某有一策，使大小水军，并无疾病，安稳成功。大江之中，潮生潮落，风浪不息;北兵不惯乘舟，受此颠簸，便生疾病。若以大船小船各皆配搭，或三十为一排，或五十为一排，首尾用铁环连锁，上铺阔板，休言人可渡，马亦可走矣;乘此而行，任他风浪潮水上下，复何惧哉?[捂脸][捂脸][捂脸]

季后赛不能看纸面实力了。威少肯定会拼命，软杜，布克，保罗不会玩命。这就是区别。

不懂就问，这些人到底是有多缺德？早上起来开车看到这种情况，这些人真的太恶心了，太缺德了！啥意思？诅咒别人？恐吓别人？

曹操究竟有没把船连起来？在《资治通鉴》之前的记载是“首尾相接”，说船多挤得近也说得过去，但司马光团队加上了“操军方连船舰，首尾相接”，就确定了有连船了。这说话其实是经过深思熟虑的，但原因和目的又和《三国演义》完全不同。《三国演义》成书前，中国历史上还有两次把船连起来的水战，一次是宋末张世杰与元军的崖山海战，一次是元末陈友谅与朱元璋的鄱阳湖水战。两次都是连船方遭到了火攻并且战败。普通老百姓和罗贯中就认为曹操连船的目的，也是要与江东水军作战，弥补北方士兵不习水战的短处。于是艺术创作了庞统的连环计，将曹军战船“钉作一处”，让曹军不“受此颠簸”，还可跑马，“马亦可走矣”。陈友谅的大楼船是可以跑马，但三国时代的战船是以蒙冲为主，还有更小的走舸等，马是跑不开的。所以《三国演义》说的是曹军不但把船用铁链连起来，上面还铺平了甲板，宛如一艘超级航母，马可以不受船只大小的限制，像战斗机一样在上面长距离跑。这是违背科学原理的。江水颠簸产生的撕扯力，是容易就能将这层木甲板撕裂的。如果这都可以，当时这方案就突破了轮船吨位的难题了，无论多大的船只管连起来就是，但当时的造船技术比宋明时期还是要差很多。即便不铺甲板，就用铁链“首尾相接”作战，因为船只大小有限，有铁链连着就不“颠簸”了？不但会颠簸，船沉了还会让其它连着的船也难以行动。而且受到蒙冲的冲撞的话，隔壁船受到的冲击力拉扯力也是惊人的，别说可能引起旁边的船也沉，就是铁链断了弹射回来的力道就像颗炸弹一样。船大沉一艘比较难，船小作战沉船几率大得多，考虑到当时普通战船的大小，这样的战术就是不被火攻，恐怕也不是很有实战价值吧！曹军再不习水战，但一群幕僚文武都是身经百战打过来的，突然一下子集体失智，这些基本的常识能考虑不到？所以曹操连船是要水战的目的是不可能的，那连船目的是什么呢？连船的目的就是为了在江边停泊船只，就是这么简单！泊船一般都用下锚或者把船绑在岸边，但是岸边也是江水波动，船一多不就会造成船只碰撞，容易造成船只损伤？要知道那么多船不是岸边一排就停得下的，离岸越远的船停泊摆动就越大。@白话三国正史而且这里是曹军前次水战失败，临时决定停靠的地方，并不是避风良港。所以单论停船的话，这么多的船用短绳“首尾相接”固定住，减少冲撞力，不是好又节约成本的方案吗？看官您可有更好的方案？这样容易被火烧，曹营的人不是考虑不到。不然真像《三国演义》说的那样开出去水战，交战中吴军用火攻不就好了，还需要让黄盖用反间计烧？“首尾相接”只是曹军的泊船方法，一旦开战，必然是解开绳索应战。只有在曹军没有防备，船只没有解开绳索的时候，黄盖的反间计烧船才能起到作用。综上分析，《资治通鉴》肯定“操军方连船舰”是个伟大的分析结论，但还是写得太简略， 没表达清楚：曹操连船就为了停船，而不是这样去打水战。其实曹操连船停泊的方法我们至今在用，江边海边的朋友到港口去看看，其实船多的时候船之间也是用绳连起来的。后一个图，我圈出来了，可以清晰看得到连船的短绳，而且这还是在避风港里。（《理想之国30》）

有些东西是可以计算的，有些东西就是意料之外，肯定场场都想赢，但是他们算过账的，比如剩下的几场比赛多可以再输多少场，那几场必须拼命赢，虽然都不是十拿九稳，但是肯定周祥计划，但是PG受伤，意料之外，今天小卡受伤意料之外，如果这是生死战，小卡肯定还能坚持的再干一下，毕竟脸部受伤，但是长远考虑，他们坏的打算就是附加赛，对湖人小牛他们都有胜算。何必硬扛第五名对太阳，你们觉得？

都是胡乱猜测！保持健康的快船可以自己走的更远！但从来没有一个完整的阵容！期待！好歹弄场好戏看看！#马亦可简介#

司可往，马亦可往！既然国人昨日视之如贼寇，弃之如草芥，今天，就任他去吧！