原车二手拆车轮胎品牌尺寸齐。轮胎作为汽车易磨损的零件之一，要经常检查并保养。因为轮胎对于行车安全的重要性不言而喻。尤其是现在又到了夏天爆胎发生的几率大增，所以在夏天更应该注意轮胎的检查。下面小编给大家介绍下4种需要注意的方面：1.轮胎表面明显划痕。相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎卡马路牙子上的经历，尤其是新手司机。如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划个口子。因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米区，一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层(就是那些金属网)的几率大。子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎(特别是车速越快)。这种危险越高因为车速高胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏。需要注意的是极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的回子，就很有可能超过了4毫米。此时赶紧换胎，不然极易发生爆胎。2.磨损标记达到极限。我们都知道轮胎上面会有各种数字字母沟槽等，它们都代表了轮胎的某种参数。但你知道轮胎上的磨损标记长什么样吗？第一条磨损标记，位于轮胎侧面是一个小小的形状，一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。而另一个标记位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米(规定小沟槽深度)的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐就该换胎了。3.胎面扎破有裂纹。前面也说了轮胎胎面厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了。首先扎破的洞不能太大直径不要超过6毫米。而"扎多深还能继续开"这个问题。不好明确回答，因为随着轮胎的磨损能承受的扎破深度也越来越浅后，同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的。这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成。4.轮胎鼓包除了划伤轮胎侧面还有鼓包的情况，这个就没得商量了！鼓包的原因可能是胎壁被划破，轮胎老化轮胎质量差等等。不论是哪种原因只要看到鼓包请不要再开车，就一个字换轮胎了。除了注意以上几个方面内容，车友也可以注意下日常保养胎压也很重要。夏天的路面温度经常在70°以上，长时间在高温路面行驶的车辆有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易。因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。因为受气温影响轮胎内气体会自动膨胀，为轮胎气压。建议夏天填充气压应减少5-10%左右，并每月检查一次胎压，检查的时间好在早晨爱车启动之前，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来此时测得的气压准确。正品拆车胎，质检气新胎。原车二手拆车轮胎品牌尺寸齐。痞子拆车轮胎，如于标准就需要气"。

你开始说的爆胎。 介绍的是刹车失灵。两个情况应该处理的不一样吧？#爆胎简介#

前轮爆胎比后轮爆胎危险性更大这是有科学依据的，国内外都有测试速度大于100公里发生前轮爆胎死亡率百分之百而后轮爆胎还有有一定的。

汽车轮胎知识：汽车轮胎类型。气轮胎根据胎体结构的不同，一般分为普通斜交轮胎与子午线轮胎。下面具体介绍这两种轮胎的结构与特点。·1、普通斜交轮胎：普通斜交轮胎一般是有内胎的充气轮胎，它的基本结构由胎面，通常由成双数的多层挂胶布。(胎冠角)一般52°~54°相邻层帘线交叉排列，用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成的材料层，它弹性较大能缓和汽车在行驶过程中所受到的不平路面的冲击，防止汽车在紧急制动时胎面与帘布层的脱离。子午线轮胎子午线轮胎的基本结构，子午线轮胎由帘布层、带束层胎冠胎肩和胎圈组成。它的帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°排列，与轮胎的子午断面一致很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。由于帘布层的这种排列特点，使子午线轮胎帘布层数比，普通斜交轮胎减少40%~50%。子午线轮胎的圆周方向上只靠橡胶来联系，所以为了承受行驶时产生的较大切向力，提高轮胎的刚性。子午线轮胎还具有若干层帘线与子午断面呈较大角度(70°~75°)，强度较高不易拉伸的周向环形的类似缓冲带的带束层。带束层一般采用强度较高拉伸变形很小的织物帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维)或钢丝帘布制造。与普通斜交轮胎相比子午线轮胎具有以下优点：滚动阻力小节约燃料：子午线轮胎由于有带束层、台面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。轮胎着地后胎冠切向变形及相对滑移比普通斜交轮胎要小很多。而子午线轮胎胎侧薄径向变形恢复快，这两个特点有利于减少轮胎内磨损。→降低滚动阻力试验证明子午线轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎20%~30%，可以节约燃料5%~10%。→耐磨性好使用寿命长：车轮滚动时轮胎接地弧面既变形又滑移，变形促使滑移滑移又加剧胎面磨损。由于子午线轮胎胎冠刚度大，变形小几乎没有滑移。此外胎冠接地面积大，单位面积压力小且均匀所以使胎面磨损减小。试验证明子午线轮胎的使用寿命比普通斜交轮胎高30%~40%。→3、弹性大缓冲性好：由于子午线轮胎帘线呈径向排列车轮转动时，轮胎垂直于地面的变形比普斜交轮胎大，胎体柔软弹性好，能较好吸收或缓冲轮胎本身及车辆的振动，高速行驶时轮胎周长不变，乘坐舒适性好所以提高了汽车行驶的平顺性。→4、抗刺能力强：午线轮胎因为有坚硬的带束层和柔软的弹性胎体，行驶时碰到石头铁钉等尖锐物不易被扎破，所以大大增强了胎冠的抗刺能力，减少了轮胎爆胎的危险，提高了汽车行驶的安全性。→5、附着力大：子午线轮胎在行驶时接地面积较大，同时由于带束层的作用接地压力分布较均匀，从而提高了附着力减少了侧滑现象。→6、高速性能好：高速行驶时子午线轮的滚动损失小，生热少散热快，所以它的行驶温度一般比普通斜交轮胎低20~30℃，且车速越高这两种轮胎的行驶温差越大。→另外子午线轮胎在高速行驶时变形较小胎侧具有抑制振动的能力，因此其产生波的临界速度要比普通斜交轮胎高很多。→7、引性能和通过性能优良：子午线轮胎有较高冲击弹性，胎体柔软因而所引起的土变形小，有利于越野行驶。同时由于带束的刚性大，胎面接地面积比普通斜交轮大，并且接地的压力分布均匀提高了轮胎的通过性能。在湿路面上子午线轮胎的斜交线尼龙线钢丝胎，因而妨碍水分从沟槽中迅速排出。沟槽深度不会有很大的变化所以水分能顺利排出三角胶，使胎面对湿路面的抓地力也能接近于干燥路面。但是子线轮胎对制造技术要求较高，制造成本高另外子午线轮胎的胎侧较薄，胎冠较厚侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差。

德国高速救援爆胎卡车。大家好，这里是位于德国A1高速公路往南行驶的方向。在乌纳的附近。这一辆运输润滑油的半挂罐车，在行驶的过程中，右侧的后轮发生了一个爆胎的情况。本次的视频内容就给大家来介绍，在德国高速公路上是如何进行救援更换轮胎的。因为这一辆半挂罐车里面还满载着润滑油，对车底撞升进行拆卸。需要用我们看到的这两个巨大的卧式气动千斤顶进行举升才行。你们听到的是没错的，这一个卧室的千斤顶就是气动的。因为这是一个救援车，给这些工具提供动力的就是来自在救援车上放置的一个空压机。为了减少救援车里面放置更少的工具，所以这些工具尽量的都是采用的一个气动的。对罐车进行举升的时候，从这一个位置看到这一个罐车的底盘。这一个罐车采用的是轻量化的底盘，空气悬挂单排车轮。我想在我们这边常见的都是单排车轮的挂车。近两年才出现了轻量化的挂车，也是配备的宽宽的单胎车轮。像这种大单胎车轮安装在半挂车上，它减少了很多的重量的。你像咱们常见的普通挂车上面的轮胎，单个轮胎的重量为28公斤左右。一般挂车配备的都是23个轮胎，挂车上面的轮胎都是22个。因为还有一个备胎，所以说是23个。需要再加上这一个备胎，它的总重量为600多公斤，这一个重量就是半吨多重。还有一个优点就是大轮胎的阻尼性减少了。所以不管在拉货的方面还是在省油的方面，还是比较合算的。可能大轮胎的价钱比较昂贵一些。咱们也没开过大货车，咱也不知道这一个大轮胎和普通的轮胎能贵多少。在说废话的期间，这一个大单胎就已经拆卸下来了。不得不说用气泡进行拆卸，螺丝还是比较快的。不像我们常见的巴铁兄弟那边都用的一个全手动的拆卸轮胎的方式。现在我们所看到的就开始进行扒胎的工作了。用这一个巨大的八胎机，不得不说这一个吧台机还是挺特别的，上下左右都可以调节。其实我们常见的吧台机也可以上下左右的调节，就是调节的幅度没有这一个大。都说欧洲的工资贵，你像晚上进行更换轮胎，这也算是一个加班，不知道更换这一个轮胎需要付多少人工费。这一个轮胎也不知道多少钱，我想如果放到我们这边，可能一个月的运输费就泡汤了。就更换这一个轮胎，你像自动化这么高的进行更换轮胎。按照一个修理工来说肯定是福音，如果看视频就比较无聊了，很轻松的就把这一个轮胎更换完成了。也没有看出来多复杂的安装的要求。安装完成以后，现在就开始对这一个轮胎进行打气的工作。让你们见识一下德国的严谨的方式，就连给轮胎充个器都需要进行记录。这我也是头一次看到给轮胎充气也需要记录。还对这一个轮胎的型号进行了查阅，主要就是来确认一下这一款轮胎的胎压的数据。这一个轮胎的数据不像我们常见的那样，实际上胎压的计量单位有四种。我刚才说的是一种，我们在这一个视频上所看到的是另一种，他们使用的是公制单位的一个计量单位。现在我们所看到的就开始安装轮胎了。据司机介绍说他这一个轮胎爆胎以后并没有及时的发现，车轮脱落的碎屑打到了后面的车辆上，后方的车辆还出现了一些损坏。用气泡把螺母安装上去以后，拧紧的方式可以看到用的是扭力扳手。虽然说这是一个正规的操作流程，但是我看过很多补胎的，没有见过这样操作的，不只是说说而已，从每一个细节都能看得出来。都说德国工人拧螺丝是拧三圈回半圈，安装卡车轮胎的螺母是不敢这样操作的。牌子现在也已经调整好了，接下来就可以把这一个卧室的气压千斤顶给撤出来了。这一个纸人就是来检查轮毂上面的螺母的，如果出现松动的话，指针就会在不同的方向，就可以让司机很简单的检查出螺丝的松动。因为卡车的螺丝简直是太多了。不用这一个方法是很难检查出螺丝有问题的。这一个救援工作就已经完成了。

不寒而粟，4月28日，数十辆车在常台高速苏州段同时爆胎。爆胎车主介绍，五六十辆车停在路边，集体抛锚。极目新闻高速公司回应，导致爆胎的钉子、铁质异物等为一辆货车掉落。车主说在路边还贴有维修小广告，让人浮想联翩，担惊受怕。高速公路已报警，是否人为，还不可知否。大面积出现安全事故，高速公路也会倍感压力，毕竟花钱上高速，就是签订了通行合同，出现管理漏洞，难辞其咎。货车散落铁质异物、钉子，这次货车的责任就大了，五六十辆车的损失必赔无疑。人为会构成危害公共安全罪。另外根据《中华人民共和国刑法》第一百一十七条 【破坏交通设施罪】破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动,足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险,尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑。高速爆胎死亡率接近高，高速公路上42%的意外交通事故是由高速爆胎引起的，遇到爆胎的时候操作不当是相当危险的。高速爆胎，没有警示，方向盘突然晃动，紧接着砰的一声巨响，然后车头向一个方向倾斜，失去控制，发生事故。遇到这种情况千万别慌，我们需要做的是，双手一定抓进方向盘，保持直线行驶，不要猛打方向盘，也不要急刹车，轻击或惯性使车辆减速。老司机经常提醒，开车要双手握方向盘，车辆出现异常抖动偏向，能第一时间掌控。单手扶方向盘的小伙伴，出了事就不酷了。告诫出行，除了自己安全，也要他人安全。货物捆绑牢固，严密罩护，一旦疏忽，造成他人交通伤害难以预测，自己咣当入狱，自食其果，追悔莫及。

轮胎爆炸的威力相当于手雷，强大的冲击波能打断骨头、震碎内脏。重型卡车轮胎一般7-10个大气压，但为了多拉货打高压能达到15个大气压，一旦爆胎瞬间能把人炸飞非死即伤，医生诊断被爆胎击中的修车师傅称：内脏都碎了。轮胎爆炸几米之内寸草不生绝非浪得虚名。大货车轮胎安全气压在轮胎上面都有标明，如果是钢丝胎的话，1-5吨货物一般是8个气压。10-15吨货物就需要10个大气压。拉货20吨就得需要12-13个大气压。大不要超过14个大气压，否则危险性极大容易发生爆胎。拉重货轮胎气压应该适当增加，但现在有多少车是不超载的？商用货车胎压都偏高，甚至能达到15个大气压，尤其是在炎热的夏季，容易造成爆胎事故，商用车轮胎数量很多有的有16个车轮，爆胎不易发现，好的和坏的轮胎相互摩擦,好轮胎也会磨坏，甚至把轮胎引燃造成火灾。普通货车轮胎是7-10个大气压，一般汽车的大胎压为10千克每平方厘米，此时相当于80米高（26层楼高）水柱底部所受到的压力，如此大的压力下发生爆胎，轮胎内气体瞬间爆炸，就会产生强大的冲击波，人体坚硬的骨头也能震断，威力相当于一颗手雷。印度某家汽修厂发生一起轮胎爆炸惨案，造成2名修理工当场丧命，通过视频监控发现，一个推土机的大轮胎正在充气，2名工人在聊天，其中一人过来敲击了几下，另外一名用双手撑在轮胎上按压了6次，突然发生了爆胎，其中一人在强大的气压下被喷到了高空中当场撕裂死亡，另外一人送到医院后不治身亡。图2一名黑人坐在一个大轮胎上，加气站的员工给轮胎充气，突然发生爆炸，把皮卡车的车帮都炸得变形了，人也晕死了过去。另外一名卡车司机在给轮胎充气，没因为没有控制好充气量，导致气压过大造成爆胎，强大的气流把司机炸飞后又落下当场身亡。浙江省某高速隧道内发生了一起货车炸胎事件，也让人们看到了爆胎的恐怖之处，当时一辆货车在高速隧道内行驶时突然发生爆胎，轮胎正好对着隧道壁上的一扇防火门，坚固的门直接被炸碎，造成整体破损、脱落，一些碎片被弹射到车道上。隧道PLC洞室防火门是3层隔热防火的，中间有石棉缓冲层，如此坚固也挡不住爆胎一击。如果是前轮爆胎就会影响车辆行驶路线，造成一侧倾斜跑偏发生剧烈偏移，可能碰到旁边车辆或者护栏。此时应该双手紧握方向盘，切记不能急打方向盘，也不能紧急制动，否则就会造成甩尾或翻车。正确做法是握紧方向盘，保持方向，在原车道上慢慢减速，轻打方向慢慢变道到紧急车道等待救援。一般爆胎的原因主要是：轮胎胎压偏低或者偏高，胎压偏低时轮胎的胎壁不断受到挤压，会引起轮胎爆胎。胎压偏高，造成轮胎的摩擦力增加，使轮胎附着力降低，可能造成爆胎。轮胎长时间不保养也会因为轮胎老化而爆胎。轮胎的漏气后没有及时修补，也会爆胎。因为胎内压力远超过外界气压力，此时轮胎才能保持圆形。如果有异物扎入轮胎，造成车胎上有伤口，巨大的气压就会让轮胎像气球一样爆炸。尤其是轮胎破口越小，就会导致冲击力越强。大轮胎爆胎后，爆炸范围的10米之内都属于危险区。重卡一定要做到以下几点才能防止爆胎。1：不要超速，轮胎高速行驶时会与地面剧烈摩擦产生热量，轮胎的温度就会越来越高，终会使轮胎内压超过负荷强度而爆胎。2：定期更换轮胎，轮胎上有磨损标志，标志被磨损前要提前更换轮胎。轮胎侧面的裂纹、鼓包要及时处理，破损严重就要修理或换轮胎。3：不要超载，货物载重超过车轮大承重时，胎压就会增大，当内压超过轮胎负荷时就会爆胎。4：定期清理轮胎，轮胎纹路里面会挤压进去很多碎石，这些异物可能就是导致爆胎的元凶。5：轮胎有寿命，一般是2年或4万公里左右，常年跑车的就要提前换胎，否则爆胎后得不偿失。前几年湖南47岁的宋先生开车回家，车上有妻子、女儿、女婿、3岁的外孙，儿女已经怀孕几个月了，一家老小都在车上了。当行驶到潭衡西高速湘潭县时，突然发生爆胎事故，因为正在高速路上行驶，车速很快导致爆胎后起火。宋先生的妻子、女儿、女婿、外孙，甚至是女儿肚子里的小生命都遇难了。一条轮胎一条命，问题轮胎不要用。不要为了省钱用杂牌并且不三包的轮胎，省下几百块命都没有了。这些劣质轮胎会减少钢丝圈数、降低钢丝排列密度，或直接用帘布层代替钢丝层来降低成本。有的还会减少轮胎趾口用料，造成趾口变薄，这都会造成爆胎事故。切记切记啊，当爆胎后，一定不能猛打方向盘，更不能猛踩刹车减速，因为这样就是加速自己走向死亡。路边轮胎店修车工人真的是用生命在挣钱，为了自己和他人不要用劣质轮胎。