洛阳铁路规划，呼南高铁郑登洛城际，龙门站扩建12台26线2011年，洛阳拥有第一条高铁。12年后，洛阳终于迎来铁路第二次发展。1、呼南高铁豫西通道开建，这是洛阳第二条高铁。豫西通道经过焦作、济源、洛阳、平顶山，呈南北走向，洛阳境内设洛阳北、龙门、伊川、汝阳4座车站。这条铁路的具体走向、车站位置、跨黄河新建铁路公路两用桥都已经确定，2024年6月全面开工。2、洛阳到登封城际铁路，已经批复。这是郑登洛城际铁路的一段，近期将开工建设。3、龙门高铁站扩建。洛阳龙门站现在是3台7线，配合呼南高铁和郑登洛城际铁路修建，将扩建为11台26线。今年，洛阳龙门站扩建开工，新建南站房、南广场，实现南北站房连通。4、规划到宜昌、桂林高铁。到宜昌高铁是洛阳到南阳间高铁线路直连，到桂林高铁是洛栾铁路的客运线。此外，规划中银川到上海高铁经过洛阳，规划中还有洛阳到济南高铁。5、按照规划，洛阳还将修建市域轻轨。呼南高铁新建的黄河铁路公路大桥，预留了洛济市域轻轨的轨道。6、配合省内市域轻轨建设，洛阳站、谷水、飞机场都将建设城际铁路站点。未来发展，洛阳将拥有呼南高铁等多条线路，形成米字形高铁枢纽。城际铁路与高铁、地铁等形成综合网络，洛阳交通将越来方便。

洛阳城的新轴线。站在牡丹阁顶层远眺，从南至北，依次布局了重要的城市公共节点，中国牡丹博物馆，洛阳龙门高铁站，兴洛湖公园，泉舜购物广场，市委市政府大楼，隋唐城遗址公园，洛阳博物馆，洛浦公园，跨过洛河之后的洛阳中原明珠电视塔。气势很足！

居然没有洛阳北站，洛阳石化炼油厂和百万吨乙烯没有高铁意义何在？洛阳东站离龙门站就几分钟究竟意义何在？#龙门站简介#

必须超前规划，把洛阳龙门高铁站升级成大枢纽的规模，洛阳主城区不该有第二个高铁站，不该把南北向呼南高铁龙门正线“优化成”成“小而美”的联络线！看看全国各大城市的高铁枢纽站，至少“十”字起步，“木”字为标准，“米”字为超高规格。#龙门站简介#

全国十八家铁路局特等站谁更强？这肯定是不对的，衡阳都进了，深圳竟然没有郑州航空港站也是特等站，商丘站，洛阳龙门站都是特等站弱弱的问一句，成都和成都北，啥区别？西安 少了个 新丰镇 亚洲大铁路编组站鹰潭目前已经降为一等站，但依然作为一个独立的站段，下辖若干个车站。苏州看到榜上的南京、徐州、无锡，默默地流下了眼泪！没有机场不说，连火车站低人一等。

河南省各地级市高铁站规模特等站有5座，仅郑州就坐拥3座，其余2座位于商丘与新乡。郑州全国交通枢纽地位果然名不虚传。一等站有14座。分别是焦作站，南阳东站，信阳东站，洛阳龙门站，周口东站，许昌东站，平顶山西站，安阳东站，漯河西站，许昌北站，三门峡南站。驻马店西站，鹤壁东站，开封北站。郑州 是个率先完成米字型高铁建设的城市。郑州强大的铁路交通网络也为河南的经济发展带来了诸多便利。河南在完成了郑州米字型高铁布局后。也应该为其他地级市考虑了。洛阳，南阳虽为河南的两个副中心城市，但是在高铁建设上一直滞后。洛阳是中国四大古都之一。历史文化悠久，国际知名度高。但近年来高铁建设毫无建树，洛阳龙门站仅有3台7线。这与古都的地位极其不配。洛阳于2022年入选全国综合交通枢纽城市建设名单，因此河南在高铁建设上应加大对洛阳的投入，提升洛阳城市竞争力。南阳高铁也是一言难尽，南阳东出，南下由于没有直达线路，不得不绕道而行。给人民的出行带来诸多不便。跟同为南阳盆地的襄阳相比。交通落后几十年。信阳在省内交通优势仅次于郑州与商丘，坐拥宁西，京广，京九三大普铁十干线。但是信阳东站的规模也只有3台7线。与其交通枢纽地位极不相符。因此希望河南在一步高铁建设上，要积极提升下辖一些地级市的高铁规划与建设。为河南的经济发展发挥积极的建设性作用。