重庆巫溪：定线客车超线运行涉事公司强塞“信封”封口国营客运公司将客运班线客车违法承包个体经营，承包者不按规定时间发车且超规定线路站外揽客。接到投诉后，涉事公司负责人却对管理责任拒而不答，还强行塞给装有2000元现金的信封欲“封口”。6月12日，重庆市巫溪县万运公司巫溪分公司上演了一幕“信封”封口闹剧。近期，有市民向媒体反映称，由重庆市巫溪客运站发往万州区汽车客运中心（注：国本路客运）的定点定线“平湖快车”长期存在不按时发车，或者发车后载客仍在城区内超规定线路站外揽客等诸多违规现象。6月11日，为核实相关情况，媒体人士通过手机“愉客行重庆市公路客运售票网”APP购买了一张由万州汽车客运中心国本车站上午8点发往巫溪县的“平湖快车”客车票。当天7点50分，媒体人士来到万州区汽车客运中心国本路车站准备验票上车时，却被告知因乘客未满员将延迟发车，但具体延迟多长时间未作详细说明。8点12分，媒体人士乘坐的“渝A9UF73”号“平湖快车”驶出汽车客运中心后，却没有按正常前往巫溪的路线行驶，来到了万州区北滨路的万达广场附近继续揽客。8点32分，“渝A9UF73”号““平湖快车”再次返回国本路汽车客运中心内继续装客后出站前往万州高铁北站，滞留至9点15分后，才再次发车前往巫溪。抵达巫溪客运站后，媒体人士来到万运公司巫溪分公司，向公司负责人陈某咨询该公司的“平湖快车”是什么原因导致不及时发车，擅自超规定线路运行等情况时，陈姓负责人回答称，该营运路线及承担该线路的“平湖快车”被承包出去了，由承包者自行经营。当问及公司是否对承包客运车辆承担相应管理责任时，陈姓负责人却避而不答。当记者离开万运公司巫溪分公司上厕所时，陈姓负责人将一个信封强塞进记者包里后，以工作忙为由匆忙离开。当记者发现陈姓负责人信封是装有2000元现金时，立即来到巫溪县纪委，将信封原封不动的交给了纪委工作人员。媒体人士随后与巫溪县运管执法部门相关人士取得联系，咨询汽车客运车辆是否可以对外承包，万州汽车客运中心发往巫溪县的“平湖快车”出站后到城区的万达广场继续揽客是否按规定线路行驶和违规等问题。巫溪县运管执法部门一位不愿意透露姓名的工作人员介绍称，定点定线客运班车只能按规定时间，按规定线路行驶。由万州客运中心发往巫溪县的“平湖快车”出站后到城区万达广场继续揽客属于超规定线路行驶揽客行为，一旦发生交通事故，将由客运车辆承担全责任。该负责人同时称，客运班车不能对外承包经营。万运公司巫溪分公司的行为，属于典型的违法行为。这位执法人员同时称，客运公司为逃避执法检查，将承包经营行为称为是“目标考核”，但也是一种换汤不换药的“非法承包”客运车辆的行为。据知情人士透露：万运公司巫溪分公司将还有四年的营运客车，以每台十万元的价格承包给自然人，再每月收取1200—1600元不等的管理费，坐收渔翁之利，而对客运车辆经营行为睁只眼闭只眼。票价也由原来的85元涨至100元。

中国2000亿的烧烤市场，居然被一个初中毕业的保安给跨界打劫了！他从5张桌子的小店起家，在全国野蛮扩张170家烧烤店，年营收超20亿！连奥巴马弟弟都抢着给他投钱！他就是木屋烧烤的老板隋正军，他曾说过一句很凡尔赛的话：“我们才100多家店，就做到了烧烤品类第一，实在有点不好意思”，但更让人意想不到的是，这个烧烤界的扛把子居然不是靠卖烤串赚钱的，它的玩法彻底颠覆你的认知，值得大家深度研究，而且各个行业也都可以用。首先，木屋挑选出烤串人们常吃的品类，打造成爆品，价格便宜，而且质量好、份量多，就比如羊肉串八年不涨价，甚至呢10点之后海鲜5折，这些爆品说白了就是为了引流。但是当客户占了大便宜，自然就会很开心啊，逢人就说木屋家的海鲜10点后半价，使劲帮你宣传做转介绍，还带朋友一起来吃，木屋就靠爆品吸引海量的新客户。那知名度打出去了，又有了客户，赚钱还不容易吗？木屋是这样赚利润的：首先，除了羊肉串这种引流产品外，烤串中还有很多的利润产品，比如烤鱼、羊排、烤海虾、猪蹄等等，都可以赚利润。而且呢，它家烤串的味道虽然很棒，但普遍偏咸偏辣，所以用户啤酒的需求就上来了，但是啊，木屋的啤酒中却藏着顾客察觉不到大秘密，啤酒基本都是非标的，没有品牌，也就是你在市场上看不到它的价格，那木屋就拥有了自主定价权，一瓶精酿啤酒20元，这里面的利润可想而知。再加上服务员的促销话术:大哥，今天我家啤酒买二送一，销量蹭蹭上涨。到这里，大家可能就会问了,很多餐厅员工没有积极性，总想钻着空子偷懒，而且服务态度差，更别说主动去卖啤酒了，让餐饮老板头疼。那木屋究竟是如何激活员工动力的呢？首先木屋烧烤采用了计件制：就像工分一样，每天把计件一申报，对应的日工资就出来了，不仅如此，木屋还把不便量化的工作，比如做卫生、扫地、收桌子、厨房收摊等琐碎的杂事，根据劳动量大小打个包，也纳入计件制。员工能够清晰的意识到，想多赚钱就要多干活，多劳多得，少劳少得，而且呢每天都知道自己多赚了多少钱，状态自然就不同了。你以为这就完了，木屋还有更厉害的招数：它采用动态的PK，每天根据计件结果，把员工分成ABC三类，前面20%是A，中间的70%是B，后面的10%是C。同样的工种C和A相差好几倍的工资，因此员工间的比拼相当激烈，只有不断的奋斗，因为你稍微放松，就很容易落后。那不仅是同工种员工PK，还有白班跟白班PK，晚班跟晚班PK，店与店之间的PK，区域与区域的PK，PK无处不在。自从实施PK制后，魔力就开始体现出来，平均员工总数下降3人，每个门店效率提高23%。员工早晨六点就来上班上岗，上岗后也不会轻易离岗，也不再找借口躲着抽烟、上厕所，平均工作时间都在10小时以上。当然了，你可能会说，这样的pk，员工会不会一直有压力，吃不消，容易离职？木屋则霸气的直接让员工习惯PK的状态，除了业绩PK外，还有全国好餐厅奖、全国质量PK奖、才艺PK，马拉松PK，每月三次，每次五公里，还有帆船比赛、摩托车比赛等等。平凡琐碎的工作因为PK变得跟“游戏”一样富有挑战和刺激，总是有下一个任务，下一个PK等着你，也让木屋人对于“冲A”狂热，这是木屋烧烤的成功核心因素之一。后呢，木屋对伙伴实行了三层激励机制：从基层伙伴的多劳多得，到中层管理团队的绩效PK工资制，再到核心团队的股权+分红+品牌创业，木屋烧烤宁愿将开新店的机会让给内部核心员工，坚决拒绝资本“瓜分”属于员工的晋升机会。不仅让员工有盼头，而且让优秀的员工更优秀，使6000名员工都有明确的方向感和持续的干劲！因此，这就是木屋烧烤摸爬滚打16年所总结出的智慧。相信大家可以感受到，想要支撑一个强大的品牌和模式，离不开爆品系统、运管系统、人才体系、激励机制、战略规划和企业文化。如果你也想在公司落地这些系统，实现十倍利润、十年增长，你可以学习我的《互联式盈利思维》总裁训练营，里面会给大家深度剖析：1.爆品系统：帮你不花钱，吸引海量的新客户2.社群系统：帮你实现老客户重复消费，并给你疯狂转介绍新客户3.PK系统：帮你充分激发员工工作的潜力，突破业绩瓶颈4.众筹系统：帮你投资开店之前就收回成本5.合伙系统：让你的员工、客户、甚至同行，都抢着给你投钱把公司做大等等总共涵盖超过30个行业，108大传统企业转型的深度案例，不到一顿烧烤的钱，而且呢，不仅给你：我5小时的直播答疑，一本500页精装彩印教材，以及17节在线强化课，成大事者不纠结，快点击图片下方的“看一看”，立即学习和改变。

近日，有位大理市民反映了取消下关小班车后的生计问题：尊敬的领导们您好我是来自大理下关小班车的驾驶员，我先介绍一下我们的营运线路，起点是来之下关快速客运站，路径建设路，关屏路，苍山路，人民北路，大凤路，大理古城北门，大理廉租房，车队现在拥有59张车，59个家庭的生计就来源这张车，吃喝都靠它，我们的营运路线是政府批复合格正规的营运车辆，车队历史也是随着城市发展一起走过来的，我们的线路是和公交公司的4路和三塔专线，大理大学专线这三路公交的线路重合的，没有固定的站牌，车辆主要营收是靠着两个城市以及中间村落人员的来往，在该项目的还没有开始的时候我们车队的生存就岌岌可危，公交公司的发车速度，数量已经在不断压缩我们的生存空间，现在的车队也已经是勉勉强强维持着，就我而言每天收入勉强维持家用，现在该项目即将进行，我们的生存空间也将被挤压完，压死骆驼的后一根稻草也即将到来。城市的发展我们是支持的，但是城市发展过程中那些受到利益损害的社会团体政府是否有解决方案或者措施?现在大理发展越来越快，下关城区越来越城市化，然而公交化还没有实施完，我们是县内班车，班车入城已经影响到这个城市的形象，妨碍了这个城市的发展，所以我们希望政府能给我们找一个出路，项目的实施我们的利益受到了影响，然而我们是政府运政部门挂号的正规车辆，营运路线是政府规定的，我们没有权利改变只能求助政府能给我们找一条出路。大理市交通运输局答复：城市公共交通由轨道、公交、班线、出租等共同构成，每种出行方式有各自的优缺点，且随着人民群众出行需求不断变化占比有所变化。轨道交通开通后有利于丰富人民群众的出行方式，能够进一步满足出行的多元化需求，开通后公交、班线交通线路和运力如何调整要视实际情况来看，目前无法明确。2021年10月29日州交通局已发布《大理州城市智能快速交通系统首期工程社会稳定风险评估公众参与公示》，公示期为10天，您有什么意见建议可以以个人或者公司名义尽快按照公示的邮箱和电话进行统一反映。同时已将《大理州城市智能快速交通系统首期工程社会稳定风险评估公众参与公示》传达至各客运企业，告知您有需要反映的问题和意见尽快统一反映。对于这个答复，您有什么不同的看法，欢迎留言讨论。关注我们，了解更多民生话题！

“你感觉你有人性吗？…你还让人家活吗？每一个车，都是一家的生计呀。”面对一位乘客的投诉，济南一位工作人员霸气的怒怼，称其没人性。但网友们却纷纷称赞工作人员做的对。近日，在山东济南，一名无良乘客恶意投诉一位出租车司机，让运管处罚出租车司机，但是当这位接到投诉的工作人员，在查看了手机地图后发现，觉得这简直就是占了便宜还卖乖，无理取闹，所以怒怼了这位乘客。事情是这样的，济南的一位出租车司机在路上拉了一位乘客，但忘记了发表，后到达目的地后，本应该收取28.5元，但是司机只收了乘客22元，少收了6元，毕竟自己没达表。但是没想到，这位乘客居然占了便宜，还把这个司机投诉了，要求济南运管部门对这位出租车司机进行处罚。但是当济南运管的工作人员在接到投诉，了解了事情的原委后，拒绝了这位乘客的投诉。其实，在接到投诉后，工作人员耐心细致的给这位乘客介绍了费用发生的情况，别劝导乘客疫情期间，大家都不容易，既然没给乘客造成损失，希望能理解一下。但没想到，这位乘客不依不饶，坚持要求处罚出租差司机，一下子惹怒了工作人员，因为工作人员认为，司机已经少收了乘客的钱，已经为没打表付出了代价，而乘客也占了便宜，还如此不依不饶，简直就是无理取闹。后工作人员至直接质问乘客：这样投诉，你还有人性吗？司机收取的钱明显低于市价，你还让我去罚他，你还让人家过日子，你还让人家活吗？每一个车，都是一家的生计呀。后工作人员不再接受这个顾客的投诉，挂断了电话。说实话，乘客的投诉被工作人员怒怼，这还真是不多见，但是我要说，怼得好，对于这种恶意投诉，就应该这样怼回去。顾客就是上帝，这话没错，但是上帝也不能恶意投诉吧。什么样的顾客才配得上上帝，那是指的有理有节有素质的顾客，和服务人员是建立在平等公平基础上的，恶意投诉的顾客，根本不是上帝。投诉重要，一定要处理，要重视，但是绝不包括恶意投诉。人难免有失误，但是没必要苛求，这位乘客在得利的情况下，还要投诉这位司机，可见这位乘客人品之卑劣。我们生活在这个社会中，有时候是需要一些包容和谅解的，更何况这位司机并没有多收乘客的钱，而是少收了，虽然没打表，但是也是付出了自己应该承受的代价，这时候还要求处罚司机，简直是太过分了，难怪这位工作人员会发怒。后也要为这位工作人员点赞，并没有机械式的听到投诉就处罚司机，而是经过对事情了了解，做出了棒的处理，一定是一位认真细致而且心地善良的人，为她点赞！ #运管人简介#

“你以为守法就好使？我非查出点事来！”说这话的是辽阳运管局的执法人员。旅游车司机王师傅正常行驶运营，没想到刚出发就被运管人员拦截了下来。起初，王师傅以为运管人员例行公事正常执法，于是便将旅游车停靠路边，拿出自己的所有证件和运营手续，配合运管人员接受检查。运管人员接过证件后，仔细端详了一番，发现毫无问题，随后突然提出查看包车单。王师傅很疑惑，但还是和和气气的向运管人员解释自己是短途旅游车，根据规定不需要包车单这种东西。运管人员不置可否，话里话外暗示王师傅要“懂点事”，王师傅自以为手续齐全，运营守法，凭什么大清早就得给运管人员“进贡”。于是态度强硬，据理力争。这下把运管局的人惹火了，没想到王师傅敢不识相，于是开始刁难王师傅，大声呵斥王师傅买没买乘务员险。王师傅说不知道什么叫乘务员险，自己按规定只买了承运人险。这下运管局的人可逮着理了，当即大声斥责，并警告王师傅识相点，好乖乖就范，不然就会惹麻烦上身。王师傅坚持自己手续齐全、合法运营，拒绝运管局的执法人员刁难式执法，并打开手机录像为证。运管局的人恼羞成怒，气急败坏地威胁道：“你以为守法就好使？没事也给你查出点事来！”这就是当今社会的执法常态！城管、运管、农管，这些连苍蝇都算不上的职位，却让老百姓深恶痛绝，引起公愤，都是这些部门的临时工产生的，这些临时工做了正式执法人员想做而不便做的事，没出事人人有利益，出事了往临时工身上一推，开除了事。事后依然如故，选择性执法。老百姓不明白，为什么政府会允许这些藏污纳垢的组织存在呢？这群土匪流氓式是的临时执法人员，严重败坏了政府的形象和公信力！#运管人简介#

中秋佳节，团圆与防疫。首先表明态度，医疗人员挺辛苦的，值班民警也比较辛苦，每位市民都应该自觉履行防疫政策，积极做好防护。简单介绍下经过，9月9日乘坐k157从北京西到达涿州花了44分钟，然而下车后被要求落地做核酸，等做完后已经2个小时过去了。看到的情况是车站、运管、防疫、治安互相之间衔接并不好，秩序比较混乱。因为出站只刷身份证，但在出站口人都堆在一起，没有喇叭引导，没有文字指引，具体要查什么，要做什么都是听前面的旅客说的。由于没有引导效率很低，20分钟队伍也就行进了2米，这么多人挨着人很快就有点骚乱，中间有人与警察发生了冲突。我们是要先捅鼻子做新冠抗原然后再做核酸捅嗓子。当然做抗原还得先填表，由于这个比较慢又没有任何引导排队没秩序，好像就是这个原因发生了冲突，也有说因为捅鼻子弄疼了是导火索。现场有4～5个公安系统的但只有一个人在勉强维持秩序，这位干警还是挺好的会让孕妇以及生病的老人出去先做。但其他民警就是在附近看着聊聊天。当我们大部分人做完抗原再排队核酸的时候，还有20人左右在排队捅鼻子。这时k401的乘客出站了，出站后依然是没有任何引导的。这时因为k157的人还没捅完鼻子，他们被扣留在20平方左右的出站口不能动。没等几分钟k401的人群瞬间激愤了，有人冲出了阻碍要做捅鼻子的。剩下的人也许是在火车上有人提前了解到了k157的情况，没有人愿意再等下去瞬间都走了。这时聊天的警务人员不淡定了，只追回来一小部分。有人可能会纳闷为什么k157的人没跑，因为之前我们的身份证被收走了，放在后一环做完核酸才能领，当然交的时候大家都很踊跃以为是为了加快效率，然而并没有什么卵用。在漫长的等待过程中有吐槽这安排很不合理，人员聚集风险增大。工作人员诉苦我们也没办法啊，政策是上午刚通知的，就这点人，就这么点条件，他们也很累。希望政策的制定者做好预案，任务现场指派负责人，各部门衔接好，不要劳民伤财完成效果还不好。整天这样如何发展。不止一次听到有人说再也不想来这了，本地人是没办法啊，但城市发展不就是靠大量的外来流动人口来创造的吗，北上广深皆是如此啊，只有做好公共服务才能让人留下来。

【淮南运管：践行志愿精神 彰显行业风采】来源：淮南运管3月24日上午，为进一步弘扬志愿服务精神、展示我市道路运输行业从业人员风采，大通运管所对积极参与2022年疫情防控工作的14名运输企业志愿者进行了表彰。2022年，疫情形势严峻，为打赢疫情防控阻击战，各企业积极抽调志愿者，参与淮南东高速路口防疫工作，大通辖区共有30家道路运输企业踊跃报名，参加交通卡点志愿服务工作，由于实际人手需要只安排了14家企业的志愿者参与防控。疫情防控期间，志愿者们始终坚守在抗疫一线，勇挑重担、无惧风雨、无惧酷暑，配合交通部门在新冠肺炎疫情防控的前沿阵地筑牢严密防线。大通运管所在此向淮南中琪、淮南中骏、舜丰运输、虹屿物流、祥众运输、淮南恒美、淮南嘉丰、龙祥驾校、淮矿九龙岗分校、淮南盛之杰、淮南盛昇、淮南盛兆、国伟运输、筑恒商品混泥土14家企业及14名参与疫情防控2次以上的志愿者们表示诚挚的感谢和崇高的敬意！希望受到表彰的志愿者珍惜荣誉，积极践行服务理念，为全市运输服务发展再立新功，同时希望其他道路运输行业从业人员学习先进，争做典型，为我市交通事业高质量发展作出新的更大贡献。