欠下6.52亿元巨债，身背40条“限消令”，ofo戴威居然跑到美国卖咖啡，免费请美国人喝。。。你还记得ofo小黄车吗？五年时间过去，虽然大街上早已没有“小黄车”的身影，“小黄车”APP也崩了，但1013万人还没拿到属于自己的押金退款，就算都按99元算，押金也至少有10个亿了！ofo创始人戴威也就此沉寂，就在大家放弃押金希望的时候，千里外的美国却传来一个惊天消息：戴威在美国，再次创业了！是的，你没看错！就是那个欠你99元押金的ofo创始人戴威，如今人家不仅活得好好的，还跑到了美国东山再起，做了一个名为About Time Coffee的咖啡店品牌！戴威目前在美国干的风生水起，留在国内的却是一大堆烂摊子。每每看到ofo的新闻，都是它变得更糟的消息，先是排队退押金要好几年，之后又让用户消费返现抵押金，再之后被爆标题d卖课赚钱，然后是被强制执行近1342万元，却没有财产可供执行。。。上了“被执行人”名单的戴威，如今不止跑到了美国，居然还再创业了。有这钱，是不是应该先把欠下的押金给用户们还了呢！你觉得戴威会成为下一个贾跃亭吗？#简介戴威#

ofo创始人戴威，就是那个欠着1600万共享单车押金不退的老赖，跑到美国创业的消息上了热搜。这消息让我喜忧参半啊！喜的是这次去美国创业，割的是美国的韭菜，不会霍霍咱中国人。忧的是如果他此次创业成功赚到钱了，还欠着的1600万ofo用户的押金，他有没有偿还的打算呢？

【，已融资超千万美元！还有15亿押金没退，网友：退钱......】近日，ofo小黄车创始人戴威有了新消息。据第一财经，5月16日，外媒报道，戴威在纽约孵化了一家以珍珠咖啡为特色的连锁咖啡店About Time Coffee。记者查询发现，2022年4月About Time Coffee在纽约曼哈顿开了3家门店，目前在纽约共有5家门店。从社交媒体数据看，目前About Time Coffee的Instagram共有1.4万粉丝，超过500条相关帖子。据蓝鲸财经，ofo创始人戴威在美国成立一家名为About Time Coffee的咖啡品牌，项目已经以4000万美元的估值筹集了1000多万美元资金，投资方包括IDG、真格基金和北京唯猎资本（ofo早期投资者）。据新京报、公开资料，2014年，戴威与北大校友共同创立ofo。随后，公司在共享经济的风口下高歌猛进，自2015年6月启动以来，ofo一度在全球连接超1000万辆共享单车，日订单超3200万。从2016年10月到2017年7月的十个月里，ofo先后进行了四轮融资，总额度超过88.9亿人民币。2018年底开始，ofo陷入资金链危机，并持续因无法退还押金饱受诟病。据业内人士测算，目前至少有1600万人押金没有退，总金额超过15亿元。（希隆）网页链接

“你个老赖，赶紧把99的押金退给我们！”他曾经拥有2亿用户，还成功融资近百亿；令人意外的是他现在失信335次，却一直没有破产。而这个人就是OFO的创始人戴威，这么多年，他的争议一直很大，不仅押金退不出来，还屡次被称为失信执行人，和用户玩起了套路。戴威的创业史可谓是恢宏了。戴威从小就成绩优异，新鲜的想法奇多，18岁参加高考之后，就凭借优异的成绩进入了北京大学光华学院。戴威进入了北大之后并没有开始大学摆烂生活，反而积极参加各项活动，成功当选为了本院系的学生会主席。戴威除了在学校里大放异彩之外，在校外还组建了属于自己的骑行队。戴威从进入学校之后就爱上了骑行这项运动，他认为在骑行的过程中不仅能够欣赏到很多优美的风景，而且还能够在这个过程中洗涤自己的心灵。所以戴威经常和朋友一起约上去骑行，曾经有两次，他都连续骑行了两千公里，在整个骑行团队中都是传奇的存在。戴威的这一项爱好，也为他以后开创共享单车时代奠定了基础。戴威在北大攻读硕士期间，他突然之间有了一个想法。都说把爱好做成一个事业是很伟大的事情，那么自己为什么不把单车做成一个事业呢？有了这个想法的戴威第一时间和自己的同伴一起分享了自己的想法，并且决定创建一个属于自己的单车公司。虽然已经有了一定地构思，但是对于当时还是穷学生的戴威来说，想要实施自己的计划难上加难。可是这时候戴威突然灵机一动，为什么我们不能把单车做成共享的模式呢？于是戴威和合作伙伴一起把单车推广进了校园。在当时电动车时代还没来临，自行车是大学生主要的出行方式，于是戴威让大学生之间互相推广、相互租借单车，这给了戴威一个思路：如果把全中国都放上这样的共享单车，那么人们的出行不仅更便利了，自己这样的模式还能够减少投入成本。于是戴威设计了解决骑行后一公里难题的方案，创立了共享单车。但是戴威的小黄车一上线却并没有得到太多人的认可，因为大众对于这种新兴的模式还保持观望态度。同时一些投资商认为，戴威这样的毛头小子创设一个规模这么宏大的产业是不可靠的。但是这时候投资能手朱啸虎看中了共享的理念，打算对戴威的ofo公司投资1000万，此后戴威背后有了资本的支撑，发展也越来越壮大，导致很多人都盯上了共享单车这一块蛋糕。可是戴威却在事业发展如日中天的时候掉了链子。在戴威ofo公司发展起来之后，市面上出现了很多同种类的共享单车，这时候ofo公司高层建议戴威要么选择和平台合作，要么进行模式创新。可是戴威却没有听取公司高层的建议，对自己一手创立的小黄车共享模式保持着极度的自信，但是显然成也萧何败也萧何，戴威一开始是因为自信创立了ofo公司，但终还是被自己的自信所害。当时外资想要投资ofo，一方面是看到了共享的前景，另一方面则是想要介入ofo的发展，可是戴威却拒绝了外资的投资且拒绝产业的转型。戴威认为自己作为资本的宠儿，后方的力量会不留余力的投入资金以供自己的发展，但是没想到朱啸虎却突然撤资，让戴威陷入了巨大的危机之中。可是这时候戴威还是没有意识到如果不和其他公司合作，那么一定会死路一条。ofo的对头摩拜公司想要和ofo合作，但是戴威却一意孤行，宁可不断投资ofo做无用功，也不愿意和摩拜合作一起共同分配共享行业。但是这时候的ofo已经是强弩之末，在和摩拜单车的战争中必然会失败。就此ofo创始人成为了连押金都没办法退回的老赖，戴威也自此再也没有办法卷土重来，在这场没有硝烟的战争中销声匿迹了。在阅读此文后，烦请您关注+评论，方便剩下后续事件有新的进展，能够让您迅速关注到。

与其说戴威是“精致的利己主义者”，不如说他是权贵阶层的既得利益者！