现在出行，长途有高铁、飞机，短途有滴滴等打车模式，同城有共享单车，出行的便利，源自于思维的跨越。广中平佑曾说过：很多人问题，只要提升次元就可以解决。这个提升次元，就是思维模式的跨越。例如一个大的十字路口，要是没有了红绿灯，没有交警叔叔在指挥，那么车辆一般会造成严重拥堵。但是，将这个路口提升为立交桥，就可以将问题解决，哪怕是没有红绿灯。共享单车的思路，也是源自于此。提升次元的解决方案，让我们的同城生活，变得格外顺畅。想到这个办法的人，叫胡玮炜。因事要租车，发现不一样的商机她跟你我一样，也是一个上班族，她入职的是新闻行业，一开始是汽车记者，有进入到一家报馆，她在里面获得了很好的职业敏锐度训练。她在街头采访，就需要有便利的交通工具，汽车肯定不行，因为采访需要找停车位就很麻烦。选择租赁自行车，就要办理相关的手续。而当时她要办理的时候，人家下班了，她就没有办法办理了。职业敏感度让她想到，在工作中，很多人需要加班，或者到其他地方去同城游玩，汽车这种代步工具太麻烦。租赁单车的手续和时间有时候未必统一，要是有一个单车，可以随时解锁，随时归还，就可以解决大家出行的痛点。这个思路下，她开始调研，在当时，共享单车还没有人大规模从事，她就试验，到瑞典租赁单车，结果失败了。她觉得，这是一个风口。要不说，职业敏锐度高的人，人家就可以获得发展的风口，之前的社交网络，之后的短视频风口，只要抓住了，都可以起飞，但是，有几个人看到这个？风口，是一个人的格局，要是马云没有看到电商的风口，会成立这样的大企业？占据了中国电商的半壁江山，虽然有拼多多和京东与之抗衡。胡玮炜在汽车朋友圈里，组建了一个共享单车团队，也就是我们熟知的摩拜单车。同一年，戴威与4名合伙人创立ofo共享单车，这是以后杀得眼红的对手。扩张之路，充满荆棘，卖给美团，转身胡玮炜组建了共享单车团队后，开始了扩张之路，利用共享经济的概念，吸引了大批投资人，为的就是解决出行后一公里的难题。通过宣传，大家都知道了这个车辆，不仅仅是摩拜单车，ofo的宣传力度也不小，两家开始争夺客源，无论是城市普及还是骑行体验，双方开始近身肉搏。共享单车，也不仅仅是这两家，还有哈啰单车、小鸣单车等等，看到共享经济的红海，大家蜂拥而至。不过，还是ofo和摩拜单车，体量较大。面对对方的节节逼近，摩拜的发展，是不是需要调整？她认为摩拜单车的打法是农村包围城市，可以短时间获得大量客户，但这些客户不稳定，只要有新的单车巨头加入，他们就可能抛弃，因此，单车在经历了野蛮生长后，必然有一个下滑。他们在商量以后（更多的是李斌主导的），跟美团进行了接触，美团也为了有自己的护城河，选择了摩拜。我也是真的对胡玮炜表示了膜拜，一个女子，凭着自己的职业敏锐度，能够及时抽身出来，也是一种智慧。王晓峰（摩拜创始人）说，幸亏早扯出来，没有把投资人的钱亏掉，还赚了一点。这种大局观，来自于思维的敏锐度，敏锐度来自于她的职业素养，很多人觉得这个只是所谓的知识，虽说知识是力量，但是，不会用，就如同关公不会武功一样，看着挺牛，实际上可能是程咬金，就是三板斧。她将摩拜单车出售了，将手中的持股，出售了，按照当时的价格，可以拿到15个亿。这些钱，了她在之后的生活中，实现财富自由。她就可以花前月下，就可以优哉游哉了，因为只要没有大的问题，她那些钱，够一辈子花了，她会不会提前退休呢？会不会享受当下的美好生活呢？

支持哈啰嘀嗒两个平台使用，祝各位司机兄弟天天流水2000+

如果行程前说过下高速自己打车去，我站司机。哈啰算是比较好的平台，没有一昧偏向乘客。

哈啰电动车开启电动车行业新时代，将来是智能电动车的时代#哈啰杨简介#

哈啰，大家好，我是多多，这是我的头条号，感谢大家的关注哦！

哈啰[大笑]

顺风车订单，不知道有没有勇士接单。

沧州共享电动车品牌近近投放了不少。曾经哈啰一家独大的局面也彻底改变了。滴滴出行的青桔。美团的小黄车。近又来了一个喵走电动车。虽然品牌越来越多。却依旧无法撼动哈啰出行的地位。直观的就是道路上只能看见哈啰的运维人员！其余品牌还没有看到运维人员。使用者乱停乱放，如果没有工作人员及时整理，后必将被城管交警清理掉！再有就是哈罗的单车每一辆都有牌照，别的品牌目前还没有看到有上牌的车辆。后就是价格。哈啰也有的价格优势。20分钟2块钱也是很有性价比的！#哈啰杨简介#