没有联络线没有多大意义，东海大道也没看有西延计划。蚌埠现在有意义的两条高速是凤阳到定远，明光到天长。这两条线修好之后，蚌埠去江浙沪会更方便#蚌埠线简介#

蚌埠云轨一号线尚未通车，有蚌埠市民就开始憧憬2号线了。2017年1月4日，蚌埠市与比亚迪公司签约约定比亚迪公司在蚌投资30亿元建设云轨安徽省制造中心，蚌埠市轨道交通采用‘云轨’（跨座式单轨）制式，并由比亚迪公司先期投资在淮上大道建设一条云轨测试线。2018年由于人口数量不达标，云轨项目被叫停等待发改委的批复。2019年，改成云巴，测试线施工单位进场，说要年底完工，但是并没有。2020年受疫情影响，施工停滞了一段时间2021年，具体通车时间还没有确定，有部分蚌埠市民又开始憧憬起2号线了，建议西起禹会重镇马城，东至凤阳新县城，全长大约40公立。与淮河北岸的一号线遥相呼应，承担蚌埠南城客运重担。#蚌埠线简介#

蚌埠又有2条断头路将通车，滨湖新区的居民上解放路更方便了随着蚌埠水蚌线改线成功，解放路周边的断头路又有2条将在本月底打通。位于滨湖新区的兴民路、惠民路（见地图标示）道口连通改造施工正在抓紧进行。上述两个道口均计划于本月底主体建成通车，滨湖新区居民驾车向西出行更加方便，东海大道交通拥堵现象也将得到一定缓解。兴民路、惠民路道口主体建成通车后，加上前期已建成开放交通的迎湖路、宏业南路（燕山路）道口，我市已有4个道口完成连通改造，直通解放路。兴民路、惠民路道口均位于我市经济开发区内，路面结构均为沥青混凝土，改造工程包括道路、排水、交通、绿化、照明等。其中，兴民路道口全长约130米，道路宽度30米；惠民路道口全长约130米，道路宽度20米。

规划那么多铁路，为什么不规划一条汉江至淮河的铁路线呢？处在淮河之滨的蚌埠是京沪铁路的一个转折站，向南直下则是合肥，京沪铁路却在此向东南转了一个弯，往南京方向去了！汉江，淮河是一条线，汉江过南阳盆地的铁路穿过桐柏山，连接信阳至蚌埠一线，则构成另一条类似陇海的东西干线，且，汉江的上游过阿坝草原，可与西宁及柴达木相接。这条线虽不经过省会城市，但也有用武之地的对吧？

淮南到裕溪口的铁路叫淮南线，蚌埠到水家湖的铁路叫水蚌线，淮南线的北段水家湖到淮南张楼叫水张线，水蚌线在水家湖顺接水张线，所以蚌埠到淮南的火车在水家湖不要掉头，而蚌埠到合肥的火车则需要在水家湖掉头。