今天店里面也是来了台56000多公里的小牛盖拉多做保养，这种车我也是修的少，估计外面的修理店也不一定有这种车修，光放机油都有好几个放油螺丝，不懂的真有可能机油都放不干净。因为这车也是快到大保养了，所以跟车主沟通后同意先清洗个积碳，其它像波箱油、火花塞、防冻液等后续再弄，跟他交流一翻后也是估计这老板口袋近有点紧，所以先缓一缓了。洗这积碳也确实是累人，缸数又多，到处是管子、插头等，不过跟奥迪的发动机还是有很多相同的地方，修这种车怕的就是拆烂东西，配件价格贵不说，有些还要从专门的渠道定货，之前有些冷门车坏了要海外定货1个多月，就问你受不受得了。好在基本功过硬，拆装过程中没出现什么毛病，不过就是废腰，忙活了快一天也算把车搞定了，装好后路试了几十公里无异常就可以通知车主过来拿车了，虽然累，但是修这种车赚钱快，工时也高，同时也能不断去从中学习提升自己。

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《飞车:高通缉》，试驾兰博基尼盖拉多LP560-4，这个游戏我已经全通关了(全部第一金牌)，但是这个图很“隔聊”(方言，意为奇葩)，第一名那辆黑色的兰博基尼NPC犹如开挂了一样，每次快超过它时候，它就开始喷氮，而且似乎高速度改装过[捂脸]

超跑也漏油，白色盖拉多。几十万又好玩的超跑，我觉得就该是这款盖拉多了。当年落地400万的560，现在它也就几十万。这款是白色的车主还配了同款颜色的轮毂，也是的漂亮。5.2V10的发动机，560匹马力。虽然和R8是同款，但它的发动机调效可完全不一样。车是在拥堵路面开的时候，里面有烧焦的味道。实际就是漏油引起的。不但BBA会漏油，几百万的超跑它也会漏油。像这台的漏油，就是它的气门室盖和机油散热器底座。这个车修起来，要比法拉利简单很多。法拉利这种情况，必须抬发动机的。它的位置虽然刁钻，但在上面都能够操作。这款车是AMT的变速箱，开起来顿挫感强，如果不习惯的话，会开起来难受。但说实话，我还蛮喜欢超跑的这种顿挫，如果真正平顺到像CVT一样，也没什么感觉了。这款车其实还是稳定的，爱坏的就是那个变速箱的执行器。其实它也是个小概率的事件。无论是兰博法拉利，还是迈凯伦，这些上了年纪的超跑，一旦出了问题，就算你到4S店，没老师傅的关照，那也是无从下手。等配件到了，安装调试完就又可以试车了。关注杰哥，能开豪车。

14年兰博基尼 盖拉多560-4 只要20多万……#盖拉多简介#