信息传输数字化智能时代能离得开计算机吗？2022重邮 杭电毕业的就业质量前景依旧理想查看图片

合肥汽车站民国19年6月，省公路管理处在合肥城东买卖街(今三里街立交桥东)设合肥汽车站。该站为合巢公路段客运始发站。民国24年，省公路局在合肥城东崇德街代庵桥下白衣庵处(现蚌埠路第一小学对面)设合肥汽车东站。民国27年日军侵占合肥县城时，东站关闭。抗日战争胜利后，省公路局于民国35年12月在合肥城南德胜门(现安徽日报社附近)，城西二里街分别设1个汽车分站。城南分站建有站房、售票房3间，小砖小瓦结构；城西分站无站房。同年，东站经整修恢复开业，为合肥县城主要的汽车站，占地面积200平方米，其中建筑面积约90平方米。民国35年9月，交通部公路总局南京第一运输处第四运输段合肥汽车站(今蚌埠路第一小学后面)建成启用。占地面积350平方米，有5间小砖小瓦结构的站房，客、货兼营。日均客流量60人次，月均营收200元。1949年元月初，合肥东站站房毁于大火。其站务人员、营运车辆及主要设备随国民d军政当局撤迁。1月21日合肥解放后，合肥军事管制委员会派员接管合肥汽车站。该站有职工26人(含学徒工)，有美国产破旧的“道奇”货车3辆及少数几件修车用的手工工具。他们于同年5月利用公、私营汽车恢复公路客运，开通合(肥)浦(口)、合(肥)六(安)、合(肥)安(庆)3条晴通雨阻的营运线路。1952年，合肥汽车站改属省汽车运输公司。内设调度、服务、票房、行李房、站长室；有职工46人；日发车6个客运班次，日客流量300人次。12月，站址向西平行迁移800米(现合肥汽车客运公司保养厂西北角)，占地面积510平方米，站房使用面积70平方米。翌年6月，车站增办零担货运服务业务。1955年初，迁至胜利路59号，占地面积1401平方米，隶属省交通厅汽车运输公司淮南运输分公司。1964年9月，合肥汽车站更名为合肥汽车中心站。内设客车队、货运站、客运室和保养场，是综合性的运输服务单位。1969年4月，该站隶属市交通支队。1970年11月，隶属安徽省合肥汽车运输公司。1980年2月，中心站所属的客车队经改编直属安徽省合肥汽车运输公司；中心站更名为合肥汽车站。合肥汽车站有职工156人，是无自有营运车辆的综合服务性车站，共开通47条长途客运线路，日发51个客运班次(不含短途客班)。1983年9月，迁至明光路104号新建站房。新站占地面积2.4万平方米，其中站房建筑面积9577平方米，停车场面积9400平方米，可同时停放150辆大、中、小各类客车。五层主站房大楼，装备有电梯、升降机、电动大门；售票厅开设18个售票窗口，发售当日和3日内客票；候车大厅可容纳2000名旅客候车，厅内设有服务台、阅览室、小卖部和卫生医疗台等配套服务设施；19个检票门上端均装有大型电子显示器，可自动显示各班次发车方向和时间；行李房装有传动机，可将乘客的大宗行李包裹传送到车顶平台。1985年，合肥汽车站隶属市汽车运输公司。拥有职工238人，其中工程技术人员6名，四级以上技工79名；固定资产原值241.1万元，净值230万元。日发135个客运班次，通车站点348个。自11月起，该站敞开大门，允许集体运输企业及个体运输专业户的客运汽车进站与国营企业的客车在同等条件下经营，统一售票，统一检票，定期结算，被交通部授予“优质服务单位”和“文明车站”。1987年，合肥汽车站共有职工255人，日发车232个客运班次。

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【石家庄外国语教育集团七年级21班“雁阵团队”“我爱石家庄”社会实践活动启动】3月3日，石家庄外国语教育集团2022级七年级21班“雁阵团队”的同学们开展了“我爱石家庄”社会实践活动的启动仪式。为使同学们能够圆满完成调研工作，启动仪式后，学校邀请了石家庄电力企业的安林婷工程师，对“新能源发电的现状与前景”进行了科普讲座。 讲座由浅入深地从电能的产生到传输、应用，进行了全面的科普，并对石家庄新能源发电现状，尤其对垃圾发电和光伏发电进行了精彩讲解。科技强则国强，少年强则国强。课堂上同学们踊跃发言，气氛活跃，对新能源发电及基础电力知识有了一定的了解，在实践中学习到了专业知识，为下一步开展社会调研工作奠定了坚实的基础。通过此次活动，同学们认识到要用知识武装自己，为祖国点亮更明亮的未来。

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