一家公司为香港设计的双层有轨电车，纯电，无人驾驶，这设计如何？

深圳的又一种出行方式---有轨电车近几次，经过深圳龙华和观瀾，被几列奇怪的像火车车厢一样的多节轨道车吸引。开始以为是风传了多年的比亚迪的“云轨”。但好像了解云轨是在空中单轨滑行的，所以确定这应该是深圳的有轨电车！今天，终于坐上去体验了一把。感觉舒适，平稳，快捷，和地铁可以媲美。坐过北京的有轨电车，能够感受到革命的风格和时代的变迁。坐过上海的有轨电车，那是一种现代都市的气派。还坐过香港的有轨电车，双层的配置可以方便的在上层浏览城市风景，但是在港岛快速转弯的那一刻，总给人要被甩出去的不安全感觉。能够拥有有轨电车的城市似乎都是有历史底蕴的城市。香港的有轨电车已经历百年。而北京的有轨电车始于1924年12月19日，由正阳门直达西直门。老北京有轨电车的俗称是“diang diang 车”，前两字的发音是“儿化音”。写出来大概应该是“当当车”。 当时的有轨电车。人坐在车上，开动起来，铁轮磨铁轨，噪声大而且又上下颤动，前后左右摇晃。司机脚下又不断踩击铜铃，发出“diang diang ”之声。所以，用铃声的拟音都叫它“当当车”。一个新生的城市深圳也有了有轨电车是值得骄傲的事情。现在的电车早就不再咣当咣当响了。宽阔的站台，美丽的车身，滑行的轨迹，都是那么动人。

要重点表扬一下上海松江区的有轨电车！黄澄澄的有轨电车在荣乐路上疾驰而过，展现出松江区的激情和闯劲，也将松江区的海派情怀呈现在世人面前！在我看来，松江区有轨电车所蕴含的价值和深意在71路中运量公交车之上，更是碾压浦东张江的有轨电车！松江区有轨电车车鸣时发出的是老上海时期有轨电车的“铛铛”声，在海派细节上做得很到位！几根钢轨深嵌在被犁出几条长长“伤疤”的荣乐路上，比那刷了一层油漆就让71路专享的延安路强多了！这说明什么？说明松江区是刚毅果决的，为了建设有轨电车，是不惜在荣乐路这样的区域主干道上“动刀”的！在荣乐路上挖啊挖，挖得深，挖得长，钢轨才显得有腔调，电车才能开得快且稳！有轨电车的建设与开通，不仅方便了松江区居民的出行—东西向的有轨电车与南北向的上海地铁9号线松江段构成了松江区的立体交通线，而且拉动了松江区的GDP—工程越大，投资越多，才能让松江区的经济数据越发壮观！我在想啊，这松江区为何会喜欢上老上海时期的有轨电车呢？我想了七七四十九天，终于被我想明白了—是松江区车墩影视基地中的有轨电车勾出了松江区对老上海有轨电车的痴念！松江区心底里爱慕有轨电车，这才花大成本在荣乐路上建了有轨电车系统，真可谓是痴情种！如今，松江区有了有轨电车，有情人终成眷属！好一个罗曼蒂克的松江区，为抱得美人归，下了血本，如此儿女情长，令我钦佩不已！

来来看图，看看这是那里的有轨电车[呲牙][呲牙]

在头条上看了很多关于天水有轨电车的讨论，以天水本地人和陕西宝鸡人为主。很多人的言论真的让我很无语。首先简单介绍一下天水有轨电车。天水有轨电车是服务于甘肃省天水市的轨道交通项目。目前投入使用的有一号线一期，二期在建，三期筹备中。提起有轨电车，很多人第一印象是老上海街上那种铛铛车。实际上现代有轨电车跟以前的有轨电车完全是两个东西，乘坐体验跟地铁基本一样。有些人说珠海有轨电车已经要拆了，或者某些地方的运营不佳。可是这跟天水有什么关系呢？天水有轨电车有独立路权，跟在马路上混行的完全不一样。关于目前客流不行，因为一期工程是火车站到五里铺，从麦积区刚到秦州区跟前，进城的人乘坐并不方便，所以目前主要还是服务沿线居民和旅游观光。由于沿线小区都是新建的，居民才陆续入住，所以客流不佳，但是因此预测贯穿主城区的二期通车后客流依然不佳，这个依据根本不可靠。关于时速问题，天水有轨电车高时速在七十70km/h，跟地铁差不多，现在运行慢的原因主要有两个，一是天水的轨道交通运营经验不足，所以一期的信号优化不够，导致车速慢，二是一期客流小，开快就要加密班次，这没什么意义。轨道公司已经答复过，二期开通后会整体提速。还有就是一些关于质疑天水有轨电车项目浪费钱的人，天水有轨电车是央企在天水的投资，也就是说，这笔钱不投天水，也会投资其他地方，不存在什么不花的情况。现在随着整体人口下降，轨道交通的门槛会越来越高，宝鸡就是一个典型的例子，为了硬杠“轻轨”字眼，想多准备几年，结果国家的门槛越提越高。现在只能坐着公交车酸天水。所以城市发展要从实际出发，轨道交通是百年工程。不能说当下哪里热闹就修到哪里，开发不够的地方直接不管，客流也是慢慢培养起来的。轨道交通难的就是0到1的进步，因为新建线路必须要客流强度支撑，有既有线路，那直接看客流就行，没有线路就要想尽办法证明当地可以修，这个难度是完全不一样的。当年藉河风景线也是在一片谩骂声中开工，后来成了天水人晚上散步的好去处。所以天水人，不要妄自菲薄，家乡有发展就应该高兴。在此也奉劝有些宝鸡人，不要狗眼看人低，也不要吃不到葡萄说葡萄酸。骂天水解决不了宝鸡的轻轨和机场问题，宝鸡随着宝成铁路兴起，也必将随着宝成铁路而衰落，别在抱着以前的老黄历看天水了，宝鸡就是个普通地级市，没啥高人一等的。

苏州有轨电车线路

带孙女坐有轨电车，体验感觉，观看沿途风景，美美哒！今天气温很高，热哦。有轨电车里面干净凉爽。小孩子免票，成人2元坐到底，共15个站点。沿途风景很美，有高山，河流，果园和林立的高楼，孙女坐在里面，不想下车了。#轨电车简介#

黄石有轨电车，向外融合武汉、鄂州都市圈；对内串联黄石、大冶和阳新两岸三地。建设有轨电车是黄石市委市政府高瞻远瞩，利用黄石区位优势、结合现实条件而打造的一条黄金通道，为黄石实现新一轮快速增长具有极为重要的历史性战略意义！