负极搭铁，教学相长

童年，每个人都有不同的记忆，有美好，有快乐，也可能有苦难，有悲伤，人的出生环境不一样，所经历的童年也就不会一样，今天就说说我的童年。我的童年是一个快乐的童年，是一个普普通通的农村孩子的童年，但也有不普通的地方，那就是我今天要说的跟别的农村孩子不一样的地方。记得小时候还不到十岁的时候，家里有一台既能用电又能用手摇的电唱机，一个深绿色甚至有些发黑的方形大木头盒子，像是用了好多年的样子，掀开盖子就会自己立在那里，盒子中间有一个发着亮光的圆盘，上面还有一个黑色的胶皮垫子，旁边有一个长杆放在支架上，现在才知道那叫唱臂。桌子上还有一摞大小薄厚不等的圆片，颜色也不一样，又薄又小的都是花花绿绿的塑料片儿，很是新鲜，软软的可以弯来弯去的，另一种黑色的大圆盘很厚实也很硬，是不能折弯的，而且拿在手里沉甸甸的，父亲说这玩意都叫唱片，其实后来知道，黑色的胶木唱片，也叫大黑胶，相对来说那种彩色塑料的就应该叫彩胶的，不过现在玩唱机的都管那种画有图案的塑料唱片叫彩胶的。有时父亲会选出一张唱片轻轻的放在转盘上，拿起支架上的唱臂小心翼翼的放在唱片的边缘上，再转动旋钮，就听“咔哒”一声开关就打开了，这时圆盘就转动起来，转了一两圈的样子喇叭就开始唱起歌来。记得那时的唱机用的是一种形状差不多但比现在的一号干电池都大很多的电池，好像是三节电池用细绳绑在一起的，跟现在的电池不一样的地方就是它们之间的连接是靠电线连接的，每个电池的顶端都有两个螺丝，当然就是正负极了。费了好大劲找到了那种电池的图片，牌子跟我小时候看到的可能不一样，但型号确是一样的，知道这种电池叫甲电池也是后来的事了。另外还记得当年黑色的手摇电话用的也是这种电池，具体用几节已经忘了，电池是看不到了，但电话我还有，也是本人喜爱的收藏品之一。扯远了，还是接着说唱机吧！记得有时电池的电快用完了转盘的转速就会慢下来，声音也会变得很难听，这时还可以把盖子上别着的一个小摇把插进唱机侧面的圆孔中顺时针的摇动，唱盘的转速又会正常了，声音也变得悦耳动听起来。后来看父亲放唱片的次数多了我也就学会了怎样放，记得父亲说唱臂末端那个能拔下来的唱头下面有个小针尖一样的东西怕碰了，所以每次放唱片的时候都是轻拿轻放的，生怕弄坏了。至于那些唱片，印象为深刻的就是到现在我还记得他们的名字，比如儿童歌曲有《小松树快快长》，《学习雷锋好榜样》，《为社会主义添砖加瓦》，还有二人转拉场戏什么的，比如《小鹰展翅》，《小护青员》，就是看青苗把大鹅嘴给支起来的那个。还有一张黑色大唱片的内容是梅兰芳的京剧，名字记不得了，而且因为太老了放出来声音杂乱听不清楚，所以也只是记得有这么一张唱片了。这都是五十年前也就是七十年代的事了，那时候别说是农村了，就是城里也不是谁都能买得起唱片机的，而且这玩意压根就没普及过，大多数农村人对它都是听说过没有见过真的，甚至到现在提起来还有些上岁数的人还不知是何物呢！由于我童年的这个经历，前几年在网上买了台老唱机，也买了点过去听过的唱片，没事的时候放上一段，歌声就又会把我带回那个有趣的童年……由于老唱片都是几十年的东西了，有些买来时已经没有外面的保护袋了，我又自己动手仿制了几个（后两张照片就是），看着还可以，也挺满意的。其实我还有许多跟同龄的农村孩子不同的经历的，以后有时间再慢慢说吧！

施救拉不开车门！隐藏式门把手真好吗？牛哥说车。比亚迪高速撞击护栏，然后路人施救因为车门无法拉开，终导致车主不幸去世。这个消息大家近应该刷到了，近这个事情又因为比亚迪一条官方的撤稿函让它再次上了热搜。当然的调查结果到现在还没有出来，所以我们不妄加猜测。但是我看到大家现在争议多的是关于隐藏式门把手，很多人会觉得这个东西太鸡肋了，发生危险的时候不像传统的门把手，你借一个借力的地方都没有，所以大家都把责任甩给了它。所以这期节目我就想跟大家科普一下，在什么样的情况之下隐藏式门把手会自动弹出？断电了之后到底会不会弹出来？首先我要先跟你们说，表面上看这个东西好像挺高科技的，但是实际上它里面的原理还是一个机械的拉索式。怎么理解？比如现在是隐藏的这种状态，很多人说打不开，其实只要按住小三角的位置它会翘起来，翘起来之后，然后看到它跟传统的机械是一样的，也是可以拉开的。为了让大家看的更清楚一点，把这台车拆了，然后给你们看一下，这台其实跟那个是一样的，按住小三角也是可以扣开的，我们解个锁，里面已经拆开了，我拉开车门给你们看一下，你们看到这个位置了没有？这个就是隐藏式门把手，它其实会有这样一根拉索，在拉动的时候看到它是会动的，也就是说这种隐藏式的门把手并不是想象的那种完全拉不开，这是第一。回到第二个问题，车辆在断电之后到底这个东西会不会自己弹出来？现在车子已经是上锁的状态了，直接把电瓶的负极卸了就行，现在已经是断电的状态了，没有电了，你们可以看到，还是一样拉不开的，看到没有，拉不开还是拉不开，为什么这里要跟大家科普一下。首先隐藏式门把手的开关其实跟电瓶有关系，也就是说电瓶要是断电这东西就拉不开了。之前很多厂家都会宣传说车在撞击之后门把手会自动弹开，确实是这样，但是前提是电瓶必须得通着电。在网上看到比亚迪那张图片可以看一下是从正中间直接撞进去的，也就是说这个位置很有可能就是顶到它的小电瓶了。这也是为什么那台车说在撞击完之后门把手没有弹开的一个，我估计可能是很重要的原因，当然具体结果以官方调查为主。所以到这其实我跟你们一样也觉得隐藏式门把手挺鸡肋的，先不说安不安全的事，冬天这个东西要冻住的话确确实实连个借力的地方都没有。所以现在很多厂家在隐藏式门把手上面做了一些新的设计，比如下面会留一条小的凹槽，不管你怎么冻住，始终会有一个可以给你借力的点，我觉得这个就是对的，也希望接下来的厂家可以针对隐藏式门把手去做一些优化。讲到这我估计很多人要说了又给比亚迪洗，这里声明一点没有给比亚迪洗的任何意思。如果这个事情确定就是比亚迪的问题一定会帮大家要一个说法，同时也会督促厂家去改正，只不过事情到现在没有结果，所以希望大家可以耐心的等待一下。当然也希望厂家可以尽快给到一个合理有效的结果给到大家。另外就是中保研近的成绩看了没有，那台比亚迪的护卫舰这个位置好像是有一点小小的问题，但是厂家说只是表皮弯折了，里面的A柱其实没有问题的，不管你们怎么说低速气囊起爆这个就是不应该的，所以有问题就改正。毕竟你们是那么大一家车企，全世界的人都在盯着你们。我特别希望比亚迪好，但是，我希望你们不要因为发展得太快从而忽略了安全还有一些质量问题，因为这个才是决定你能不能够走得更远的重要一点。#负极折弯简介#

赛得储能电芯采用叠片工艺，能量密度高循环，寿命长，内阻低更安全。锂电池电芯装配技术看片。今天来聊聊电池里面的电芯装配的技术。在动力电池PACK技术的讨论中，到底是选用圆柱、软包还是方壳，争议一直在持续类似的技术争议，也出现在电芯的制造可行性层面。对于锂电池中段电芯的装配工序中，有两种不同的技术在竞争，那就是叠片跟卷绕工艺。这两种工艺相互竞争的要素就是电芯的空间利用率、电芯的寿命、电芯的制造效率跟制造投资的规模大小等等。首先来说一下两种工艺的不同，卷绕工艺是通过控制极片的速度、张力、尺寸、偏差等要素，要将相互匹配的极片、隔膜跟胶带等分条后按照尺寸卷成极芯。叠片则是将极片跟隔膜交替堆叠在一起，终完成多层叠极星的一种生产工艺。从电池的形态来看，软包跟刀片电池都是围绕着卷绕工艺来设计生产的。而方壳电池可以采用叠片工艺，也能采用卷绕工艺。而目前中国电池企业主要的技术方向是围绕着卷绕技术为主。特别是圆柱电池作为一种成熟的产品形态，一直是采用卷绕工艺的。但是长期来看，随着叠片技术的进步，大量的企业也开始从原有的卷绕工艺进入到叠片时代。首先来看叠片技术带来的好处。从终的电池的成品来看，用叠片工艺制作的电池产品能让密度更高、内部的结构更稳定、安全性更高、寿命也更长。我来依次说明一下能量密度的提高的原因，主要是指电芯内部的卷绕工艺条件下，卷绕的棱角有弧度，这就导致了电芯的空间利用率低一些。那么叠片工艺是可以充分地利用电池的空间，因此在相同体积的电芯设计下，能量密度也比叠片更高一些。结构上来看，碟片比卷绕也更稳定。首先是因为电池在使用过程中，由于离子的嵌入会使得正负极片都有膨胀，卷绕的电芯因为在卷绕的拐角处，内外面的内应力不一致，电芯会发生波浪形的变形，从而导致电芯的界面变差、电流分布不均匀，电池内部结构也会变得越来越不稳定。安全性也是因为结构自身的形状带来的，即便的膨胀和收缩、隔膜的拉伸都会导致电芯变形，电芯的型变变小，也是电芯安全性的。在卷绕的工艺中两端极片的折弯，涂层材料也会发生较大弯曲变形，折弯处容易发生掉粉毛刺等问题。极片跟隔膜受到拉力的时候也会发生褶皱，出现不均匀的问题。相对而言，叠片由于受力均匀形变变小，安全性也会变得更高一些。循环寿命也是电池的关键性能之一。叠片电池的极耳数量众多，电子传输距离较短，电阻越小，因此，刀片电池的内阻能够降低，电池的产热比较小，而卷绕容易发生变形膨胀等问题，影响电池的衰减特性。当然，叠片工艺的劣势也并不是没有问题，不然就不会存在技术路线上的争议。它的问题在于，叠片设备存在生产效率低，设备投资额较高，效率低等缺点。首先来说一说设备效率低的问题。一般动力电池的卷绕的效率为12.6mm，所以方形卷绕机也在这个范围之内。但传统的Z字型叠片效率一般只有4PPM，这里的效率就差了三倍。另外，由于叠片(机)占地面积也比卷绕机大，这使得效率进一步降低了。设备的投资额我们从单条产线来看，需要的卷绕机是跟每个电芯的长度有关。一般一条产线需要十台卷绕机，需要的投资额在3000万左右。而采用叠片工艺一条产线需要的片机的数量也跟电池的片数有关。一般需要的投产额在6000万元以上。卷绕电池相对分切方便，所以合格率较高。每个电芯只要进行正负极一次分切，难度较小。而叠片机的分切相对繁琐，每个电池有几十个小片，容易产生不良品，因此，叠片的电池容易发生断面问题。这里要说一下很火的刀片电池，这种天真的适合贴片。刀片电池长度为960mm，高度为90mm。采用叠片工艺生产的刀片电池，对其可以控制在0.3mm精度范围内。叠片的效率为0.3s/pcs。而蜂场能源推出的全域短道电池形成全域短道化。它的覆盖的尺寸，从L300到L600，它的叠片效率为0.125S/pcs。总结一下就是圆柱、方壳、软包的发展方向是不同企业根据自身的情况进行的选择。圆柱由于4680电池的标准化采用卷绕工艺，单个电池的制造效率在提高，使用的场景在拓宽，软包开始往短刀跟长刀过渡，使用的是叠片的工艺。方壳一般来讲是保持现有的尺寸规格可以采用卷绕的工艺，但发展成方壳叠片的过渡尺寸，成为短刀跟长刀电池以后也会自然的过渡到碟片工艺。从制造的效率跟成品率来看，潜力大的是卷绕的大圆柱电池。这是因为围绕着成熟工艺并且导入先进的干电极工艺之后可以有较大的想象空间，并有特斯拉跟宝马在大力推动。发展比较快的其实是片技术。随着比亚迪意为理能，蜂巢能源，中航锂电等中国动力电池的加入，还有海外的三星SDI，lg 化学sk甚至是松下等企业。这块领域由于有了这么多电池企业的推动也有很大的想象空间。当然目前发展为平稳的还是卷绕工艺。方壳卷绕是产能多的。产能建设方面也是围绕着这条技术路线往前走的。

13pm电芯移植教程。用一块破裂的13pm电池做一个详细的移植教程。·首先用专业的仪器读出13pm的电池是否正常，滴上无水酒精软化包头贴纸。在拆取包头贴纸的同时一定要注意排线的位置不要过量的弯折，如果有折到排线的位置会导致移植后无数据充电电流不正常。·在这里要用到陶瓷剪刀剪去电池的正负极，并对旧电池做好绝缘保护。打磨掉排线上面的原始车牌并清洗残渣，这样的好处使焊接更加牢固。新电池的两边要稍微弯折，避免装机的时候顶到屏幕。·使用导热双面胶固定好电池排线。点焊的时候电池排线的极耳一定要与裂片紧密贴合，这样可以焊接的更加牢固。电池排线的极耳一定要轻轻的弯折。使用拆下来的原厂贴纸对电池做好绝缘保护。·装回塑料保护胶条。使用一块旧的电池抵住排线可以使贴的更加板正漂亮。·使用W28 Pro测试电池是否移植成功，并检测充电放电是否正常。这就是13pm移植电芯的全部过程。