一位2023上海985控制工程硕士给我们分享了他的8个offer。除华为京东美团外，其余5家均为国企。先说国企和央企：1.交通银行总行金融科技，上海年总合同25万，主要担心涨薪太慢，不会跟科技有关。2、中国商飞5G工业互联网中心领导很热情。据他介绍，大头是在表演。随着919交割的完成，工资涨了不少。新人第一年可以拿到27万到8万。担心绩效比太大，进去比互联网公司累。3.合肥R2月6日周一，《上海平均月薪10605元全国高》《00后平均期望薪资超7K》《25城平均月薪8203.56元》。 .冲进各种热搜榜，热点榜！但实际上？ ！在中国，大部分人的月薪不到1万元，年薪或年收入不到10万元！很快就是3月1日了。可以申请退税，还可以在个人所得税app上看到自己2022年的所有收入……可以确认年收入是否超过12万元……对了，大家也可以八卦、打听关于2022年身边亲朋好友的收入...个人所得税APP不要骗人！只是，很奇怪，不知道为什么……个人所得税的app好像没有公布年收入统计？ ！这个，没有公布具体人物的名字，只是统计而已……应该不会涉及个人隐私吧？ ！嗯……2023年，全国高校毕业生将超过1000万……哎！今年的就业情况，就业质量，工资待遇……好像……还是一言难尽！近，美国几乎所有的科技公司和互联网公司都在疯狂裁员……昨天，苹果就忍不住了。 iphone14pro降价了。苹果表示会尽量不裁员……哎！今年全球经济形势依然不容乐观！2023年，大的冷门可能就是计算机专业了。一下子就不会流行了吧？ ！为什么！去年是土木和机械，彻底失宠！今年，可能真的要轮到计算机专业了！为什么！而且，无数的数据和事实表明……今年，师范类专业也可能要凉了！为什么！真不知道，接下来还有哪些专业能火起来呢？ ！#商飞简介#

【刚刚，C919飞抵北京｜快讯】7月12日中午12点10分左右，一架注册号为B-001F的C919客机在北京大兴国际机场落地，这也是这款国产大型喷气式客机飞抵北京。据制造商中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）方面人士介绍，这架C919试飞机队中第五架原型机于当天11点28分从东营胜利机场起飞，经过近一个小时飞行之后于雨中在大兴机场落地。在经过短暂停留之后，约在13点50左右起飞返回东营。刚刚，C919飞抵北京｜快讯

C919要获欧美适航证困难 即使开拓国内市场也面临暂时困境国家民用航空局9月29日向商飞颁发C919飞机型号合格证，这意味着拿到了进入民用航空市场的“准入证”。商飞官网介绍，C919客机多可容纳168个座位，长航程为5555公里；C919目前有28家客户，累计订单815架。商飞将在今年底交付首架C919飞机。总部在上海的中国东方航空公司今年5月以每架6.53亿元，引进四架C919飞机，预计将成为首家运营C919飞机的航空公司。其他的几大航空公司也会优先购买C919飞机，这款客机预计会在较短时间内拥有国内市场。C919是国家按照国际通行适航标准自行研制的喷气式干线客机，在2007年立项，2015年11月完成总装下线，2017年5月C919完成首飞，之后进入试飞取证阶段。研制C919客机，旨在向波音和空客在商用喷气式客机领域多年的垄断地位发起挑战。虽然是国产飞机，但C919使用大量部件由外国供应商提供，包括飞机发动机、航空电子设备、控制系统、通信和起落架等。有业内人士戏称，C919飞机似乎是“过去那个中国与西方日益融合的时代的产物”“飞机表面上是中国产的，但实际上是由西方技术和系统助力”。商飞曾介绍，C919采用很多进口部件，一个原因是为了更好地面向国际市场。但现在的国际时局，即便C919完全按照美国和欧洲的适航标准建造、在技术和安全上不存在问题，也很可能面临“政治歧视”，无法进入欧美市场。因此C919首先会满足国内市场需求，其次再去开拓第三世界国家。但一些航空业的业内人士则担忧，当前国内航空市场低迷的状态，并不利于新客机快速推广。民航局局长宋志勇7月在全国民航年中工作电视电话会议上指出，疫情前中国民航业连续11年盈利，2019年利润总额达549亿元，而疫情以来已累计亏损近3000亿元。今年上半年，民航运输生产跌入低谷，日航班量低时只有2967班，仅为2019年同期17.8％；整体亏损达1089亿元，超过2020年和2021年全年的亏损额。

春招专场：中国商飞集团。它是实行国家大型飞机重大专项，中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展，实现我国民用飞机产业化的主要载体，承载着大飞机人的光荣与梦想，福利待遇是给力的。这里给足了政策激励，创新物质激励、托育园、户籍申报、带薪年假、通勤班车等等。本次招录面向应届生和成熟型人才，校招106岗427人，社招95岗209人。专业需求是电子电气、通信工程、机载软件、机械工程、经济学等相关专业，安全适航、应用数学。

C919大飞机的年产量是多少？商飞22年只交付东航一架，东航领导说23年内完成5架交付，也就是说23年再交付4架。前面商飞领导说五年达到年产150架的产能目标。再结合之前ARJ21的产能增长经验，商飞C919近几年的交付数量大概如下：22年交付1架。23年交付4架。24年交付20架左右。25年交付50架左右。26年交付80架左右。27年交付100-120架。28年达到第一阶段交付目标150架。这算是比较理想的状态了，你觉得能实现吗？#商飞简介#

国产大飞刚上天，网上的酸梅汤就打翻了。商飞安排的C919首飞是上海到北京，下一步就是上海到成都天府的常态化航线。商飞的基地在上海，维保自然放在上海，飞北京有现实的象征意义，同样，因为能执飞的飞机还很少（其实适航的飞行员也不多 ，但飞行学院就在四川），确实更多的是象征意义。告诉737和320,你们的对手虽然刚出生，但已经来了，而且以后将势不可挡。[熊猫]估计明天在天府迎接919的不少，运十没有走出来路，919接着走。[虎]网上酸梅汤不少哦，航发从哪国进口的，飞控是哪国的，无非就是拼装货。美国人英国人的Leap 霍尼韦尔确实厉害，单我们的中航集团不也在玩命追赶吗？如果自己都属于纯国产，那就不要天天梦想着当洋狗对着国产飞机吠[黑脸]。如果有机会可以选择机型的话，一定购买919,好是换发长江发动机后的919.不过，我估计这班飞机的机票可能会和凤凰山的足球票一样——一票难求[中国赞]。