航空动力新技术为提高航空发动机的创新能力，国外十分注重航空动力设计、仿真和新技术研究工作。2020年，美国和欧洲在发动机设计、高保真仿真、混合电力系统等方面取得了新的进展。1.美国阿贡国家实验室联合雷神技术公司开发航室发动机设计新技术2020年6月，美国能源部阿贡国家实验室与雷神技术公司达成合作研究与开发协议，计划利用高性能计算和机器学习算法优化现代航空发动机的燃烧室和涡轮的冷却设计方案。双方将首先使用Nek5000源代码对大量发动机部件进行壁面解析仿真，随后利用生成的高保真度数据训练具备深度学习能力的空间仿真器，以捕获近壁热传导。这种替代模型能够实现高保真仿真，同时降低计算的成本。2.法国研究团队利用超级计算机完成整台航空发动机高保真仿真2020年7月，法国CERFACS实验室使用来自欧洲高级计算合作组织(Partnership for Advanced Computing in Europe,PRACE）的超级计算机资源，联合赛峰集团等机构，完成了整台航空发动机全机高保真度仿真。该项目名为“使用大型涡流仿真资源进行首个完整发动机计算”（First full engine computation withLarge Eddy Simulation Resources,FULLEST),仿真了DGEN380小型涡扇发动机的风扇、高压压气机和燃烧室。研究团队从单个发动机组件仿真开始，开发了用于多组件仿真的耦合方法，终以20亿个单元完成了对整台发动机的仿真，并在由法国国家高性能计算组织托管的约里奥·居里超级计算机系统上获得了3160万个核心运行小时。3.“洁净天空”项目开发航空发动机碳烟形成分析和预测工具2020年6月，欧洲“洁净天空”项目网站宣布欧盟正在实施一项名为“估算”（ESTiMatE）的项目，目的是开发一种先进的建模和仿真软件工具，用来对航空发动机碳烟形成过程进行更可靠的分析和预测。“估算”项目由巴塞罗那超级计算中心(Barcelona Supercomputing Center)与航空发动机制造商罗尔斯・罗伊斯公司联合开发，其建模策略包括模拟喷气发动机燃料的化学演变和航空发动机燃烧室中颗粒的形成过程，并使用多学科的方法来研究烟尘的形成和污染物排放途径。该建模和仿真软件将使用一种结合复杂实验和反应模型的新方法进行开发，有望显著减少飞机设计、测试和认证的时间和成本，并将对清洁环保发动机的设计产生重要影响。4.美国安博瑞德航空航天大学面向城市空运开发混合电力系统2020年8月，美国安博瑞德航空大学（Embry-Riddle）宣布，该校研制了一种新型的混合电力系统，其功率密度较现有纯电系统提高了4.6倍，可应用于城市空运飞行器。该混合电力系统由轻质（铝）涡轮发动机与高效发电机组成，发动机使用汽油输出轴功率，驱动发电机输出直流电，供飞行器使用。较传统发动机而言，该混合电力系统能够长时间维持在高效率工况，从而提高系统效率，其输出功率约120千瓦。该校在开发混合电力系统时，采用6对旋翼提供升力，使飞行器的商业载重量达到230千克，可满足电动垂直起降（electric vertical takeoff and landing，eVTOL）飞行器的需求。#碳烟简介#

模拟美俄核战争，结果太不可思议了！近日，美国“生命未来研究所”公布了一段视频，该视频模拟美俄之间爆发核战争，并呼吁不要升级战争。模拟视频中每次核爆都会产生一个火球，它的温度如同太阳的核心温度，可使附近的人被汽化，爆炸同时会伴随电磁脉冲和核辐射，另外，核风暴产生的黑碳烟会使人类进入可怕的核冬天，一篇科学论文估计会有超过50亿人被饿死。

杭州一女子有一辆大众探岳，落地价21万买的，使用两年间多次出现油耗翻倍，启停失效，发动机声音发闷，转速偏高，车停了后，风扇还一直在转着散热。她实在无法忍受，找来了记者。魏女士这辆车是两年前买的，买来不到五个月就出现了这些问题，送到4S店检测后发现是颗粒捕捉器堵塞了。4S店对这辆车做了硬件升级，没有修好，又做了原地再 生，问题得到暂时解决。不止魏女士，不少探岳车主都表示有这个问题。去年九月份，大众对这款车进行软件升级。魏女士也去做了软件升级。今年一月份相同的问题又出现了，4S店让她开车跑高速，问题又得到暂时解决。就在前几天这个问题再次出现了。魏女士认为这是设计缺陷，修不好，这次她不让4S店修了，想要退车。我国2021年7月1日起开始实施国六排放标准，一些国五的库存车就在排气管加装“颗粒捕捉器”，以符合国六标准。不止大众，其他品牌燃油车也是这么改装的。魏女士这辆车应该就属于这种情况。颗粒捕捉器实际上就是一个陶瓷滤芯，过滤掉尾气中不符合排放标准的颗粒。当滤芯捕捉到的黑烟颗粒越来越多，慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力，就需要将捕捉器收集到的黑烟加热燃烧，变成CO2，这就是再 生。颗粒捕捉器有主动再 生和被动再 生，主动再 生指发动机运行到中等及以上负荷时自动执行；例如跑高速，跑省道，发动机都会自动执行行车再 生。跑高速时尾气管温度升高，能使碳烟燃烧变成二氧化碳。4S店所做的原地再生是被动再 生，将碳烟变成二氧化碳释放掉。所以从颗粒捕捉器的原理来看，魏女士这个问题确实不能彻底消 除，只能过一段时间清理一次。这是否是设计不合理呢？2020年7月1日国六排放标准实行后，还有许多国五库存车，车商就在尾气管加了颗粒捕捉器以符合国六标准。国六标准实施后生产的车就不是这样，简单地加一个捕捉器。魏女士这台车购买时间在2021年年初，可见魏女士这台车是国五库存车，不知道魏女士购车时是否知道。魏女士提出退车的要求，4S店表示要上报给厂家决定。魏女士可以退换车吗我认为如果4S店愿意退车，那就罢了。如果4S店不愿意退车，非要根据汽车三包法执行，也不一定能退车。汽车三包法规定：在三包有效期内（2年或者5万公里以先到为准），如果汽车修理时间累计超过35次，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。如果是设计缺陷魏女士是否可以退车呢？根据产品质量法，第43条，因产品存在设计缺陷造成 人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。魏女士想要退车，估计比较难。魏女士可以要求4S店或者厂家给予一定赔偿。直接把车卖二手车也是不错的选择。各位网友你们认为呢？魏女士能够退换车吗？

汽车养护知识第35集：劣质机油的三大危害你知道吗？天蓝金养。劣质机油的三大危害你知道吗？今天一分钟告诉你。我是金冷品牌推荐官冷妹。·一零件加剧磨损。劣质机油的抗磨损性能差，容易导致活塞环和气缸壁凸轮轴的磨损加剧，严重时导致拉缸和烧轴瓦等故障。·二堵塞油路。发动机在运转过程中会产生碳烟颗粒物，高质量的机油在流动的过程中会将这些杂质溶解。劣质机油溶解颗粒物能力差，颗粒物物质积累过多容易产生油泥，进而堵塞油路和油环。·三积碳加剧。劣质机油抗氧化性差，发动机高温运转条件下容易形成积碳，积碳在活塞和气缸表面进一步导致散热不佳、运转不畅，从而加剧积碳行程。好了机油还是要选择正品有保障。别忘了点亮小红心，关注天蓝金养，带你了解更多养车用车小知识。天蓝金养，央企品牌房州，央企品质放心畅行！#碳烟简介#

针对怀孕期哮喘，人们应当防超过治。1、针对孕妇怀孕以及亲属开展文化教育，使其掌握怀孕期哮喘管理方法的必要性。2、应防止造成哮喘的要素，如蜂花粉、尘土、碳烟、香辛料、强冷空气和小宠物。3、严禁吸烟和吸二手烟；4、维持情绪愉快，防止紧张焦虑；5、防止着凉、发烧感冒，留意防寒保暖，慎重应用抗菌药；6、维持室内通风，有标准的可安裝气体过滤系统。7、定时执行清理床品套件；8.检测肺功能检查，记录哮喘随笔。

有条友让说一下，这个点火实验到底是啥意思？一句话，为走向星辰大海做技术积累，并开创一些新的材料制备方式，当然了，顺便还学会了以后在空间站怎么做烤串[吐舌]。近日，我梦天舱燃烧科学实验柜成功执行了在轨点火测试，甲烷燃料先后两次点火共持续约30秒，实验画面清晰展现了甲烷预混火焰（内圆锥状火焰）受扩散火焰包围的形貌。如下图所示，这种火焰由于不受浮力的影响，外部的扩散火焰（左）与地面相同实验结果（右）相比更为短而圆。之所以要上天搞这种实验，是因为微重力环境能提供地面无法模拟的条件，能够排除浮力对流，抑制颗粒或液滴沉降，能为燃烧理论和模型的发展提供重要支撑。据称，在今年我们要完成40次以上的在轨燃烧实验，包括近极限火焰动力学、火焰合成纳米材料、火焰碳烟生成，以及揭示流体与反应动力学在理想流场条件的交互作用的秘密等等。这也算是我们第一次在空间舱内“玩”火了，不用担心这种实验会把空间站推跑了，毕竟这是在舱内实验柜里（图三）进行的实验。也无需过分解读，一定要解读的话，那就是未来的大火箭（图二）和星际航行都离不开此类实验的技术支撑。当然了，上次种菜已经成功了，这次点火也成功了，如果下次能再养只羊的话，那就真能吃上烤羊肉串了哦。