-109度与哈尔滨的经度为东经125-130度，经度相差16-20度之间，可太阳升起来的时间却相差很多。大概早上七点钟时才亮天，温度26度；而哈尔滨却是在五＿六点钟亮天，温度零下7度，短短的几个小时，跨越长度4000公里，地球展现给人们不同的感受，人类文明的进步，让遥遥咫尺间成为梦想成真。来这里必须是要见见大海的。海天一色的美景，碧绿的海水，白色的沙滩是大东海的景象。一对身着情侣装的青年，赤脚漫步在细细的沙滩上，男孩展开双臂面向大海，女孩蹲在后边为他拍照，任海风轻拂，任大海拍打，远远的望着他们，好生羡慕他们的样子，年轻真好啊！我也学着他们的样子赤脚走在沙滩上，任裙裾像蝴蝶般随风飞舞；任海浪一次一次冲刷着双脚，海水的温度刚刚好，海浪卷起细沙，细沙又掀起泡沫冲向岸边，如此反复，听海浪声，感触着海水的洗涤，美美的让午后的时光如此的挥霍着。再来看看亚龙湾的海域吧！这里的海水相比大东海更加透彻，于是我各种角度的拍照。偶然间发现，相比起情侣间永结同心的姿势，原来一个人也可以做到的，虽说这只是个背影。欣赏美景之后，看看这里的市井文化吧！岛上居民和候鸟族群的人们，往往只需一眼便能区分开来。岛上的居民身材偏瘦修长，强烈日晒后皮肤黝黑，女人们清汤寡水般的发型，男人们大多趿着拖鞋，微微八字脚，嚼着槟榔，说着一口我怎么也听不懂的方言；而候鸟旅群身材较之丰满一些，皮肤偏白，女人的发式多为烫发，男人身材高大威猛一些。相比之下我还是偏爱看候鸟的人们，毕竟一方水土养一方人，此话在这里有着深刻的体会。来到居民区里，体会着生活在这里面的一切，与东北有着截然不同的生活方式。窄窄的街道，路边上密密麻麻的电瓶车，每家每户门前都停放满满。房前一般会有着一个躺椅，阿公阿婆坐在那里，与家人们闲谈着，望着来来往往的行人们，如果上前攀谈起来，那么阿公阿婆一般都在90岁上下，这里的人们甚是长寿。

一个产值200亿的集团的一个区域办公室的办公室主任（一共7个人）12000底薪，每天130的住外补贴，每30天报销一次往返机票，13薪，13绩效。一年到手21左右额外项目10左右一共31#命运航班简介#