奥迪是大众换壳吗？为什么大家总觉得奥迪比奔驰、宝马低半级？这个还得从奥迪的历史说起，1964年奥迪就被大众收购了，起初只是作为大众的组装厂专门生产当时炙手可热的甲壳虫，但奥迪并不甘心偷偷进行研发研发，直到1967年奥迪72车型诞生，在市场获得了不错的反响，而后大众全力支持奥迪研发，1982年奥迪100诞生，推出后火爆市场，这款车也是奥迪第一次来到国内的车型，当时能够开上这台车的可谓非富即贵，奥迪100还是如今奥迪A6的前身。80年代奥迪凭借Quattro四驱等技术，横扫赛场，一举奠定了BBA德国豪华三强的地位。其实包括大众收购的保时捷、兰博基尼、宾利都有奥迪的技术。所以如果说奥迪是大众换壳不如说是大众依赖奥迪。不过奥迪之所以总比奔驰、宝马矮半头，也确实得怨大众这个拖后腿的[灵光一闪]

汽车电气化趋势不可阻挡。明月集团老徐。大家好我是老徐，今天聊聊电动车。其实电动车历史是比较久远的，早在1830年的时候就有雏形。当时是由苏格兰人罗伯特安德森发明的，可惜终没能成功。其实早在1900年的时候，美国道路上行驶的电动车数量几乎是汽油车的两倍。但是随着低成本的福特汽车大规模生产，加上不断发展的石油工业和更广泛固定的汽油，终结束了电池动力的旅程。在这期间100多年来由内燃机提供动力运载乘客的汽车一直在做同样的事。几家从一开始就蓬勃发展的公司一直活到今天，像奔驰这些。直到2003年特斯拉的问世，电池动力革命真正掀起了。而这场革命带来的电气化科技和自动驾驶必定会颠覆一个只习惯了缓慢变化的行业。10年前电动汽车和混合动力仅占新车销量的0.2%。2022年数字上升到了13%，专家预计2025年上升到近1/4，在欧洲和中国市场比例将达到40%，而这一跃升趋势必将持续。这得益于什么？各国政府比较严格的排放、法规、欧盟2月份通过的一项法律草图可能意味着到了2035年(口误)将全面禁止新的内燃机汽车销售。中国计划到2035年完全淘汰使用内燃机的汽车。即使是美国汽油车狂热国、总统拜登也于4月12日公布了沿线提案，要求到2032年销售的汽车中至少有2/3是电动汽车。为了支撑这一目标，拜登正在向美国电动汽车行业发放巨额补助，汽车制造商也在相应的砸下大笔资金。大众汽车表示到2033年其在欧洲只生产电动车，而他名下的高端品牌奥迪也将于同年实现全球电动化。关键是购买电动汽车大的劝退因素价格和续航正在慢慢被克服。电动车目前大的成本还是在电池上，这成本大概占到了40%到50%。但自08年以来，技术、和规模的发展已经将价格打下了百分之九十。现在的成本是之前的百分之十。更好的电池也意味着更好的续航里程，在一定程度上也缓解了人们对公共充电桩设施没有跟上的担忧。预计到了2030年，大多数电动车的标价将与内燃机汽车持平，而他们用行成本更低，科技感更强，可以让人们建立与汽车的新型关系，把车用做愉快的工作和娱乐场所，而不仅仅是一个载具。

BBA三剑客，为什么只有奥迪被称灯厂？当奥迪开启车灯的那一刻，奔驰和宝马就输了，别问为什么？要问就是灯厂出品，万车景仰。在车灯发展史上，奥迪是有历史渊源和引领传承的，宝马和奔驰起了个大早，却赶了个晚集。只有奥迪独领风骚！氙气灯时代1992年，海拉和博世集团共同推出世界近光氙气大灯，二代宝马7系将其成功运用在了车上。氙气大灯相比上代卤素灯亮度提升300%，电力损耗节省40%以上，无钨丝的结构也让氙气大灯寿命比卤素灯更长。卤素灯时代奥迪躺平打酱油，终于在氙气大灯时代奥迪觉醒了。1994年，奥迪A8作为高端旗舰采用了氙气大灯，这时候奔驰着急了，宝马奥迪都上氙气大灯了，我奔驰也不能落后呀。就在1995年，第七代奔驰E级也上了氙气大灯。氙气大灯时代BBA三剑客不分先后都踩中了新的技术，但是，接下来奥迪开始引领车灯革命了。LED灯时代2000年随动转向大灯开始兴起，2003年宝马、丰田、欧宝开始使用随动转向灯，同年奥迪A8也上了同款随动大灯。2004年奥迪反超，率先在第二代奥迪A8上使用了LED大灯，这也是早的LED日行灯，由此LED日行灯成为欧洲新车上路的标准。奥迪在LED灯上大获成功，宝马和奔驰，这时候已经掉队了。2007年奥迪在第一代R8上使用了全LED光源灯组，同年的兰博基尼LP640还在使用氙气灯，你说气人不？当LED等在奥迪各车型上普及后，有人又觉得LED灯太亮了，于是奥迪小秀了一把微操。2014年，奥迪在第四代A8中期改款车型上配备了矩阵式LED大灯。什么是矩阵式LED大灯？意思就是可以按照矩阵的方式布置光源并单独控制，当夜晚遇到行人或会车时，大灯可以自动熄灭部分灯体来避免对车辆和行人的炫目。这可以说是早的智能车灯。激光大灯时代2014年CES展会上奥迪概念车Sport Quattro Laserling搭载了当时先进的激光大灯，颇为遗憾的是，由于量产时间延误，宝马I8先发布了量产激光大灯的车型。2014年6月奥迪发布了限量版R8 LMX跑车搭载自研的激光大灯，2016年，奥迪发布了第二代奥迪R8（4S），该款车型也配备激光大灯。矩阵式激光大灯，可以实现车与行人的“沟通”，例如实现光毯或模拟斑马线，还能对行人进行标记照明；另外还能激活车道照明，给用户带来清晰的车道边界线。OLED灯时代2015年CES车展上，奥迪推出了一台搭载OLED屏幕尾灯的概念车Swarm。OLED尾灯又让奥迪一通炫技，它不仅可以通过动态图像向外界传播刹车、减速、转弯等信息，甚至连路况都能通过车尾显示器上的各种不同组合模式和色彩显示出来。2016年，奥迪将OLED尾灯装在了TT RS跑车上，这让奥迪TT RS的奢华感瞬间拉满。2020年，奥迪又将OLED尾灯数字化并应用在Q5中期改款上。在2020年末，奥迪又在OLED基础上引入了柔性数字OLED灯组。柔性OLDE灯组大的特点是可以变形，这就像目前高端手机流行的折叠屏与曲面屏，相比传统OLED灯，柔性OLED重量更轻、韧性更高。奥迪的每一次迭代，都在汽车照明科技上带动了行业的创新与发展，这是奔驰宝马无法做到的。奥迪的车系，不管哪期改款，什么都不改也必改车灯。现在，你知道在BBA三剑客中，奥迪为什么叫灯厂了吧。

宝马奔驰、奥迪和奔驰、宝马有着怎样区别？为什么很多人都认为奥迪并不算豪华品牌？奥迪究竟差在哪里？以下3个原因来告诉你。·第一：奥迪在发展历史上从1948年东德奥迪汽车工厂被摧毁。一直到1988年，奥迪整整40年没有生产过豪华车，并且在二战之前奥迪一度走向衰落，名声大跌。·第二：在1949年奥迪在西德复活了，但是奥迪复活后面临严峻的财政危机再次破产。·第三：在1959年被奔驰收购，戴姆勒公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作。·第四：后在1964年奔驰将奥迪出售给了大众集团，之后奥迪负责生产甲壳虫车型为主。你觉得奥迪曾经是不是很悲哀？不过能够生成下来就已经不错了，更不用说豪华品牌了，相比奔驰和宝马奥迪发展豪华车时间差不多晚了有半个世纪。#奥迪简介史#

相对奔驰和宝马，从奥迪的造车历史看，也确属后来者。且初期声誉逊于前二者，但今天的奥迪可以比肩前两者。

造车是一门技术，更是一门艺术。豪华品牌奥迪的创始人霍希就曾坚持以工匠精神打磨每一款车型，为用户提供超越豪华本身的价值体验。如今，这份追求跨过了123年的历史长河，在奥迪全新的A8L Horch创始人版上再次展现。3.0L双涡轮增压V6发动机，全系标配quattro全时四驱、动态四轮转向，以B+级的转向灵活度，将驾驶升华为操控艺术，正如创始人霍希所说的那句：无论在什么时候，都只生产高品质、动力强劲的汽车。与此同时，40余项的驾驶辅助系统配合激光雷达硬件，在智能驾驶上走在时代前列，进一步提升了驾驶便利与安全。而轴距加长130mm，车长5450mm，则为全新奥迪A8L Horch创始人版带来了D+级的豪华空间维度。标配的四座行政座椅和足底加热按摩，后排标配矩阵阅读灯及扶手加热，则让用户可以享受到超越头等舱的舒适体验。时间赋予了奥迪厚重的历史底蕴，创新则让产品拥有了不断向上的力量。全新奥迪A8L Horch创始人版正是这样一台融合经典与创新，跨越时空重塑经典的超豪华座驾。