去死去死丁。云岚，我让你和身边那个废物离婚。和徐家少爷联姻，又不是只有一个女儿，顾芳都快贴到人家徐天海身上去了。人家没看上她吧，你胡说什么？我不会再任由你们欺负。徐家少爷，不比这个强。没什么事，但老人年纪大了，不宜有过大的情绪波动，注意不要刺激到他。没什么事的话我就先走了。你们照顾好爷爷，云岚。我求了徐少爷很久，他才勉强松口。明天你们见一面，就算是谈和。爷爷，求你了，我知道了，酒吧，鱼上钩了，明晚万无一失。您放心，我马昆办事，保你万无一失。云岚你来了，李默，你也来了，咱们先喝一个。豪爽，您好是顾小姐吗？外面有人找您，我先出去一下。我去看看什么情况。小姐，你走错包厢了吧。来人哪，非礼了。昆哥，你可一定要替我做主呀。他想强了我，你小子敢玩我女朋友，你找死。李默，我没有碰她，是她自己闯进来的。你还装，他妈的臭小子。大哥，李默他不是这种人，我收到举报，这里有人强暴妇女，跟我走一趟吧。告诉执法局长，半个小时之内少主出不来。这个位置他就别坐了，找出幕后指使，我要让他付出代价。您的事情已经查清楚了，是个误会，你现在可以走了。喂徐天海，人我已经放走了，人怎么说放就放呢？这才关了几天，别吃了。徐少爷好大的火气。李默，怎么徐少爷很惊讶，你要是动我，我爹绝不会放过你。说的好，李先生，动手吧！演，接着演。徐天海你都做了些什么？徐家的所有资产都在被飞速冻结。徐氏集团的股价也在暴跌，就连汉城商会也移除了。现在没有人愿意帮助徐家。你到底惹了什么样的大人物，你一定是在骗我对吧。李默。

2014年1月27日，在各级领导和临沂地方铁路局相关负责人的积极推动下，中国国际咨询总公司出具了《关于环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）报告的咨询评估报告》（咨交〔2014〕200号），同意将原规划中的莱芜-日照城际调整为临沂-曲阜城际、临沂-日照城际，并将临沂至曲阜城际铁路列为近期实施项目。2014年4月28日，国家发改委下发了《关于环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2014-2020年）调整方案的批复》（发改办基础〔2014〕878号），同意将规划范围增加临沂、菏泽、枣庄市，拓展至山东全省。新增临沂至曲阜城际铁路为近期实施项目，将临沂至曲阜城际铁路项目正式纳入了国家规划。尘埃落定！“临铁人”以坚韧不拔的意志力，锲而不舍的沂蒙精神，跨越两道“天堑”，成功为高铁争取到合法合规的身份。而李中经他们并没有将绷紧的“弦”放松下来。的确，奔向高铁梦的路可谓一波九折。一场具有天堑之难的高铁的攻坚战，才刚刚拉开了序幕。拒做“太平官”“攻克”铁路接轨之不可能高铁入国家规划之后，科研设计工作进入了工作程序。临沂市地方铁路局请了有“皇家设计院”之称的铁路第三勘察设计院，对“临曲”城际铁路项目进行预可研。两个月后，在市领导云集的会议室中，铁三院在未与临沂市地方铁路局沟通的情况下，对临沂至曲阜城际铁路接轨京沪高铁进行了全盘否决。该铁路在曲阜东站只能并站换乘，绝不可能实现接轨！京沪高铁号称“总理工程”，工程。全线铺设无缝线路和无砟轨道。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。这类轨道是一次性浇灌好的，如果不提前预留接轨条件，是无法接轨的。这个消息，险些让曙光初现的临沂高铁事业，感觉要功亏一篑。当时，“临铁人”对这个结果无法接受的同时，又百思不解。京沪高铁2008年4月开工，2011年6月开通。开通一年就以便捷高效舒适受到人们的普遍好评。可是京沪高铁为什么不经过临沂，是谁把京沪高铁的接轨预留点弄丢了？！无法追究过往，面对铁定的现状，“高铁市长”马崑与李中经只能将希望寄托于再争取、再论证、再突破。绝无可能！再次否定的相关技术人员告诉他们，高铁铁轨承受波动的上下距离仅为零点几毫米的微距，如果在接入施工的时候有高于这个微距的波动，动车就有颠翻的可能，后果不堪设想。至此，临沂人的高铁梦已经被逼入死角，看似回天无力了。李中经感觉眼前一片漆黑。坐在国家规划司司长的办公室里，曾经用不完的力气似乎在顷刻间被抽空。心情低沉的从北京回到临沂，在张少军书记的办公室里，李中经将初步的技术论证结果如实汇报。张书记一声长叹：“老李啊，咱花费150个亿，难道就是为了在曲阜建个换乘中心，让老百姓提个包，再换乘到北京？那样，他们还有什么幸福感可言，我们修高铁的意义又何在？！”是的，临沂力争修高铁，不就是为了让老区与全国互联共通，血脉相连，让高铁成为沂蒙有直通北京、上海等地的大动脉。若是从曲阜换乘，就像大动脉发生了淤堵，“搭了桥”就不是那个味儿了！事已至此，顺水推舟的退一步，无功无过，清清静静做一名“太平官”，算是不错的选择。但“高铁市长”马崑不甘心，李中经更不服气。卫星都上了天，咱们的高铁品牌已经享誉世界了，无砟铁路接轨这个技术难题怎么可能会无法攻克！有条件要上，没有条件创造条件也要上！”不信邪的他们，利用一个月的时间，遍访全国知名铁路建设研究院与相关专家。北京，在众多专家摇头的评审会上，列席参加的时任临沂市市长张术平与“高铁市长”马崑同时发声。沂蒙老区人民在革命战争年代，对国家做出过巨大贡献，他们用后一块布,做军装；后一口饭,做军粮；后一个儿子,送战场；为了救护伤员，我们的沂蒙红嫂曾经奉献过自己的乳汁，为了革命后代的健康成长，她们甚至饿死过自己的骨肉。现在，在沂蒙老区迫切需要建设高铁的关键时刻，我们真切希望能够得到各位专家的支持！另外，作为中国品牌的高铁建设，突破接轨这个难题，也是你们应该回应沂蒙人民的关切啊。”“激流暗涌”，却又入情入理入心的一番话，触动了在场的所有高铁专家，也为解决接轨难题迎来了“勇士”。铁路二院的一名副总工程师对李中经说：“老李你别愁，这件事你交给我们院来攻克吧。”2014年3月，“临铁”委托中铁二院对接轨方案重新进行研究。为解决接轨难题，中铁二院先后向全国知名高铁设计专家进行技术咨询，并联合西南交通大学将这一项目作为重大科研课题进行技术攻关。通过科学分析实验和认真研究，方案提出在上海端安全线10道接轨，并通过建立有限元模型，成功突破“微距波动”，在技术上攻克了无砟轨道接轨这个国际性的技术难题。

右边第一位是学医路上第一位师父，感恩的王师父，中间是敬佩的马昆师父，左边胖胖的就是我啦[憨笑][憨笑]身后就是医圣祠主殿旁边侧殿就是著名的一句对联：六经既出无他论，三代以下唯斯人。师父第一句话：林圳，走出来了吗？是的，反正对于感情或者婚姻：永远不会脚踏两条船，认命，该谈就谈，顺其自然！祭拜仲景后，更当反思自己，躬行以敬！元宵快乐

夏洛特FC是2019年才成立的俱乐部，属于美职的新军，上赛季取得东部联赛第10名的成绩，处于联赛下游。去年夏季马昆鲁伊斯转会，冬窗斯阿尔西瓦尔雷纳转会，夏洛特进行了大幅的引援，去年夏季签下拜恩桑托斯和马兰达，冬窗期又签下布兰登剑桥，迪奥普韦斯特伍德科佩蒂等球员，阵容得以增强。本赛季21轮比赛过后取得6胜7平8负的成绩，积25分排名第11，表现不温不火。从联赛的成绩看，夏洛特FC在主场的得分能力不强，前10轮比赛取得3胜4平3负的成绩，打入13球丢15球主战能力。排名东部第14，是东部赛区倒数第二的球队，远不及客场表现好(客战能力排名联赛第6。夏洛特FC上个主场0-0平蒙特利尔，近3轮主场不胜，上一轮客场1-1平纽约城FC，目前联赛拿到4连1，但已经连续6轮联赛不胜。客队：辛辛那提，辛辛那提成立于2015年前几个赛季均处联赛下游。上赛季辛辛那提实力大幅提升，取得东部联赛第5的成绩，十分接近季后赛资格。本赛季至今只有尼尔林和哈里斯转会。从去年夏季开始，辛辛那提先后签下桑托斯、米亚兹、加路罗、福斯特、安古洛和阿里亚斯等球员，阵容得到增强。本赛季20轮比赛过后取得13胜5平2负的成绩，积44分暂排，东第部1比上赛季前进了4个名次，实力继续提升。其中客场9轮比赛取得3胜4平2负的成绩，打入11球丢14球客战能力。排名联赛第3。上个客场，辛辛那提0-3败给了华盛顿，遭遇本赛季第2个客场败仗，上一轮在主场又被新英格兰逼平近2轮联赛不胜。综合分析，上赛季夏洛特FC在主场战胜了辛辛那提，但次回合客场失败，本场比赛大多开出主让0.25球的数据，支持面给了夏洛特 FC。从联赛的排名看夏洛特FC实力远不及辛辛那提强，球队已经连续6轮联赛不胜制胜能力不足。辛辛那提虽然近期两轮不胜，但在东部榜首仍高6个积分的优势，整体实力强大。结合数据分析，看好辛辛那提不败，推荐：让球负1：11：2。

2012年7月22日，临沂市会同济宁、日照两市人民政府联合行文上报省政府申请规划建设该项目。随后，经过多次赴省发改委、 省铁路办进行汇报和争取，8月初， 省长姜大明在该报告上签字“此报告很有价值， 请省发改委认真研究。”原本铁板一块的高铁项目建设，曙光乍现。然而， 建铁路是大事，必须由国家规划立项。不久， 临沂市地方铁路局就接到国家发改委反馈的信息 ，“无国家规划，无法立项”。无论是国家中长期规划网(2008年)， 还是国家发改委 《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)》， 都没有将临沂高铁纳入规划范围， 修建日照至曲阜城际高铁没有立项依据。这就意味着， 临沂要想修建高铁，快也要等到下一个五年规划 ，要等到2015年以后才能够立项。是等待还是争取？没有选择的犹豫， 只有奋进的脚步！沂蒙企业勇担当破解融资无渠道之不可能心中有d，心中有民，心中有责！被称为 “高铁市长”的临沂市副市长马邕， 为了早日为临沂高铁项目争取到合法的“身份证”，与李中经等 “临铁人”一起，不分昼夜的奔波于临沂与北京的道路上。在国家发改委办公室， 他们不断发声： “如果我们有能力和积极性去落实这件事，难道也不行吗？”面对铁了心要为临沂争高铁的市政府领导们， 主管司长给出了的答复理性淡定，“改变国家规划不可能”，你们若要争取， 就只能寄望于国家规划修编。这样的回答，给临沂高铁的修建留下 了一线希望。这一时期，随着高铁建设如火如荼的展开， 高铁经济圈效益让各地清晰的认识到了，其对城市发展产生的巨大经济拉动作用。 他们纷纷去国家发改委争取高铁建设。于是， 国家对城际轨道交通网规划进行了一次微调。不过，新列入的城市与规划内的城市不同， 不以国家投资为主，以地方投资为主。这个信息就像一把利刃， 割开临沂通往高铁的一道口子； 又像扑面而来的春风，为临沂高铁的发展带来了勃勃生机。只是， 资金投人是新难题。 调人国家计划的铁路项目建设费用，地方要先期筹集资本金50%。主管司长的语气中充满了质疑：“投资的150 亿中，地方要出资75亿。沂蒙山区我是去过的，即使列人国家规划， 先期筹集资本你们地方能承担的起吗？”李中经没有再争辩。他知道，事实胜于雄辩， 当务之急是解决钱的问题。从北京赶回临沂时，已经是晚上九点多钟。 同李中经一起， 连日奔波的马昆副市长没有回家休息。而是迅速邀请了十多家大型企业的企业家， 召开了临沂高铁修建的融资“攻坚”会议当天晚上，在市委办公室， 由李中经主持的临沂高铁筹资会上， 马昆副市长邀请的城投集团、华盛江泉集团、天元建设集团、 金正大集团等十家企业负责人悉数到场的会议。 这场“攻坚战”逆转的突然。“实话实话” 的李中经话音未落，城投就站出来了。“我们出30亿！”紧接着，华盛江泉站起来了， 天元建设也站起来了··在场企业负责人纷纷跟进。 短短的一个小时内，“临铁”成功达成了融资 80亿的意向。捧着企业家们签字盖章的“出资函”，“高铁市长” 马昆暗暗松了一口气，而屡屡碰壁都没皱过一下眉头的李中经，眼眶却湿润了。 在修建高铁眼看被要被资金扼住“咽喉”的关键时刻，沂蒙企业家们挺身而出。他们出的哪里是资金？ 分明是对临沂经济腾飞的热切的期盼。三天后，李中经将这一叠 “出资函”放在了李司长的面前。先惊讶后折服， 沂蒙老区人民在关键时刻迸发出来的“勇于担当，无私奉献” 的精神，深深感动了这位。他当即表示，一定会在科学论证的基础上，全力促成日 照-临沂-曲阜城际铁路的立项，让沂蒙老区人民坐上高铁，加快临沂经济建设的步伐。2012年12月， 省政府同意将日照-临沂-曲阜城际铁路纳人 《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(调整)》 (以下简称《规划调整》)。经历了千辛万苦争取来的机会，即将落地实现。 可当国家发改委委托中国国际咨询总公司进行《规划》调整专家评估时，却发生 了令人始料不及的变化。因城市建设侧重点不同，2013年8月21日， 在中国国际咨询总公司在青岛市召开《规划》调整专家评佔会，日照提出将日照-临沂- 曲阜城际铁路调整至远期规划，并将高铁路径确定为日照-莒县-沂水-蒙阴-莱芜-济南的规划。绕开“物流之都”临沂的庞大客流， 无疑于将该条高铁路径存在的现实意义 “釜底抽薪”再岸堤是临沂市的水源地， 修建高铁会破坏其生态环境。这样的方案，不仅 “临铁人”不解，评估专家也颇感意外。李中经是周末获悉此消息的，他飞奔至单位， 拽起埋在资料堆中加班的桑振兴就去了北京。在面对国家发改委的领导对资金的担忧时， 他们当机立断的表明了态度。“日照不干，我们同济宁联合，济宁若再退出， 我们临沂自筹资金也要修建高铁！”#马崑简介#

马昆的超市不大，但货物还算全。一个女士进来了，张嘴道：“老板，你家的百货超市真的啥都有么？”马昆看了她一眼，不像是来找岔的那种，就应道：“应该是吧，就看你要啥了。”女士说：“那我想要个男朋友，有没有？”马昆愣了一下，也不言语，勾头忙活了起来。那女士又说：“喂老板，你这翻箱倒柜是啥啥的啊？该不会是真有男朋友卖吧？”马昆抬头看了她一眼，说道：“没看出来我正在收拾东西啊？收拾好了我就关门跟你走就是了……”===========我们镇科技饮料厂的女工小兰碰见老友小芳，仔细打量她半天，说：“你头发怎么啦？像戴了个假发套一样。”小芳很窘，看四下无人，小声对小兰说：“实话跟你说吧，我确实戴了个假发套。”“是吗？”小兰说，“一点儿也看不出来嘛。”