企业名字的小变化，折射的是国企层面的大改革。位于邯郸市人民路的中国船舶七一八所（右下），它之前叫中船重工七一八所（左下），中国船舶是七一八所的上级单位，成立于2019年11月26日，为原中船工业和中船重工重组而来，因业务“划长江为界”，这两家造船集团被称为“南船”和“北船”。2019年10月，国家有关部门宣布“南北船”实施联合重组，新设中国船舶，两船整体划入新集团，所以七一八所原属于中船重工。企业名字的小变化，背后折射的是央企层面的重组整合。

长见识了，不仅中国分南北方，美国、欧洲各国也都有一分为二的状态。在中国，南北划分是明显的，以秦岭淮河为界，基本上把中国绝大部分人口分为南方和北方，另外两块则是干旱的西北和高寒的青藏高原，人口极少。南船北马、南稻北麦、南甜北咸、南拳北腿、南抖腿北暖气，，，，接着来说说，欧美的南北之分。1，美国，传统上把美国分为南方地区、北方地区和西部地区。北方冷，南方热，很多有钱人喜欢一到冬天就去佛罗里达度假。而历史上的南北战争，则是南方种植园主想出口到欧洲挣大钱，而北方工厂主想从南方得到廉价原材料。民主d和共和d的争斗中，基本上也是北方和其他发达地区倾向民主d，而南方农业区圣经地带加上北方铁锈区喜欢共和d。2，英国。英国的英格兰和苏格兰中间有个哈德良长城，这差不多就是南北分界线了。“权力的游戏”电视剧中的北境之王史塔克，差不多就是苏格兰，而其他六个王则是英格兰。有意思的是，苏格兰历史上一直反对英格兰的“殖民统治”，直到双方联姻好几代才解决，苏格兰现在还在闹独立。3，欧洲。整个欧洲来看，可以分为东欧和西欧，以丘吉尔说的铁幕为分界线，东欧是社会主义国家，华约组织，西欧则是资本主义国家，北约组织。如今，欧洲东西双方很多都加入了欧盟，可是，东欧国家，波兰匈牙利等国依然被法国德国所剥削。4，法国。法国东部和北部平原为主，西部和南部一高原为主，大致可以把整个国家分为东北部和西南部。二战中，法国曾举国投降，维希法国只保留南部和地中海部分地区。这说明，西南部这些地方和人，法国人投降都不想带着他们。5，意大利。意大利分南北古已有之。北方的波河平原相当富庶，南方半岛则相当贫穷。北方的米兰、都林、翡冷翠是近现代意大利的发源地，南方的罗马、那不勒斯、西西里岛归附比较晚，这也是原因之一。6，德国。德国历史上主要是南北之争，北方农业和军事发达，南方则是矿产多富裕。德国统一也是经历从北到南的过程。现代德国，北方是新教和左翼控制地带，南方则是天主教和右翼控制地带。7，比利时。难以想象，比利时这样小的一个国家，也会有南北分裂的问题。整个比利时，分为了弗拉芒大区和瓦隆大区。弗拉芒大区讲荷兰语，瓦隆大区则讲法语。除此之外，塞浦路斯、澳大利亚等国都存在或多或少地方矛盾、地图炮的问题。毫无疑问，维护民族团结和国家统一，这是世界性难题。

【中国船舶总部机构改革完成，准备迁往上海】“分久必合”，在分拆20年以后，2019年11月，中国船舶工业集团（“南船”）与中国船舶重工集团（“北船”）重组，合并成中国船舶集团。据老吴了解，此前，南船的总部在上海，北船的总部在北京。北船的规模比南船大一些。央企合并之后如何相互融合是个难题。一些央企合并之后，纠结于“谁并谁”“谁吃谁”的问题。一般而言，是“大吃小”，总部肯定保留在规模大的一方。不过近媒体报道，中国船舶总部将迁往上海，加快在沪产业布局调整。 这其中也许有一些特别的考虑，比如在总部在北京的话，可能到时要迁往雄安。另外老吴了解到，央企合并之后，总部人员的“位置”不好安排，旗下的子公司整合难度更大。一些央企合并之后，仍然各自为政，审批条线不变，还是像原来一样在市场上抢业务。据称，中国船舶已经推进实施了集团总部机构改革，后续将聚焦上市公司整合融合等深层次改革。

这里是上个世纪八十年代初拆迁地，也是老襄樊市城市中心和南船北马时代汉江贸易交流中心地区。如今成了乱尾子工程样板地区。#南船社简介#

白河水运在明清时期十分兴盛，因为地处南船北马的分界线上，同时又是南北要冲，因水运的发展，大大促进了经济发展，让白河沿岸衍生出很多古镇。石桥镇石桥镇在今天南阳北部，是宛北重镇，地处宛洛要道，湖广地区杂货从这里登陆北运，有“银石桥”之称。宋时南阳六镇之一”当时的石桥是南阳四大码头之一，镇东依靠白河，西北特产多从石桥装船南下，南来的百货也从石桥登陆，是宛北的货物集散地。随着商贸发展，石桥镇开设了钱庄。镇上也修建了当时比较标志性的建筑——山陕会馆。会馆建于清嘉庆年间，民国中期遭到破坏。新店镇新店镇在石桥镇南边，现为新店乡，也是因为白河水运而兴盛的古镇，往南距离南阳市有三十里左右。在清朝的时候，这里也是宛北一个重要的水陆码头和集镇。光绪《新修南阳县志集镇》：“县治东北三十里为新店，商贾云集，甲乙石桥，居民贸迁，南集许坊，北集新店。”由此可见当初新店兴旺程度，跟石桥不相上下。南阳府城南阳在明清时期，由于其地理位置特殊，成为水陆交通要道。素有“鄂豫要塞，中原咽喉”之称。白河从城东流过，顺流可到襄阳，北可到石桥通陆路。云，贵，川，两湖地区的物资可经长江，汉水，白河而到南阳。清朝，在南关形成一条“新街”。清乾嘉之后，山陕商人，怀庆府商人，江浙商人来这里经商，南阳商业日益繁荣。为了管理，不同省份的人组成了不同的帮派。清末民初，英美日三国洋行通过买办先后在宛城设立经销，代销，代购机构。从汉口将大批煤油，白糖，颜料，蜡烛，卷烟等运往宛城，随后转运各县，又将宛地土产运往武汉上海转销海外。瓦店镇瓦店在南阳白河沿岸，是宛南重镇。东边是金华乡，南边是新野的沙堰镇，西界白河和英庄乡隔河相对，北边是黄台岗乡。历史上曾用名“瓦店，瓦店铺，林水驿”。清至民国，是宛南重要的货物集散地，有“铜瓦店”之称。《新修南阳县志》：“集镇其著者，惟赊旗店，石桥，瓦店。”瓦店能与赊旗镇并称南阳县三大镇。瓦店镇也有山陕会馆，修建于清朝，现址在原瓦店街北寨墙里边，1953年夏被洪水冲毁，瓦店镇当时也有钱庄。新野县城明清时期，宛郢驿道纵贯新野县境内，北可达宛洛，南可到荆襄。县境又处白河，唐河，湍河中下游，境内河流众多，帆船来往如织，水陆交通便利。其地界位于豫鄂要冲，由于湍河流入白河后其水势变大，航运也兴盛，“上达南阳，下抵汉口”。县城西临白河，城关是商贾云集之地。康熙年间，山陕商人增多，捐款建造一座山陕会馆。清中期有商户二百余家。县内山陕会馆在陕庙口巷东端，建于康熙年间，由在这里经商的山陕六大商号倡建。清末民初，新野港区在今城南张营村上下，当时称为“水府庙码头”，上起南寨门外，下到穆庙村都是停泊区，常停数百只。民国时期，白河发大水，河水改道，码头转移到北郊解家营。新甸铺镇新店铺镇位于鄂豫交界，东临白河，南边是襄樊，西边是邓州，有“宛南小汉口”之美誉，古有渡津，联通东西，为北抵宛洛南达荆襄的交通商贸重镇。明朝嘉靖时期就有集市，乾隆年间为镇，设有递铺在这里，所以称新甸铺。清末，镇上贸易迅速发展，商户增加。民国三十四年，新甸铺到樊城公路通车，再加上水路运输，商业更加兴盛。随着商业的发展，其地位也变得更加重要。乾隆四年在这里建立派兵驻防。到了清末这里依然是军事防守区，南阳总兵谢宝胜派两营来新野，一营驻扎新甸铺，一营驻扎县城。便利的交通吸引了山陕商人前来贸易，乾隆年间在此修建山陕会馆。岗头镇岗头在县城北19公里，白河西岸，现在已经是一个村，明清时期是宛襄水路重要的码头，明隆庆之前就是一个繁华的集镇，也称为岗头镇。康熙三十三年《南阳府志集镇》记载，岗头镇在当时已经是一大集镇。清初，山西商人聚集于此，街道两旁，商号林列，摊贩如云。素有“小樊城”的美誉。《新野地名志》：“河东岸村，西岸岗头村，历来有集市，因临河滩起货不便，故设码头于东岸。”湍河汲滩镇汲滩镇位于今邓州市东湍河岸边，在明代有集市，是邓州一大集镇。清代称急滩店。汲滩水运便利，早有渡口，是赵河，严陵河，湍河三条河流交汇处，是邓州境内大渡口，曾称“安众港”。民国年间，每天停船数十只，有管理机构。明清时期，镇上就有私人粮油行通过水运外运。汲滩也建有山陕会馆，是清道光年间所建，现存柱基石6块，房屋八间，在汲滩中学内。新打洪咸丰十一年以前，这里始水运枢纽，地区商业兴旺发达。同治《襄阳县乡镇》“新打洪，距城十里，唐河，滚河，清河之水由此至白河嘴入汉水。往来行船，商贾云集。”但是后来因为捻军战乱以及洪水肆虐河流改道，这里没有了往日的繁华。张家湾咸丰十一年的唐白河改道，让张家湾代替了新打洪。由此上溯可到河南境内的赊店，和南阳县城。清末这里发展很快，河南西南部以及枣阳西部的货物都要由此转运。随着近现代公路，铁路的大规模地应用，水运渐渐失去了其作用，这些古镇大多已经消失。

石板滩、红花塘、五凤溪、陈家湾……供消社、……多么熟悉的地名！还有那亲切的乡音！#南船社简介#