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循环人生从睁开眼的第一天起我们便进入了人生中既定的轨道，我们每个人都在循环着各自的轨迹。 你可以是国家领袖，家喻户晓的名人，教书育人的老师，普普通通的农民工，背着书包上学的小朋友，蹒跚学步的幼儿等不管你是谁什么职业你每天都在循环往复的做着类似的事情。我们生活的地方像一座囚笼它限制了我们的脚步规划了我们的一生，从你呱呱落地起你人生的每个年龄段都被画上了既定的路线，你可努力可颓废亦可放飞自我，不管你如何选择等到你满头白发之时，夕阳之下回顾往生你的所做所为都可圈可点却也都被一道无形又似有形的牢笼牢牢的束缚着，即使你再努力也逃不出也跳不出。夜幕再一次降临了将你拉进无尽的黑暗之中。当你再一次睁开眼之时循环将继续为你开启……。

不知不觉工作已经6年了，从研究生毕业投入轨道交通行列这段日子，可以说是有失落也有成长，失落是当初对这份工作预期太高，以为可以大有作为干出一番事业，但是参加工作后才发现国企的工作容许个人去自我发挥的机会很少，很多工作都是流程化的东西，就好比是提前已经画好了框框，所有的事情都只能在那个框框里面做，所以说如果你是一个很有创造力想法的人，建议别来国企。6年了见证了太多事情，从刚开始的一腔热血到现在的麻木想躺平但又躺不平的状态，6年里身边一起进来的研究生同学由于机会好已经混成了运营基层小干部，也有一起进来的本科生也已走上了领导岗位，甚至还有见证了同龄的人已经当上了集团公司的中干，而自己还是一个普通职员升职无望，所以说有些事情看淡了也就不在意了。所以好多人在群里私信轨道交通行业到底好不好，我觉得在如今后疫情的情况下，轨道交通作为民生公益行业至少温饱不会受影响，旱涝保收，不会有失业的风险，例如身边好多房地产行业的失业的被辞退的不在少数，所以说有一份给你能给你按时发工资的工作，在这个时期也是一种小幸福。进入轨道行业不要期望大富大贵，轨道行业工资水平基本都不会很高，只能说是过个一般普通生活，就比如我两口子现在一年到头养娃养车之后基本手头无余钱，当然除非你有其它外界因素帮助能够当领导就不一样了，一般领导层的待遇就要相对客观了，职位越往上，收入差距越大。国企人事关系复杂，所以说如果你是一个傻白甜，说话不过脑子口无遮拦，好别来，因为这种人迟早会因为得罪人受排挤，而且还无法融入办公室文化。其次奉劝各位无论是进入国企还是公务员体质单位，建议各位提高自己的写作能力，因为在体制内文笔好很受重用，身边就有一个同龄人，写的一手好材料，今年已经提干了，好了就写这么多，后面想到啥再接着写。

往往遇到对方要求自已做个自我简介，今天就利用空闲时间，捣鼓出一份个人简介，手写的没有那么工整，看看这些内容你能不能认识。（在今日头条、简书、微信视频号、合肥本地自媒体平台万家社区几个平台共拥有粉丝5000多人。热爱运动健身，在近7年内共骑行7万余公里。在各大小公众号共发表文章400多篇，“新城文学”公众号专栏作者。根据自身经历，创作《混在合肥大都市的日子》这个系列。另有黄蓉所写的《魏小强：浪漫的英雄主义者，理性的梦想家》一文，对本人做了全面的介绍。）

情绪不是你对世界的反应，情绪是你自己构建的世界。留给孩子的永远不应该是贬低和打压，只要没有偏离正常的人生轨道，就可以拥有无限的自我空间去选择和成长。赚钱的目的是让你有些钱可以不用去赚。想到和得到之间有个做到。安全感的内核是什么？是能力，是把握人生主动权的能力，是在机会中证明自己的能力，是拥有生存本领赚到钱的能力，是能独自建立抵御风险的能力。越自律越自由！选择无对错，我们要做的不是说服别人，而是尊重彼此。人之患在好为人师。你认为的不公平，其实是你不够好。人在黑暗里太久会畏光，雪地里太久会雪盲，我们习惯一种生活时，就会对这件事产生本能的恐惧，有时甚至连生理机能都会帮我们一起抵抗。#轨道自我简介#