太湖牌大客车八十年代，是客车行业一线品牌，也是全国旅游行业、厂矿企业的首先产品。八十年代初无锡汽车制造厂隶属于机械部中汽公司直属企业，八十年并归一汽集团，2018年由一汽集团转给中国中车集团现变更为中国中车新能源（无锡）有限公司。

京东在本周一ERP公告了一系列业务调整及人事任命的消息。1、厂哥注意到，业务上，京东这次把生活服务事业部给拆了，下面的养车业务跟着本地事业部的老板缪钦，单独提出来成立了京东汽车事业部，而且还闭环了自己的研发。（有那么点儿拆中台的味道）有厂友说，这可能跟比亚迪老总王传福6月18日到访京东集团总部有关，王总当晚还参加了刘强东准备的晚宴。可能老板们之前就聊得差不多了，正好就着京东618之后架构调整对外宣布。在一些厂友看来，车业务线上有实物交易，可以跟线下门店联动，比如买轮胎直接寄店里然后你过去换这种，实物+服务有天然绑定，需求是客观存在的，也很吃京东品牌价值，有可能成为京东零售未来新的增长点。人事上，至于为什么由缪钦负责？“之前缪钦总不是被点名表扬了么，经营理念上说真话，所以能升一点也不奇怪“。2、有一点微妙的是关于京东零售-技术研发与数据中心负责人的任命，该岗位此前是集团副总裁颜伟鹏担任，一般来说，这种级别的职务交接肯定会感谢一下前任的付出，然后给个顾问的身份，体面退休，但 ERP公告里却只字未提…另外，关于京东物流的任命，CEO余睿因个人身体原因辞任执行董事，由首席执行官及授权代表，原京东产发CEO胡伟接任京东物流CEO。据厂友介绍，余睿的变动其实在老徐那时候就有消息了，甚至调整物流架构的时候就有人说过，过完618就换老余。健康原因也许只是一部分，更主要的可能还是京东物流的亏损以及业绩增长，结合着再看眼股票，基本不言自明。接任余的是胡伟，厂友们普遍评价：这是个狠角色。胡伟从京东西南区的HR负责人起步，然后直接从HR负责人到了西南区总的位置。在京东内部，以前从来没有一个职能体系的老板升区总的先例，当时内部都很惊讶，加上那时候零售和物流还没有分家，这个职位的含金量是很高的。胡伟历经三连跳：先后任西南区总，华北区总，京东智能产业发展事业部负责人，再到现在京东物流CEO。#车辆部简介#

华为汽车部门出现大的人事变动，据说余承东将会全部掌控汽车部门，这给了无数花粉信心，余总被业内称为余大嘴，的确他在手机部门做了很好的成绩，短短几年就把手机部带成全球第三。但同时余总也是被打脸无数，从初的打开保密柜，后面又说买美国东西是为了照顾他们生意，直到5G芯片被限制后，余总开始有所收敛，这不禁让我想到有位姓赵的先生，他也是嘴硬，然后被雪藏了，总之希望余总可以做好汽车部的老大，拯救在危机边缘的华为。

·货车司机是容易被割的韭菜。·在购车、挂牌、投保等环节中，货车司机们都要被割一刀。·货主、平台、信息部等都在割他们的韭菜。·车辆故障、交通事故、高速救援等也让货车司机们损失惨重。·各种检查、装卸货、支付等都要被割一刀。·不仅如此，货车司机还要为别人出视频赚取好人员，结果又被割一刀。·货车司机被割韭菜的事实证明，他们才是茂盛、好割的韭菜。·货车司机是容易被割的韭菜，在购车、挂牌、投保等环节中，都要被割一刀。·在货运过程中，货主、平台、信息部等都会割一刀。·车辆故障、交通事故、高速救援等也让货车司机们损失惨重。·各种检查、装卸货、支付等都要被割一刀。·不仅如此，货车司机还要为别人出视频赚取好人员，结果又被割一刀。·货车司机被割韭菜的事实证明，他们才是茂盛、好割的韭菜。·买家在购买商品时也要被割一刀，在挂牌、购车、投保等环节中，都要被割一刀。·在货运过程中，货主、平台、信息部等都会割一刀。·车辆故障、交通事故、高速救援等也让货车司机们损失惨重。·各种检查、装卸货、支付等都要被割一刀。·不仅如此，货车司机还要为别人出视频赚取好人员，结果又被割一刀。·货车司机被割韭菜的事实证明，他们才是茂盛、好割的韭菜。#车辆部简介#

唐山地区外贸早的汽车运输企业 唐山专署外贸汽车队。始建于1962年7月1曰，其前身是专署外贸局储运科，汽车队地址车站路，时间1962年一1969年。此时有载重货车9部、职工13人，1964年专署人事处任命刘印贵汽车队副队长(兼储运科长)，陈殿宝任技术副队长。1970年汽车队搬迁到外贸办事处院内，有汽车46部，职工71人，1976年3月在路北区山西刘庄建新址，配备新车45部、3000米的场地，职工107人，1978年震后汽车队恢复建设，先后配备新车12部，维修车间、车库、办公楼均得到了恢复，发展百人的大型车队，是唐山地区外贸运输大的车队。

【首届交通运输人才发展研讨会即将举办！】本次研讨会由交通运输部职业资格中心主办，是第23届COTA国际交通科技年会（CICTP 2023）特别邀请召开的论坛。研讨会以“汇聚世界英才，赋能交通发展”为题，立足我国交通运输发展新阶段、新形势、新要求，邀请了国内外产学研各界代表，以国际化视角共同探索交通运输人才的高质量发展之道，为在加快建设交通强国的时代背景下做好人才工作提供有益经验。详情请看链接→交通强国（交通运输部职业资格中心）

小米汽车多项高层职务调整：前麦格纳高管接管汽车供应链快科技6月2日消息，据报道，小米汽车公布了多项高层职务调整，其中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，向汽车部CEO雷军汇报。黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的大将，其曾是全球供应商麦格纳中国区副总裁，是汽车科班出身，工作经验丰富。而将供应链业务交给黄振宇后，小米汽车部副总裁李肖爽的工作重心转向市场业务，其将兼任汽车部市场部总经理，向汽车部CEO雷军汇报。不止如此，秦智帆职位也发生调动，其任汽车部市场部副总经理，向李肖爽汇报，李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工，两人均在小米汽车17人核心团队中，可以说是小米的老人了。值得一提的是，近期有消息称，雷军从长城汽车挖来了明显高管文飞负责担任营销负责人，接替之前离职的周钘，不过目前来看，并非如此，小米汽车的市场业务还是交回给了小米核心人员手里。目前小米汽车的相关业务正在有条不紊的推进中，首车将于明年正式下线，那么它到底能否一鸣惊人，在这个激烈的市场中占据一席之地呢？且让我们拭目以待。

【快讯/原小鹏副总裁入职宁德时代】原小鹏汽车动力副总裁刘明辉已于近期加入宁德时代总部。据了解，刘明辉1992年-2017年在一汽工作。早期从事汽车电子研发，2011年牵头成立了一汽电动汽车专业部门，担任电动车部部长，并在2016年升任为一汽研发院副院长。2017年加入的小鹏汽车，担任动力总成副总裁，主持小鹏汽车三电系统（电池、电机、电控）的研发工作。其在职期间，搭建了三电研发体系、产品质量和生产体系。也曾深度参与了小鹏P7的动力系统开发过程。而刘明辉已于今年3月离开小鹏汽车。