我们的大泊头怎么了？怎么连一辆公交车也没了？

今天中午坐上了去绥化的火车，要在车上呆上21小时，还好，抢到了两个下铺，现在在列车上，写下这段话。在泊头车站候车时，我和闺女正说着话，一位大姐突然问闺女，丫头，你是不是把身份证掉了？我们一愣，闺女一摸口袋，真没有。大姐说，我刚拾到了，给放服务台了，闺女赶紧去拿，真是谢天谢地，要不然给站外的人给拾了去，还不知道什么结果呢？！我和大姐说了半天话，了解到大姨家优秀的孩子，感觉很是相见恨晚，大姐上车时，我们互加了微信，真希望下次还会相遇。真是出门遇贵人，说的就是她吧！！感恩您，大姐[玫瑰][玫瑰]#泊头西站简介#

■沧州至保定班线恢复发车！沧州至保定班线于11月15日恢复发车！同时我站发往石家庄、张家口、承德、太原、大同、衡水、邯郸、邢台、濮阳、涿州、白沟、胜芳、大城、河间、献县、任丘、肃宁、泊头等方向的班线基本正常运行，出行前请详询电话0317-2152111 8997163 (来源：沧州客运西站)

说得好，天津应该发展南部经济，青县，沧州，泊头，等各地，本来就是和天津联系紧密

天津铁路南仓林场的兴衰 （短文）听老铁路林业工人讲，解放初期铁路林业直接由北京铁路局工务处林业地亩科管辖。当时铁路各单位的职工都发胸章，北京局人员的胸章是兰色，一目了然，林业职工还都存在一种骄傲的自豪感。天津铁路林开始设在天津西站附近，后因西站货场扩建，占用了林场用地，就把林场职工归属沧州泊镇铁路林场了，天津籍的职工就坐通勤车来往于泊头与天津之间了。泊镇林场主任姓李，是一位老革命，当时北京铁路局的领导曾是李主任的部下。局领导路过泊头时，总要甩下一节客车在泊镇站，来看望老领导李主任。六十年代，三年困难时期天津铁路各站段等单位，都在京山线129公里一带铁路地界中开荒种地，以渡难关。困难解除，生活好转后，各单位把所开荒的土地上交给天津铁路分局。分局决定建立南仓苗圃，又把泊镇林场天津籍职工调回苗圃上班，而称之为：铁路泊镇林场天津苗圃。后与泊镇林场脱钩，成立了天津铁路分局南仓林场。进入二十年代，铁路事业的大发展，南仓林场苗圃土地被占，因此由林场缩编为林业小组，从此南仓铁路林场消失了。