6月26日，山东济宁。一高校进行宿舍搬迁，工作人员将打包好的包裹从宿舍的4楼用黑布直接送礼车厢，操作异常丝滑。

中国国产无人驾驶送货车走上日本的大街小巷。在日本千叶县，一辆无人自动送货车停在一个偏远的花园。 快递车屏幕显示：“包裹已送达，请开箱领取。” 这种由北京科技公司Neolix开发的无人驾驶自动送货车，已在包括日本在内的中国以外的13个国家投入运营，成为世界上大的无人驾驶送货车。它是一种自动送货车。随着日本老年人“购物难民”问题愈发严重，日本市场对自动无人驾驶汽车的需求被寄予厚望。 《新石器时代》营销副总裁刘明敏预测，日本无人驾驶送货车的需求量将达到10万辆。在人工智能（AI）时代，中国的自动驾驶政策、技术和应用场景已经走在世界前列。 北京拥有全球首个高度自动驾驶示范区。 2022年5月16日发布的《北京市高度自动驾驶示范区建设发展报告（2022年）》显示，过去一年，北京市高度自动驾驶示范区逐步进入3.0阶段，建设100平方公里已开展，示范区累计实现自驾里程1449万公里，实现自助配送服务130万余次。2020年9月，北京正式开工建设全球首个网联云控高度自动化驾驶示范区。 当时，“新石器时代”获得了第一辆无人驾驶自动送货车的测试代码，并开始在实际环境中运行。 这是国内无人驾驶自动配送车获得通行权。 中国丰富的交通场景将使模型能够接受更高强度的训练，让自动驾驶汽车更快“变聪明”，随时准备应对道路上的各种突发情况。 北京亦庄多个工业园区的工人现在可以享受无人驾驶送货车提供的三餐服务。迄今为止，“新石器时代”的自动驾驶汽车业务已在全球13个国家布局，包括日本、德国、瑞士、新加坡，并在北京、上海、广州等城市落地。 累计超过1000辆自动驾驶汽车在真实道路上运行，安全行驶超过620万公里，为超过30万用户提供超过200万次服务。。 到 2025 年，日本计划引进数百到 1000 辆“新石器时代”的自动驾驶汽车，目标是实现广泛采用。

这是一款日本松下品牌的电助力自行车，这里是松下原装的锂电池，百公里助力骑行也只需要两碗大米饭左右。·后面这个是禧玛诺内5速的变速器，骑行更加的轻松，免维修，不需要定期维护。车座是软硅胶包裹的海绵，可以防雨防尘，坐起来还柔软舒适。后车座是不锈钢的材质，的结实耐用，可以承重200斤左右，驮一个200斤的美女完全没有问题。·下面这个是太阳能的车尾灯，白天自动充电，里面有太阳能充电板，夜间自动亮。·下面这个是罗拉的刹车，它具有ABS防抱死的功能，防止急刹车和侧滑。原车带了这个马蹄锁，出门出行锁哪车都不怕丢了。大车架子，航空铝的材质，全车20公斤左右，的轻，没有焊接点，做工的精良。下面这个是风速插锁，可以防止车框里有物品自动摇晃。右手是禧玛诺的变速器，它有5个档位可以调节，档位越低骑行越轻松，档位越高骑行的越快。这里还有一个小车铃，声音也是清脆悦耳。左手这里是电助力的开关，可以显示电量和调节档位。它的握把也是软硅胶的材质，防汗防滑，握感特别的舒适。前面还有一个工程塑料制作的大车框，美观还实用，硬度堪比钢筋水泥。车框下面是松下原装的大灯，亮度堪比机动车。喜欢这款自行车的朋友点赞加关注，感谢大家的支持。#车邮包简介#

蒙迪欧2.0T底盘解析(二)。福特的包裹性主要由两种材料构成，一种是黑色的毛绒压缩板，另一种则是中间这种名为隔热瓦的铝板。下面我们将为您展示这两种材料的不同之处。·前保险杠下方的材质并不是普通的塑料件，而是毛绒压缩板。而前保险杠则由塑料件构成。这种塑料件较硬，当受到风沙或小石子撞击时，会发出较大的噪音，而这种毛绒压缩板则能够有效减少噪音的产生。这就是两者之间的区别。·福特在底盘的第一层隔音和防腐方面采用了大面积的包裹材料。这也是为什么您在驾驶福特车型时，无论行驶在何种路况下，都能够听到小的底盘噪音，因为这些声音已经被有效地过滤掉了。当然，并非完全听不到声音，但它们不会像嘈杂的噪音那样刺耳。这就是福特底盘的第一层隔音和防腐措施。·福特在运动操控方面从不吝啬成本。接下来，我们将为您展示1.5T车型的悬挂配置。这款车型配备了麦弗逊式悬挂，包括一个单臂支撑。·悬挂的下方是一个铝合金摆臂，连接部分采用了铝合金羊角和刹车卡钳。此外，还有一个传动轴连接至前轮。·转向拉杆位于前悬挂系统中，这是一种名为麦弗逊式的悬挂结构。由于这种悬挂结构应用广泛、结构简单，维修起来也相对简单。但如果采用铝合金材质，则表明厂商注重底盘的性能。颗粒捕捉器位于底盘下方，并被包裹在两侧。接下来是排气管出口处的包裹。大概介绍一下，福特在底盘材料的使用上绝不吝啬，即使在价格允许的情况下，也会尽可能采用更好的材料进行包裹。这并不是为了单纯的盈利，而是为了让用户喜欢这个车型而选择它，而不是因为价格便宜。汽车制造的目的是为了让用户喜欢这个车型，而不是因为价格便宜，因此，在材料的使用上，福特一直认真，不会过于节约成本。

如何选择丰田赛那和别克商务车？这两款车几乎没有什么可比性。丰田赛那目前推出了油电混合车型，新车价格也没有加价，两者的新车售价均在30万元左右。然而，丰田赛那的车身宽度比别克商务车略宽，座椅包裹更加适合亚洲人，内部空间也更加舒适。据官方数据显示，该车的油耗约为5.5-6升。至于GL8，它使用的是2.0T发动机，油耗具体数值我也不确定。这款商务车我个人并不太排斥，但如果价格便宜的话，其性价比还是很高的。虽然配置不是很重要，但它的内饰和座椅配置还是很不错的。由于商务车的所有配置基本都需要升级，所以购买二手车可能会更划算。此外，别克商务车的内饰升级也豪华。升级后的红色内饰看起来漂亮，座椅通风、加热和大屏幕等配置也齐全。这款车仅在200公里内就卖出了，这让人有些不解。不过，如果购买二手车，这款车的配置也齐全，还配备了床等设施。这样的二手车是否值得购买呢？感谢各位的关注和点赞。