柳州、桂林、玉林、贵港，四座城市春运铁路客流对比：2023年铁路春运从1月7日开始至2月15日结束，共40天。柳州火车站icon获悉，柳州火车站2023年春运累计发送旅客122.8万人次，日均3.07万人次，同比去年春运增加39.77万人次，增幅47.9%，恢复至2019年同期的87.2%。1月28日为春运客流高峰，单日发送旅客5.17万人次，创下柳州火车站建站以来春运单日发送新高。桂林火车站获悉，春运期间，桂林火车站下辖各站共发送旅客152.78万人次，同比增加46.3万人次，同比增幅43.44％。2023年春运结束，玉林车务段发送旅客184.8万人，其中贵港站66.7万，玉林站37.4万。平南南站26.3万，桂平站24.2万。

终于明白桂平在中间，贵港平南在两边，不是桂平管理贵港与平南。而是贵港管桂平，平南。在没有高铁的时代，桂平人想出省还是要到贵港坐火车（广东打工大巴除外），在贵港站买一张票可直达北上广深、重庆成都昆明武汉。当年铁路不经过桂平，桂平就输在一条铁路，贵县就是铁路经过成就了今天地级市。桂平发展不快，地势环境有很大影响，一大片山和两条江一围，城区就很小了。以前没有大力扩展道路交通，洪涝也严重，没能把城区扩大到江的另一面去，当时更没有能力把长安那一大片洼地建成开发区。说到底，桂平没有大的能量快速发展起来。贵港秦汉时期就是桂林郡，郁林郡治所在地，当时挂平还是荒无人烟的地方。桂平是哪个地区的，好像广西还没有把桂平放上市轨道，证明桂平一般般。桂平虽然是广西人口第一大县，但桂平无论是城区的地理位置、经济实力还是发展前景都不具备设立地级市的条件。义乌、昆山等不是地级市，但很强大。所以桂平无需纠结什么县级地级的，人民幸福就行！

3-4个大健康创业者一台车，到广西游学中！中途见了不少养生馆创业者，有的?营业额10几万的，有的只有几千块！为什么呢？养生馆什么才是成功？怎么做才能成功？我们见了太多的养生馆，做了太多的事情，发现了没有一件事情是跟开养生馆目标和目的相关的！或者很多人没有目标！没有目标从哪里来的成功呢！做养生馆和做其它行业一样都是围绕目标来做的！三年做成什么样，一年吸引多少客户，帮助多少人获得健康！然后才是围绕这个目标细分达成！养生馆创业门槛很低，但是要做成功并不容易！今年走一百个城市，和一千个养生馆创业者交流学习！下一站到南宁宾阳，和云南临沧，附近的同行创业者可约！

咱贵港火车站的招牌有点奇怪，白天看是‘贵港站’，晚上看，是‘贵站’[捂脸]，不知道列车司机会不会开错站呢？#贵港站简介#

南广高铁宾阳站的停靠车次不及桂平站和平南南站的一半，这究竟是什么原因呢？接下来，让我们去一探究竟。首先，我们以2022年春运为例，以2022年1月18日为具体日期进行基本数据的对比。广州南站至平南南站的车次共有31趟，广州南站至桂平站的车次有29趟，广州南站至宾阳站的车次有13趟。从以上数据来看，停靠宾阳站的车次少，这是不是出乎很多朋友的意料呢？大家应该都知道，宾阳站、桂平站和平南南站是广西三个客流量大的县级高铁站。但是，宾阳站停靠的车次不及桂平站和平南南站的一半，这与宾阳站的客流量不相匹配。按理来说，宾阳、桂平和平南都是广西的人口大县，而且都是外出务工的人口大县，但为什么停靠车次却相差很大呢？从动车组的运行效率来看，动车组只有停站少，才能缩短运行时间。宾阳站位于南宁东站和贵港站之间，而这个宾阳站跟贵港站只有20分钟的路程。由于贵港站是地级市车站，停靠贵港站的车次显然会更多一点，如果都停靠贵港站和宾阳站，可能不利于提高列车的运输效率。也就是说，南广高铁宾阳站停靠车次比较少，一个重要的原因就是太靠近地级市车站，虹吸效应比较明显。宾阳站位于宾阳县东部的黎塘镇，而黎塘镇有往返于贵港的客运汽车，而且已经实现公交化运营。这样一来，坐不到宾阳的部分乘客会选择在贵港站下车，然后换乘汽车前往宾阳。总而言之，应该增加广州南站至宾阳站的车次，可以增加10趟左右。

南广高铁贵港站需要开行始发动车组列车，这样可以方便当地更多乘客出行。截至2021年12月，贵港站只有一趟短途始发车次，那就是贵港站至南宁站的D8436次列车。这趟D8436次列车的发车时间很早，发车时间是每天早上7点35分，很多乘客都来不及坐上这趟车。贵港站是玉林车务段管辖的客运一等站，它是桂东南地区客流量大的铁路客运车站。贵港站是南广高铁和黎湛铁路的交汇车站，有来自贵港市港北区、港南区、覃塘区、玉林市兴业县、玉州区等地的乘客来贵港站乘车。也就是说，贵港站是桂东南地区重要的铁路客运中转站。玉林作为广西的一个人口大市，许多玉林人都选择去贵港站换乘车次，坐动车前往珠三角地区。再者就是贵港站位于贵港市中心，乘车方便，吸引了很多客流来贵港站乘车。每逢节假日和春运，贵港站客流量就很高。但是，由于贵港站只是中间站，每趟车次分配给贵港站的票额都比较少。所以呢，每到节假日和春运，从贵港前往各地的车次都一票难求。解决这个问题的好办法就是，开行多趟始发动车组列车。当然了，如果贵港有始发的动车组列车，应该在节假日和春运期间开行。按照贵港站的客流方向，应该开行往珠三角地区的始发动车组列车，比如贵港至中山。这样一来，贵港站在节假日和春运一票难求的状况将能够得到缓解。到那时，乘客们从珠三角地区回到贵港就变得更方便了。南广高铁贵港站需要开行多趟始发动车组列车，这样才能够方便当地更多乘客出行。#贵港站简介#