谁还记得，其实我也是腾势

【腾势N7正式发布，定位猎跑SUV】腾势旗下全新SUV车型——腾势N7正式发布了，新车基于全新纯电专属平台打造，定位猎跑SUV的它，在外观方面延续了家族π-Motion势能美学设计语言，前脸极具个性的日间行车灯，有着高的辨识度。车身侧面线条流畅，搭配大尺寸的轮毂，整体看上去动感十足。尾部整体造型圆润宽厚，时下流行的贯穿式尾灯设计，在拉宽视觉效果的同时，还提供了不错的辨识度。顶部镂空的扰流板也提供了不错的运动氛围。

7月4日晚，腾势汽车宣布腾势N7在正式上市后的24小时内就已经获得了11687张大定订单。相比起腾势D9，腾势汽车在腾势N7上搭载了包括激光雷达、云辇-A在内的诸多黑科技，并且它也是目前比亚迪贵的上市在售车型。如果说腾势D9在高端新能源MPV领域的销量逆袭是腾势品牌转型后的开局，那么腾势N7 24小时11687张的订单也就象征着腾势品牌，以及比亚迪汽车冲击高端成功的延续。

昨天在重庆检测了一台挂着奔驰三叉星车标的新能源车，但它不是奔驰的纯电EQ系列，也不是C级、E级、或者GLE等常规车型的新能源版本，而是与比亚迪合资成立的腾势品牌旗下的腾势X。这是20款PHEV旗舰版，即插电混动型，21年9月登记上牌，一年时间开了两万六千多公里，官方指导31.98万，不过新车优惠很大，有的地方26万就可以落地，现在二手报19万。检测车况没什么大问题，仅仅是一些外观刮擦！我们还是主要说一说这款车的检测体验吧！外观和内饰由奔驰主导设计，车身上就有“Styled byMercedes-Benz”的铭牌，车头下方的进气口造型也与奔驰风格接近，再看内饰空调出风口的造型是不是也似曾相识？动力系统则主要由比亚迪来提供，前后双电机布局，电池容量82.8kWh，纯电续航100公里，总功率290kW，大扭矩630N·m，加上2.0T涡轮增压发动机的数据，系统功率达到了恐怖的431kW，大扭矩来到了950牛米！4.3秒破百！不过电池不支持快充！底盘悬架依然是前麦弗逊后多连杆，没有预想的可变空气悬架，说不上是筷子，但也是合格的！而且后桥带差速锁，也配备了电动四驱！综合来说，这款车没有明显的短板，你甚至可以说它是换壳比亚迪唐，但就是卖不好，奔驰和比亚迪的强强联合也带不动，大家觉得是什么原因呢？ #腾势简介#

3月22日晚，腾势汽车旗下第二款车型——腾势N7正式亮相。新车采用了腾势家族π-Motion势能美学设计语言，基于概念车INCEPTION概念打造，拥有猎装车的姿态，跑车的流畅运动线条以及SUV的功能和通过性。内饰方面，腾势N7前排配备三块屏幕，主驾驶仪表屏，副驾娱乐屏以及中控大屏幕。腾势N7的另一大特点在于其搭载了法国高端音响品牌帝瓦雷音响，据悉新车将在6月上市，7月开启交付，售价在35万-45万元。#腾势简介#