山东航空大楼终于“活”了，青岛流亭机场大片闲置房亟待有人接盘。一年的时间足矣让一个曾经生机勃勃的机场成为“无人区”，流亭机场目前存在大量的空置办公楼和物流园。近日，山东航空综合楼（流亭老机场货运站凤岗路西）终于迎来了新的生机：一家教培机构入驻。目前看来生源还不错，附近路上经常会遇到成群结队的学员，此前该机构已经在两江路原海天翔大酒店建立了一个校区。除此之外，老民航路上的山航丹顶鹤大酒店也正在对外出租，东航办公楼、机场综合楼、东航山航食品公司、快通大酒店、秋林大酒店、海关大楼、中外运物流园、华盛物流园……众多办公楼物流园基本都是空置状态。即便未来之城有大动作，这些地方被拆的可能性也不大，长期闲置实在可惜。有没有热心人士来接盘？价格不贵停车还方便。

增城西站（Zengchengxi Railway Station）位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。发展历程2021年9月24日，增城西站海关监管作业场所启动建设，11月19日通过验收审批。2021年12月3日17时，中国-老挝铁路正式通车，广州首趟开往老挝万象的铁路货运班列也随后正式开行。17时28分，广州（增城西站）至老挝（万象）国际班列从广州增城西站缓缓驶出，经由磨憨—磨丁口岸出境，将于4天后抵达老挝万象。本趟班列共载72个标准集装箱，出口运输货物主要为机械设备、光伏材料、日用百货等，货重608吨，货值约1500万元，粤港澳大湾区与东盟经济贸易再添新通道。[4]共2张广州中老班列车站定位增城西站综合交通枢纽是广州市增城区轨道交通线网规划中三大交通枢纽中心之一。根据《增城西站交通集疏运系统规划及周边地区控制性详细规划》，增城西站增加了客运功能，并与广州东部交通枢纽（新塘站）、增城火车站交通枢纽(新广州东站)一起成为增城的三大交通枢纽。增城西站控制性详细规划：包括增城西货运站和周边物流园区两部分。其中增城西货运站用地面积116.89公顷。[2][3]途经线路途经增城西站的铁路线路为广州铁路枢纽火车外绕线。

现在运满满上有个新的骗局，希望光大货车司机多多注意，当你看到平台上有一票货价格一定高，而且可以平台抢单，这没问题吧！但是随后货站会说有预付款，不多三百块钱必须付给业务员的，要提前支付，相比运费这不算什么，一般车上会答应，货站会给你一个银行卡号，司机给打钱以后，货站会说车多会排队，可能两天，如果司机答应说没问题，货站就会说运费结算很慢，总之希望你退单，然后她把信息费退给你，然后告诉你货主会把预付款退你的，不过得几天，然后就没有然后了，就骗你三百块钱，而且信息费退你了跟货站没关系了，首先看到高票货一定多加小心绝不线下打钱，然后看货主注册时间一般都是刚刚注册的，我已经遭遇了三起了，上了一档

各位客商，经纪人，牛人朋友，卡车司机们：赤峰市克什克腾旗浩来呼热苏木好来牛市（好来货站）2023年开集时间订为阳历2月25日，（倒计时13天），有准备补圈的客商，可以预备行程了，牛人朋友们备好牛源，司机们关注信息，愿我们在新的一年，旗开得胜，事事顺利，财源广进。感恩过去的种种不足，都会在不远的明天，尽善尽美

【中国外运开通深圳至中亚TIR跨境公路货运线路】6月28日，满载电子设备的中国外运自有“中速卡航”TIR卡车在深圳平湖鸣笛启程，标志着深圳至中亚TIR国际跨境公路货运线路正式开通，该线路打通了深圳至境外继空运、海运、铁运之后的第四货运通道，是大湾区首个往返中亚的TIR国际跨境公路运输产品。据悉，这辆“中速卡航”TIR卡车将经新疆口岸出运至哈萨克斯坦，到达中亚全程6-8天，到达其他亚欧大陆主要国家全程10-12天。据介绍，“中速卡航”提供的“门到门”服务，全程不拆箱不换装，节省了常规空运运输所需的仓库到机场、机场货站操作时间，可实现全程运输时长与空运整体时间一致，使卡车运输拥有了“空运速度”，为国内品牌产品出海提供了有力的资源支持。线路常态化运营后，出境车辆将运送更多大湾区的优质中国制造“走出去”，入境车辆将载运中亚地区的酒水及生鲜食品进港，更好地满足双边货运物流需求。#新货站简介#

给力，丰润区也要进行城乡客运一体化建设了，如果按新规划里的客运站进行建设，那么丰润区的沙流河镇、新军屯镇、丰登坞镇及王官营都将建设客运站，而丰润城区的东西两个方向，也将建设两个货运站！当然了其他乡镇应该也会建设，只是级别稍微低一些的二级客运站，相信终会实现丰润区各个乡镇的公交互通！

长沙树木岭货站位于长沙市车站南路7号，隶属长沙市联运总公司。1985年，长沙市联运总公司投资495万元，在长沙树木岭征地40亩兴建货站，1989年7月竣工投产。货站总建筑面积15590平方米，其中办公室建筑面积450平方米、宿舍11556平方米、仓库3584平方米、硬化停车坪8300平方米。至1997年7月，货站主要经营仓储、运输代理等联运业务，年均代办量为21万吨，营业收入45万元，利润12万元。1997年8月起，货站转交长沙市联运总公司下属公路快运分公司经营，年均代办量为30万吨，仓储量8万吨，营业收入130万元，利润80万元。2003年，长沙市联运总公司改制后货站停止使用。

【苏南硕放国际机场改扩建工程项目】 1月27日（农历正月初六），苏南硕放国际机场改扩建工程项目正式开工。据悉，苏南硕放国际机场改扩建工程项目总投资约35亿元，主要包括飞行区工程、货运站工程、供油工程等，预计2024年前完成主体工程，2025年上半年竣工投用，项目建成后可满足2030年货邮吞吐量50万吨需求，将有效提升苏南硕放国际机场容量和保障能力，对我市打造具有全国辐射力的交通枢纽名城、稳链保供融入“双循环”发展新格局意义重大。